韩国客机失事旧金山 副机长被爆“完全是新手”

　　图片说明：当地时间6日，韩国韩亚航空公司一架波音777客机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故。

　　逃命的乘客、滚滚的黑烟、惨不忍睹的残骸……韩国韩亚航空公司客机在美国旧金山机场着陆时遇险的一幕昨天传遍世界，在带给无数人深深震撼的同时，尤其牵动着众多中国人的心。因为这架航班的291名乘客中有141人来自中国，其中包括两个赴美参加夏令营活动的学生团。截至北京时间7日夜，事件造成两人死亡，180多人受伤，其中数人伤势严重。中国驻旧金山总领馆向《环球时报》证实，两名死者均是中国公民。韩亚航空进一步透露，不幸遇难的是两名90后中国女孩。究竟是什么原因导致这起致命灾难？在描述“夺命惊魂”的同时，世界媒体更想找出这个问题的答案。美韩两国舆论对此表现出显而易见的温差。韩国媒体依据飞机“奇怪的降落角度”猜测“最大的可能是机械故障”。美国媒体则一边强调出事机型波音777的“良好口碑”，一边数落韩国航空的“斑斑劣迹”。迷惑难解之际，韩国《每日经济》爆料称，该航班的副机长最近刚改飞机型，驾驶出事的波音777仅32个小时，“可以说完全是新手”。

　　乘客讲述可怕经历

　　“从韩国出发的航班飞行10小时波澜不惊，抵达旧金山机场时赶上晴朗的夏日。但在可怕的几秒钟内，平静被粉碎。波音777客机于6日上午11时30分左右强力接触地面，机身前后摇晃打转，机尾折断，火球喷薄而出，大批乘客和机组人员爬出机身，有的跳下来，有的从紧急滑梯滑下……”美国有线电视新闻网7日这样描述发生在旧金山国际机场的惊险一幕。路透社称，飞机着陆时机尾与地面发生撞击断落，飞机跌跌撞撞地停下，撒下一路残骸。幸存者拍摄的照片显示，乘客从残骸中跑出，迅速撤离。机身冒出滚滚浓烟，电视画面显示大部分机顶被烧没了。

　　一些飞机上的乘客讲述了这次可怕经历。法新社援引乘客埃利奥特·斯通的话说，飞机准备降落时似乎又突然加速抬头，好像飞行员知道下降跑道不对，接着机身后方撞击并飞到空中，所有人的头部都撞向天花板。幸存者本杰明·利维对美国全国广播公司说，他觉得飞机着陆时飞得太低，“我对这个机场非常了解，因此我意识到这家伙飞得有点太低太快，不知怎么它不能按时降在跑道上……然后它企图重新升起，但一切太迟了，我们重重撞在跑道上，然后我们又升到空中，然后又重重落下”。利维说：“简直难以置信，许多人在惊叫，难以相信真的发生这样的事情。我自己也难以相信。”飞机侧滑停止后，他站起来打开舱门，一片机翼掉了，周围有许多废墟，不过确实落地了。路透社称，一名加州乘客描述说，当时浓烟滚滚，非常吓人，他感到呼吸困难，许多人奔跑求生。事故发生时，印度人韦德帕尔·辛格和妻子、儿子都在这架飞机上，他锁骨骨折，走出机场时胳膊上悬着吊带。

　　《环球时报》记者7日联系到搭乘该航班的淘宝网产品事业部总经理徐达，他介绍说，他当时坐在机尾部，着陆时觉得飞机飞得很低，从窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高，飞机貌似下坠了一下，然后就听见飞机突然加力抬头。他心里嘀咕别出事啊，赶紧用手撑住前面一排，马上就听见后面一声巨响，氧气面罩掉下来，闻到焦味，也看到了火光。好在飞机很快停下，机舱里一团乱，于是赶紧拿起行李，带着老婆孩子就往后走，发现机舱后面的厨房大部分已经不见，有一个大洞门，立即冲出去。出去后才发现三个人身上都有小擦伤。

　　事故发生后，韩亚航空及韩国国土交通部门发布了人员伤亡情况统计。当时机上共有307人，包括291名乘客和16名机组人员。其中141人为中国籍乘客，他们多是由上海浦东机场出发，经韩国仁川机场转机前往旧金山。事故造成2人死亡，181人入院接受治疗。遇难的中国女性分别生于1996年和1997年，二人坐在飞机尾翼部。韩亚航空公关部一名工作人员介绍，飞机尾部撞击地面时的强大冲击力将两名中国女乘客甩到机舱外，造成两人身亡。韩亚航空社长尹永斗7日在新闻发布会上表示：“此次事故给乘客和家属及韩国国民造成巨大担忧，对此我感到非常惭愧，并鞠躬致歉。”韩国总统朴槿惠7日向因此次事故而蒙受损失的乘客及其家属表示深切慰问，并称韩国政府将为尽快处理事故做出努力并提供一切援助。韩国国土交通部已向美国派出事故调查对策小组。

　　中国驻旧金山总领馆7日向《环球时报》记者证实了两名中国公民遇难的消息。一名工作人员介绍说，中国公民的受伤情况还在统计，因为受伤人员分散在当地多家医院，总领馆已经掌握4家医院中国公民的情况，大部分受伤人员伤势不重，短暂治疗后已经出院。目前总领馆仍在继续与机场、医院及当地相关部门联系，了解中国公民伤亡情况，并及时与国内沟通，向国内家属报平安。在这次事故中许多人失去行李和护照，总领馆将及时为他们办理相关手续。中共中央总书记、国家主席习近平7日对事故中不幸遇难的中国公民表示哀悼，对遇难中国公民家属和受伤幸存中国公民及其他乘客表示慰问，并指示外交部和驻外使领馆全力做好受伤中国公民救治和幸存中国公民安置工作。

