44.6万辆汽车如何挤出幸福生活

　　编者按 车轮时代，温州堵城。

　　近日，市委副书记、市长陈金彪在对话网友谈民生时，提及温州交通拥有了两个“全省第一”：每百户汽车拥有量全省第一；人均道路面积拥有量全省倒数第一。从年初全市三级干部大会将城市治堵纳入七大攻坚行动，到近日市长对网友承诺四年基本完成治堵任务，再到市政府第21次常务会议审议并原则通过《温州市治理城市交通拥堵工作实施意见》，城市治堵已拉开攻坚帷幕。

　　城市治堵怎么办？今起温州商报推出《城市治堵问计》系列报道，通过记者走访调查、数据分析、图解等方式，拟从“购”、“行”、“停”等方面问计于民，希望为破解“堵局”提供参考。

　　过去几年，无论是党代会还是两会，无论是民意调查，还是市领导对话网友，城市交通拥堵问题早已成市民关注的首要问题之一。

　　在昨日召开的全市治理城市交通拥堵工作动员大会上，市委副书记、市长陈金彪说,从2006年至2011年，市区汽车保有量从10.4万辆增至39万辆，增长了近4倍，去年一年又新增了5.6万辆，市区每百户家庭汽车拥有量达76辆，居全省首位。这也意味着，至去年年底，市区汽车保有量达到44.6万辆。人们不禁要问，这40多万辆汽车如何挤出幸福生活？

　　尽管1650大都市框架正在拉开，但需要有一段过渡时间，从固有硬件设施看，供需矛盾严峻。主城区高峰时段“潮汐式”交通拥堵突出，“微循环”作用不明显，特别是停车设施严重缺乏，市区现有的路内外停车泊位仅17.8万个，人均道路面积位居全省倒数第一。

　　“堵城效应”早已不是温州独有之病。今年，全省重点整治城市交通拥堵，特别是上个月起，针对8类交通重点违法行为进行整治，各地相应出台措施多管齐下，拉开了城市治堵攻坚序幕。

　　近日，温州市政府第21次常务会议，审议并原则通过了《温州市治理城市交通拥堵工作实施意见》。文件显示，我市将从调整城市交通规划、城市道路设施建设、停车位建设与管理、提升公共交通系统、提升城市交管服务、创新交通治堵机制等多个方面对“堵城效应”进行遏制，到2016年，市区主干道以上到道路高峰机动车平均运行速度达25公里/小时以上……

　　这么多的汽车保有量意味着什么？商报以图解方式一一解读。

　　>>>征集

　　继续说说你的“治堵”金点子

　　商报讯(记者夏晓腊)昨日，市治堵办发出“城市交通拥堵治理建议”征集令后，不少市民踊跃参与，共收到各类金点子30多条。征集时间截至5月8日，昨日还没“发言”的市民，还请继续“发言”。

　　城市道路规划与建设，停车设施规划、建设与管理，交通组织与秩序管理，公交发展与管理，无论哪个方面，你都可以说说，多提你的宝贵建议。优秀建议意见将进行登报和奖励，并在下一步工作中充分采纳。

　　昨日，市民陈先生打进本报热线说，早上市中心一带车流量很大，建议道路两边限制停车，以增容通行量。陈先生还建议小南门、锦绣路的拥堵路段在早7：30—8：30高峰时段，车辆禁左行驶。另外，还有市民提出学习其他城市的做法，在中心城区内限行，摇号上牌等。

　　所提意见与建议的格式不作统一要求。欲参与优秀建议评选的应采取“问题-分析-对策”格式，且字数在500字以上。每条意见或建议应署参与者姓名、职业、联系电话和地址。

　　联系方式：所有意见与建议可通过纸质信件、传真、电子邮件等方式投寄温州市治理城市交通拥堵领导小组办公室，也可致电本报热线88817110参与讨论。

　　地址：温州市鹿城区府东路561号建设大楼9楼，邮编325009

　　联系人：姚必华

　　电话：89987079；传真：89987068QQ：1431919159

　　电子邮箱：1431919159@qq.com。记者尤建明 夏晓腊