“凳矮矮”得了啥病

　　有一事儿：“一张公交候车长凳，高不足20厘米，真不知道是让人坐的，还是绊人脚的，这样的凳子还不如不建。”原本为民服务的公共设施不便民，是建设之初的“应付了事”，还是后期管理的“不闻不问”？近日，广西南宁市因公交候车凳太矮引起市民抱怨。

　　有一说儿：据悉，被网民讥笑的“凳矮矮”，是因为城市路面改造抬高导致的。但这一解释充其量让公众明白了“凳矮矮”的来历，但这并不能成为公交车凳变矮的理由。因为，城市路面改造抬高是规划好的，不是施工方擅自做主，而城市管理毫不知情，否则路面改造验收不可能合格。既然明知道路面改造会使公交车候车凳变矮，却不随同路面改造一起抬高，事后却把责任推给路面改造，根本说不过去，也无法令人心服。

　　那“凳矮矮”究竟得了啥病啊？我觉得，这暴露出城市公共服务体制弊端。城市建设包括很多部门，有市政、规划、园林、交通、电力等诸多部门，彼此之间各负其责，但往往牵一发而动全身，而且每项公共服务建设及改造都要投入大量的人力、物力、财力，并影响到各自的利益，如果协调配合不好，就难免出现相互推诿、踢皮球等现象。因此，“凳矮矮”表面上看是利益问题，实质上是有些城市公共服务体系出了问题。

　　如果城市管理者能够多坐公交车，体验一下市民出行，那才可能搞好公共交通服务，治愈“凳矮矮”。王捷/文