运管开出租体验的哥生存状态 副局长拉了6笔生意

市运管局局长吴光福为乘客服务。见习记者姚卡/摄

一名的哥在汽车南站体验运管监督工作。见习记者姚卡/摄

　　温州网讯 4月12日一早，50辆出租车齐刷刷地驶出温州市运管局大院。与往常不同的是，车上的驾驶员穿着清一色的运管制服。他们中有市运管局副局长，也有各科室负责人、业务骨干。 

　　而50多名的哥、的姐，则戴上“监督员”的红袖章，分散到火车站、动车站、机场及各个汽车站场，协助运管人员督查违规车辆。

　　这是市运管局首次推出执法人员与出租车司机换位体验活动。体验的目的，是让运管人员深入一线了解出租车司机的真实状态，同时也让司机更加理解执法工作，为下一步即将推出的出租车提升方案收集决策依据。

　　副局长当的哥：一上午拉了6笔生意

　　换位感言：提高出租车司机的行车素质，关键是要保障他们的稳定收入

　　当天上午，记者坐上了市运管局副局长张士国驾驶的出租车，车牌号码为浙CT3974。副驾驶室前方的服务证，已经换上了写有张士国姓名的代班客运资格证。

　　8:45上客点：龙方路与划龙桥路交叉口

　　从市运管局大院出发，车子经东龙路进入划龙桥路。当行驶至龙方路和划龙桥路的交叉口时，乘客肖先生上了车。

　　在市府路往府西路的左转弯路口，交通信号灯显示黄灯还剩下3秒，按照此时的行车速度，张士国本可以稳稳地通过该路段，可是他踩下了刹车。“如果换成其他出租车司机，或许已经闯过去了。”肖先生说。

　　第一笔生意还算顺利，肖先生在中西医结合医院靠府西路一侧下车了。张士国右转驶往新城方向。车子一路经过新城大道、汤家桥路、新田路，约半个小时里，没有拉到一笔生意。

　　9:30上客点：车站大道均瑶宾馆前

　　在得知张士国的身份后，乘客胡女士连连“发炮”：“有一次，我独自乘坐出租车，一名乘客在路边招手示意，司机根本没问我，只管靠边载客；还有一次，晚高峰的时候，一辆打着空车标志的出租车减慢速度靠近我，司机透过副驾驶室的窗户问我要去哪，听说跟他交接班的方向不一致时，立马踩油门走人。”

　　“你可以先开车门坐上车，然后再告诉司机要去哪，这样可以防止被拒载。”张士国给胡女士支招。

　　“你这个方法不实用。”胡女士反驳道，“出租车司机根本不会停稳车后再问目的地，如果乘客强行上车，存在安全隐患。”

　　下车前，胡女士说：“运管人员是该开开出租车，管理方法才能对症下药。”

　　10:25上客点：温医附二院

　　乘客陈女士来自苍南龙港，对运管人员与出租车司机互换岗位体验活动颇感兴趣。“你有什么体会吗？”车到中途，陈女士问张士国。

　　张士国思索了几秒，说：“我从早上8点半开始上路，将近两个小时才拉了四五拨客人，如果真是靠开车来养家糊口，恐怕够悬。今天的换位体验让我明白，新的出租车投放不能过快啊！”

　　按照事先的安排，当天上午11时许，张士国将车上的客人送到目的地后，就收起了空车标志，往市区安澜码头“交接班”。

　　“早上赚了多少？”刚下车，另外几组参加体验的同事就迫不及待地问张士国。“不多，就6单生意。”张士国没有料到，他的成绩在同事中竟已经位居中上。

　　半天的体验活动，让张士国对出租车司机的辛苦有了更多的了解。 “今天的天气还不算很热，但我已经是满头大汗。中途我曾经想开空调，但像我这样不合格的出租车司机，钱没赚到多少，还要开空调浪费油，跑一个上午，说不定还要亏本。”

　　在张士国看来，出租车司机拒载、拼载等违规行为，甚至是交通违法行为的出现，无不是因为受到‘利’字的驱使。要提高出租车司机的行车素质，保障他们的稳定收入才是关键。

　　的哥当监督员：

　　作为旁观者能更多发现自己的不足

　　换位感言：管理不易，今后要多换位体验

　　当天上午9时，市运管局局长吴光福来到温州汽车南站。站场外，三名戴红袖章的出租车司机和几名运管人员正在路口维持秩序。一辆出租车正欲停靠接客，一名“红袖章”果断制止，并挥手提醒出租车司机驶离。因为按照规定，出租车在站场周边接客，只能进场，不得在外组客。

　　这名“红袖章”名叫李自中，是一名来自河南的出租车司机。他说，自己接客时，也常有这样或那样的违规行为，但往往是“当局者迷”，如今作为旁观者，能更多地发现自己的不足。同时，运管人员在管理上也确实不易，希望今后这样的换位体验能多多举行，以增进相互的沟通和理解。

　　路遇局长搬行李，司机诉苦讨清白

　　吴光福进了站场，出租车正排起长龙挨个接客。碰到行李多的乘客，他就和“红袖章”一道上前帮忙将行李装进后备厢。在他看来，运管人员不应只是管理者，更多的时候也要承担服务者的角色。

　　吴光福正忙着搬行李，一辆排队的出租车车窗里探出一个脑袋，连叫“吴局长”。吴光福停下手中的活，上前询问。这名王姓司机称，当天上午7时多，一名旅客投诉他拒载，但他认为这是旅客故意刁难。王师傅已去运管部门做了谈话笔录，他希望能查清这个事情。吴光福拿出小本子一一记下，并让工作人员马上调取站场监控核查。他说，对待投诉，不能含糊了事，不能一罚了事，若确属乘客不理解，得还司机一个清白。

　　司机积极建言，局长现场办公腾车道

　　吴光福随后去了温州客运中心。刚到站，戴着红袖章的出租车司机陈忠良就向他诉苦：“这个站点的通道有问题，进站通道的拐弯口紧挨墙壁，要过去比考试还难，经常会发生刮擦。”

　　吴光福让陈忠良带他到现场看看。只见这个拐弯口有90多度，宽度不足2米，一侧是墙壁，车辆每过此处，就得小心翼翼。吴光福立马给站场的负责人打了电话，站场方面表示会尽快拆墙腾出空间。记者朱斌 胡建国 通讯员叶适适

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　　局长回应坊间质疑

　　运管执法人员和出租车司机换位体验，引发坊间议论，针对市民关心的几个焦点问题，吴光福一一给予解答。

　　1、执法人员没有营运资格证，怎么能开出租车？

　　执法人员在日常的执法中，按规定办有代班证，这是允许驾车管理的一种执法手段。在此次活动中，每名换位体验的执法人员，在车窗位置都放置了代班证。

　　2、收入所得怎么分配？

　　这次活动得到了出租车公司和驾驶员的支持，包车的费用由运管部门承担，此外收入所得全部归驾驶员，以感谢他们的支持。

　　3、这样的体验，是否有作秀之嫌？其意义何在？

　　接下来，出租车要进行提升改造，但我们执法人员以往更多的是站在管理者的角度去思考，做出来的方案可能就不够周全。这次让执法人员去一线体验，他们能带回各自的感悟，给下一步决策提供一线素材。这样的举动，就算被认为是作秀，也有其积极意义。