诸永高速桩基外“露” 部门回应：不构成危险

　　温州网讯昨天，有读者反映诸永高速枫林段的桥墩桩基裸露，看上去挺危险的。对此，高速业主单位称，裸露部分只有50厘米，不影响高架桥安全，但考虑到市民的担心，定于今天进行围堰处理。

　　读者反映：桥墩桩基出现裸露

　　读者反映的这座高架桥位于永嘉枫林汤岙村，底下四个桥墩立于楠溪江一条支流的两侧。其中一个桥墩的桩基出现裸露。另三个桥墩的桩基仍大部分埋于地底，但周边土层有松散迹象。无独有偶，附近连接诸永高速出入口的枫林新桥，下面两个桥墩的桩基也裸露。

　　附近村民介绍，这些桥墩的桩基原先埋在溪流两侧的岸上。几个月前，两侧的土层慢慢被水流冲走，桥墩与地表接触的覆盖层没了，桩基开始裸露出来。村民很担心，“万一支撑不住了，那可要出大事。”

　　部门解释：专家勘察后认为不构成危险

　　辖区路政中队的负责人称，他们在三四个月前就已发现桥墩桩基出露的问题，并去现场查看过。经路政部门调查，原来是溪流上游有一工地在建，挖机凿出的碎石块散落在溪中，在雨水冲刷下顺着水势从上游往下翻滚，与溪流两侧的土层磕碰，将土壤冲走，导致裸露。

　　路政部门将情况向业主单位做了反馈，业主单位随即请了专家和技术人员进行勘察。

　　“专家认为属正常的桩基出露现象，出露部分约50厘米，对桥本身不构成危险。”浙江诸永高速公路有限公司承担后期养护的一名负责人称，桥墩由立柱、系梁(连接立柱和桩基的混凝土浇灌部分)、桩基三部分组成，根据地质结构不同，桩基至少钻入地表以下几十米，穿过土壤层、残积层，最终到达风化层。

　　“风化层从上到下还分强风化层、中风化层和微风化层，桩基都要进入微风化层这个层面。这个地质层，连最强壮的树根也扎不进去，因此桥的基础是很牢固的。”该负责人称，他希望市民不要因此恐慌。

　　新闻链接：

　　　源潭大桥桥墩破损专家称如钢筋外露会有安全隐患

　　去年3月7日，《南方日报》报道称，位于广东清远市清城区源潭镇境内S354线的源潭大桥桥墩出现了破损(见右图)，数根桥墩基础裸露。

　　一位熟悉桥梁的专家表示，如果裸露部分出现钢筋外露锈蚀，会对桥梁桩基造成损坏，从而影响桥梁的承载力和整体稳定性。

　　高桥大桥部分桩基础钢筋外露被鉴定为四类危桥

　　今年7月，《商洛日报》报道称，陕西商州的高桥大桥河床下切桥墩裸露，至少有两组桥墩裸露达6米深，部分桩基础钢筋外露锈蚀(见右图)，经专家鉴定为四类危桥。相关部门随即对高桥大桥实施交通管制，并对来往的车辆进行分流，禁止3轴和3轴以上的货车通行。

　　小百科

　　土壤层：由表土层、亚土层以及部分风化岩石组成。

　　残积层：母岩经风化、剥蚀，未被搬运，残留在原地的岩石碎屑，称为残积层。

　　风化层：地球表面经各种风化作用而形成的疏松堆积层。从上到下，物质逐渐变粗，终至基岩。风化层从上到下分强风化层、中风化层、微风化层。