龙湾国际机场10月起可起降波音747

机场跑道配套设施进入收尾施工阶段

　　温州网讯 今年5月，温州龙湾国际机场正式挂牌，但机场跑道等设施无法完全满足大型客机起降的现状一直阻碍着机场进一步拓展国际远程航线。不过，这个窘境很快将会摆脱，记者昨从温州龙湾国际机场了解到，目前总长3200米的新建跑道已经完工，正进入跑道配套设施收尾施工阶段，预计今年10月份可投用。

　　新建跑道位于现有跑道的东侧。昨天下午4时许，记者到工地现场看到，工地正在封闭施工，四周的围墙、铁栅栏及其环状铁丝网，表明一个全新的隔离区已经形成。工地中间部位的新跑道混凝土道面已经浇筑完毕，长长的跑道一眼望不到边，而总宽60米则相当于高速公路16车道的宽度，跑道四周还有十余台挖掘机正在平整土地。

　　新跑道部分区域已经画上了标线，五六个工人正在跑道的尽头用涂料涂上大大的“X”字，这是要警示降落的飞机可别降错道了。而在新跑道的北侧，工人们则在进行灯光带等配套设施的施工。

　　温州机场集团建设投资公司工程副总经理曹晓利告诉记者，他们已经向民航华东管理局申请跑道验收校飞试飞的具体时间。“新跑道计划9月份通过行业验收，10月份投用。”

　　曹晓利说，工程队日夜赶工，24小时作业，使得整个工程比原计划提前了5个月完工。而新跑道投用后，届时便可起降各种E类大型客机，这将为开辟更多国际航线打下良好的硬件基础。

　　根据机场飞行区扩建工程的规划设计，新跑道投用后将成为温州机场主跑道，而现有的2400米跑道，经向南延长800米后，改造成为平行滑行道。

　　温州龙湾国际机场相关负责人介绍说，目前机场内没有专门滑行道，飞机起飞前要从停机坪开出，从中间位置进入跑道，然后滑行到跑道头，再掉头加速向前起飞。“现有跑道改造成滑行道后，飞机可以直接滑行到新跑道头等候起飞，然后一架架先后有序起飞，飞行效率将大大提升。”

　　执飞国际远程航线的航班，一般为E类大型客机，比如波音747、空客340等，满座可容纳旅客多达三四百人，对跑道规模要求很高。由于现有跑道的限制，目前温州龙湾国际机场开通的国际航线主要为东南亚短程航线，且起降的飞机主要为波音737、空客320等中小型客机，最大载客量为200人左右。该负责人说，新跑道建成投用后，将可起降大型客机。

　　此外，欧美新航线届时是否有希望和新跑道同步推进？

　　“今年，机场计划开通直飞欧洲航线。目前，各种地面保障设施设备、人员配备正按有关要求抓紧落实，执飞的航空公司、具体航线班期也已在协商、洽谈。具体飞往哪个国家哪个城市，以及哪家航空公司执飞都还未定。”温州龙湾国际机场相关负责人说，机场飞行区改扩建工程完工后，机场新跑道将达到国内一类飞行技术等级，具备起降E类大型飞机的国际机场的标准。