温州火车南站黑车拉客明目张胆 最多时每天近百辆

　　温州火车南站前的摩的黑车车主

　　黑车车主与记者讨价还价

　　黑车车主把记者倒卖给出租车

　　温州网讯 温州有关部门曾一再打击黑车非法接拉客，可是温州火车南站黑车非法接拉客现象依然猖獗。

　　在温州火车南站出站口前悬挂的“严厉打击黑车非法接拉客等扰乱车站公共秩序的违法行为”的标语下方，每天就游荡着二三十个黑车车主，最多时有近百人。

　　[市民爆料]城市窗口黑车拉客，损害城市形象

　　几天前的一个下午，市民许先生去温州火车南站接从杭州回来的女儿，刚一走出站口，就发现自已和其他旅客被数十个人围住了，这群人对他们拉的拉，拖的拖，拦的拦，现场一片混乱。

　　这让许先生感觉很差，许先生随后致电本报新闻热线称，温州火车南站是我市展示城市形象的一个重要窗口，来温的旅客一走出温州火车南站，就看到如此猖獗的黑车拉客现象，不知道他们会作何感想，这也太损温州城市形象了吧！黑车非法接拉客扰乱了正常的市场秩序，上了黑车的乘客的权益也很难保障。许先生希望记者可以去暗访一下。

　　[暗访现场]一有客人出站，就围上二三十个黑车车主

　　记者在温州火车南站出站口暗访发现，许先生的爆料属实，温州火车南站非法接拉客现象非常猖獗。

　　5月26日19时许，记者来到温州火车南站，在出站口的大厅里，就发现二三十个在闲聊的黑车车主。出站口正对面路边上，一排蹲着10来个黑车车主，他们时不时地看看出站口上方的电子显示屏，随时关注着每一趟列车到站的时间。在不远处的肯德基餐厅落地窗前，也有10来个黑车车主在闲聊，另外还有10来个黑车车主分散在大厅里。

　　19时30分左右，一趟列车到站。大厅里的喇叭刚一通知，蹲在路边的黑车车主都站了起来往出站口涌去。在大厅里等着的其他黑车车主也蜂拥而至。温州火车南站6个出站口马上都被他们堵住了。

　　看到旅客出站后，黑车车主就卖力“吆喝”：“双屿！双屿！有没有到双屿的？”“机场！机场，走了走了！”黑车车主会向旅客招手，吸引旅客注意之后，马上询问是否需要打车，遭到旅客摇头拒绝之后，有些黑车车主还是不死心，一路跟着问。有些黑车车主还会伸手抢着为旅客拉行李箱。记者看到，很多旅客对他们都很反感。

　　在嘈杂的十分钟过后，除了少数拉到客人的黑车车主离开之外，大部分黑车车主都会回到原来的地方，等待下一次生意。

　　记者在温州火车南站出站口看到，就在一个出站口之隔的一位火车站女引导员对黑车车主的拉客行为不闻不问。她对记者说：“现在是晚上8点钟，等到晚上10点钟之后，公交车线路变少，黑车更多，至少有50人以上。警察在时好一些，警察一休息，他们就来来，都打‘游击战’。”

　　[记者亲历]黑车车主把记者“倒卖”给的哥

　　5月27日15时许，记者再次来到温州火车南站。在出站口大厅外也看到了一大群黑车车主。在温州火车南站铁路派出所悬挂的“严厉打击黑车非法接拉客等扰乱车站公共秩序的违法行为”标语下方，游荡着二三十个黑车车主。

　　记者背着双肩包，在出站口大厅外稍做停留，马上就有黑车车主上前招揽生意。记者表示要去新城，一个人开价80元，记者嫌贵，另一个人马上上前跟我说：“60元，上车走人。”

　　记者跟着这个黑车车主走出温州火车南站，穿过花坛向路边走去。在路上，他告诉记者，这里的黑车车主他都认识，他自己长得有点像香港演员“大傻”成奎安，所以大伙都叫他“大傻”。“大傻”为了打消我的顾虑，对我说，他是开出租车的，并向记者晃了一下他的车钥匙，但记者发现，他的车钥匙并不是出租车钥匙，而是丰田私家车钥匙。后来，他又告诉记者，他今天不开车，不过刚好有老乡路过这里，就把记者介绍给老乡。

　　“大傻”把记者带到温州火车南站东首的81路公交车停靠站，发现有两辆出租车在此处候客，路边还停着一辆五菱面包车。其中一辆出租车的司机下了车，让记者上他的车，然后给“大傻”10元钱说：“老乡，拿去买瓶红牛吧！”

　　黑车“起家底”

　　记者坐上了这辆出租车，司机姓傅，一路上，他逐渐向记者亮出了温州火车南站附近黑车的“家底”。

　　傅师傅告诉记者，给他介绍生意的“大傻”，原本也是一个出租车司机，后来发现开黑车比开出租车赚得钱要多，所以就改行开黑车了。与出租车司机相比，黑车车主不需要每天交一百多元的租金，除了油费之外，剩下的基本上都是自己的。一般情况下，黑车车主会要求旅客拼车，最喜欢开上10公里左右的路程，一趟下来能赚上百元。运气好的话，返程还能带乘客回温州火车南站。一般说来，一个黑车车主一天只用跑三趟，就抵正规出租车司机辛苦跑一天。生意最好的时候，温州火车南站附近有近百辆黑车。另外，还有很多摩的黑车车主，每天也都守在温州火车南站拉客。

　　黑车车主有时也兼职“黄牛”，比如像“大傻”。记者要去新城，“大傻”嫌路远，就把记者转手给傅师傅，收取10元介绍费。

　　傅师傅说，运管部门也打击过这里的黑车运营，但黑车车主擅长与管理部门“躲猫猫”，只要管理部门一走，黑车车主就又大摇大摆地回来了。

　　市民监督团说法

　　白洪鲍：经过打击，拉客现象仍顽症难除。温州火车南站的管理部门应当在更加明显的地方指引旅客乘坐出租车与公交车，甚至可以安排专人引导旅客，让黑车、“黄牛”无生存之地。

　　童洪锡(市人大代表、律师)：温州火车南站是温州的窗口，这个窗口形象的好坏，会极大地影响外地游客到温州后的第一印象。安排到站旅客有序且方便地坐上公交车或出租车是城市文明的体现。

　　运管部门应当协同其他执法部门，加大治理、监管的力度，并建立长效机制，能够杜绝黑车车主、“黄牛”拉客现象。

　　记者 王永胜 实习生 龚培诚/文 实习生 郑诗超/摄