“四管齐下” 破解城市交通拥堵困局

　　温州网讯 城市交通拥堵，令人烦、烦、烦。

　　数据显示，从2006年至2011年，我市市区汽车保有量增长了近4倍，去年一年又新增了5.6万辆，市区每百户家庭汽车拥有量达76辆，居全省首位。但是，我市建成区人均道路占有面积全省倒数第一，道路面积率仅为8.2%。与此同时，这五年，市民出行的公交分担率由24%下降到18%，私人小汽车出行所占比例升至20%。

　　改善城市道路状况，防止城市拥堵加剧，成为政府必解之题。昨天，全市治理城市交通拥堵工作动员大会拿出了“破局之计”，力破城市交通拥堵困局。

　　完善道路设施>>

　　今年开建15条城市主干道

　　四年基本消除城区断头路

　　未来四年，全市计划新增道路长度300公里以上，新增道路面积10平方公里以上。经过4年的努力，城区基本消除断头路、瓶颈路。

　　建新路——7月份前温州大道东延、瓯海大道东延等14条主干道路开工建设，瓯江路西延在10月份开工建设。另有三条道路于今年开展前期工作。

　　打卡口——今年全年，市区将改造5个交通卡口，打通、拓宽12条断头路、瓶颈路，建成4条过街设施。

　　建枢纽——在城区，未来将规划建设一批公交枢纽和换乘中心。今后四年每年要建成3个公交枢纽站，实现公共交通与多种交通方式的无缝对接。

　　修道路——针对道路坑洼现象，年内将完成温州大道、学院路、会展路等25条破损严重主要道路的大修，保证道路的平整畅通；完成10条市政设施精细化管理示范路创建，带动市区城市道路设施的全面提升。

　　破解停车难题>>

　　四年将增停车泊位12万个

　　停车“上天下地”并“错峰”

　　2.5辆车只有一个停车泊位，这样的供需矛盾让停车问题很恼人。

　　未来四年，在市区现有17.8万个路内外停车泊位的基础上，全市计划新增停车泊位12万个。其中，今年建成1.5万个，2014年2.5万个，2015年3.5万个，2016年4.5万个。

　　实现“上天入地”，是增设停车场的一大招数。除了建设一批立体停车库外，未来四年我市计划开发800万平方米地下空间(今年180万平方米)，其中不低于50%的地下空间开发增量要用于停车设施。

　　鼓励“错峰停车”，也有助解决“僧多粥少”之困，今后，机关事业单位、国有企业的内部停车场地，晚上和节假日向周边住宅小区、社会开放。

　　在路口设显示屏，显示附近空余停车引导停车——这样的停车诱导系统将在我市建立。今年11月份要完成鹿城区智能停车诱导系统试点工程，2016年市区实现全覆盖。

　　此外，社会力量建停车场所、停车设施，扩大停车泊位供给，将成为一种新趋势。今年将增加人行道临时停车泊位1000个，影响交通功能的路面停车泊位减少10%。同时，建立完善以智能、自动收费为主的多种停车收费模式，组织打击停车乱收费行动。

　　发展公共交通>>

　　水上空中巴士市域铁路齐进

　　市区新增8000公共自行车

　　三人出行，有一个会选择公交——这是未来四年，我市公交发展的目标，公交出行分担率要从目前的18%提高到35%以上。

　　今年将新增公交数量10%(220辆)、公交线路6条、公交专用道30公里。军人老人学生群体优惠、公交车刷卡优惠等政策，将继续给予落实完善，加大财政补贴力度，使市民能够廉价乘车。

　　年内建成1条水上巴士线路，如果试点成功，今后还要争取多开辟几条。市域铁路、空中巴士等，今年都要取得实质性进展。

　　市区现有200余处公共自行车服务点、5000余辆公共自行车。今年要在实现三区通借通还的基础上，增加服务点240处、自行车8000辆，并将还车时间延迟1小时。同时，结合城区绿道建设、城区道路整治，配套建设一批自行车专用道，更加方便市民。

　　我市还将推动出租车经营方式转变，完善“12580”电召服务系统，优化出租车运价计算方案。

　　严管交通秩序>>

　　交警上路并增设电子警察

　　道路施工不能随意拦

　　向“中国式过马路”说“不”，让开车不再“不走寻常路”！

　　对违章停车、逆向行驶、随意掉头、抢道抢行等交通违规违法行为，将继续依法从严处罚。16条治堵重点道路机动车守法率要达90%以上，非机动车、行人守法率达到80%。

　　交警部门将完善全警上路勤务机制改革，提高路面“见警率”。交警、住建、城管将加强单向循环交通线路、交叉路口渠化、信号灯配时等具体问题研究，让这些硬件设置更加人性化，提高道路通行能力。

　　市区将增设一批智能卡口、电子警察，完善视频监控、信号灯自动控制系统网络，全面实行路口信号灯民警实名制管理，优化市区410个灯控路口的信号配时。

　　全省首创交警“网上办事大厅”，实现交通违法、车管业务、特别是轻微交通事故的网上方便处理，减少因轻微事故对道路通行的影响。

　　道路施工尽可能安排在夜间进行，特别是城市主干道的封闭施工要按程序报批，施工工地要严格执行标化管理，不能随便“一拦了之”。记者 陈里雅