　　机械故障还是操作不当？

　　《洛杉矶时报》报道称，在旧金山总医院就医的乘客中，伤势危急的人数已从10人下降到5人。医生介绍，比较严重的伤包括骨折和脊柱受伤，这是由于飞机坠地的冲击力造成的。有的人头部受伤，可能导致出血或者造成脑震荡。斯坦福大学医院收治的45名伤员中也有人脊柱受伤，还有人内出血。

　　“中国乘客家人焦急等待消息”，《今日美国》报7日以此为题称，中国国内对这次事故非常关注，乘客家属急切等待他们亲人的消息，许多微博用户在网上发帖，希望乘客安全。这架航班上包括多名中国高中生，随着中国经济崛起和日益开放，中国学生飞赴国外近年来已成日益寻常的全球现象。另据中国教育部消息，经核查，失事客机上共有70名中国师生。其中：浙江江山中学教师4人，学生30人；山西太原市第五中学教师5人，学生17人；太原外国语学校教师1人，学生13人。据了解，2名遇难者为浙江江山中学学生。

　　到底是什么原因造成这起致命事故？韩国《每日经济》7日称，根据目击者所说，飞机当时试图以“非常奇怪的角度”降落。从各种迹象看，最大可能是机械故障。首尔大学机械航空学教授金承兆认为，似乎是飞机的着陆装置发生了问题，要不然飞机不太可能首先机尾触地。驾驶员操作不熟练的可能性比较低，因为在着陆前机组人员曾经向塔台要求地面上有应急车辆。《韩民族新闻》7日在社论中说，从本次事件来看，机械故障的可能性很大。与韩国媒体的步调不同，美国舆论一面强调波音777的安全性，一面数落韩国航空公司的“劣迹”。《华盛顿邮报》7日以“韩国航空公司有麻烦的过去”为题称，韩国航空公司在安全记录上污迹斑斑，上世纪90年代和本世纪初，韩国航空业为一系列坠机所困。1993年，韩亚航空公司从首尔起飞的一架载有100人的波音737客机坠毁，60多人遇难。1997年，大韩航空公司一架波音747飞机在暴雨中撞山坠毁，228人丧生。1998年9月，另一架大韩航空公司飞机在蔚山降落时冲出跑道。2001年，美国联邦航空管理局曾一度将韩国安全级别降级。美国《基督教科学箴言报》更是直言不讳地在标题中宣称“可能是飞行员犯了错”。报道称，飞行专家认为是机尾先着地的，这就导致飞机失控，机身滑出跑道，部分机身(机尾和翼梢)还飞了出去。有41年商业航班飞行经验的赫斯特说：“发生什么事情很清楚，他们着陆太早够不着跑道。他们的飞行路径太低，机尾撞到了防波堤。”

　　韩国《每日经济》7日晚些时候爆料称，发生事故的韩亚航空航班上有4名驾驶操作人员。机长李正民和副机长李姜国都是驾龄超过1万小时的老飞行员。但有消息人士称，当天掌握飞机操纵杆的副机长李姜国最近刚改飞机型，实际上李姜国当天驾驶出事的波音777—200仅32个小时，可以说完全是新手。另外，出事客机在今年1月和2月分别进行了两次大的机械维修保养，而类似保养通常6个月一次。

　　韩主持人竟称“2名中国人而不是韩国人死亡是万幸”

　　事故再次引发人们对航空安全的关注。美国有线电视新闻网称，望着飞机遇险后起火燃烧的画面，许多人或对死亡人数如此之少感到庆幸。这表明，如果机组人员训练有素，乘客有逃生知识，就有可能在这种坠机事故中幸存下来。关键是要知道出口位置，知道要丢下行李，迅速有序撤离飞机。根据设计，即使波音777一半舱门不能使用，所有人也可在90秒内撤离飞机。德国《旅游》杂志7日说，虽然飞机失事的影响力远远超过汽车和火车失事，但是飞机仍是相对安全的交通工具。不过德国财经网称，飞机失事不容小觑，由于经济危机，全球兴起廉价飞行，有的航空公司飞机到了更新换代机龄仍坚持飞行。从长远看，飞行安全仍将是个大问题。

　　相比之下，韩国个别电视主持人口中的“庆幸”显得麻木不仁，并引发不小的争议。据韩国纽西斯通讯社报道，韩国《东亚日报》下属的“A频道”主持人尹庆民当天上午在播报韩亚航空坠机事件时称：“最新的消息是，是2名中国人而不是韩国人在事故中死亡，从我们的立场看，真是万幸啊”。此言引发韩国电视观众的强烈质疑。

　　韩国《每日经济》报道称，“A频道”主持人在报道中妄言引发网民们的一致挞伐。网民们纷纷留言：“如果让中国人看到你这样播新闻会带来什么后果啊？”“遇难者年龄这么小，你怎么能这么说话啊？”“作为电视主播怎么能这么口无遮拦，不是我们国家的人死了就是万幸？”还有网民直接将主播的言行称作“无人性”。(驻美国、韩国、德国特派特约记者陈一鸣李大明青木记者刘晟胡锦洋甄翔魏辉)