东瓯大桥封道期间 这些举措为何行不通？

　　有市民建议，东瓯大桥封道期间，不少车辆会选择绕城高速通行，对这些车辆能否给予优惠减免？

　　知情人士称，相关部门也考虑过这个问题，但绕城高速的收费审批权限在省政府，如临时取消需要上报审批。此外，最大的问题在于温州绕城高速可通往省内各个地方，免费后可能会给其他地方的高速管理带来混乱。要解决这个可能产生的混乱局面，只能开发一个专门的收费软件，以便于区分管理。

　　“审批加上开发软件的时间，等弄好了，东瓯大桥维修也应该结束了。”知情人士称，此外，上绕城高速的也不全是因封道而改道的车辆。基于这些因素，相关部门暂不考虑对绕城高速实施免费放行。

　　公交车上高速？座位没有安全带不安全

　　有网友发问，原先经过东瓯大桥，在市区和永嘉间运行的公交班线，为何不调整到高速公路上运行，这样就能避开封道影响。

　　市交运集团一负责人解释，公交车上高速公路存在安全隐患，“因为公交车的座位没有安全带。另外高速公路规定的最低时速60公里，而我们要求的公交车最高时速不能超过60公里。”该负责人称，基于乘客的人身安全考虑，不允许公交车驶上高速。

　　车渡增加渡轮？码头泊位已饱和运作

　　有读者提议，为何不增加渡轮数量，缓解两岸通行压力。

　　从目前来看，客运渡轮每天最大运力可达9~10万人次，但目前每天实际客流最大只达到6~7万人次，因此客渡方面并不存在问题。

　　主要是车渡还存在排队现象，但队伍比封道第一天已缩短许多。昨天的协调会上，有人提出增加车渡的渡轮数量，每天投入营运的渡轮可从4艘增加至5艘。

　　“但经过实地查看，现有的4艘渡轮已使码头泊位处于饱和运作状态。即便新增1艘，也没有码头可停靠，只能横在江面，起不到作用。”市交通运输局副局长沈伟卿解释，因此只能通过延长营运时间来增加运力。