温州数千汽车环检不过 车主质疑检测员操作违规

　　温州网8月6日讯(记者 温婉)为了改善温州的空气质量，制约汽车尾气的排放，2013年5月1日开始，温州市本级在汽车年检时增加了机动车环保定期检测项目。然而，开展“环检”三个月以来，大量车主被“卡”环保检验环节（以下简称“环检”）。

　　车主梁先生，今年7月份在车辆年检时，被交运集团检测站“环检”环节的一氧化碳排放量“卡”住，修理一次后仍然比一氧化碳限值高了一点。随后，他通过“黄牛”顺利解决了问题。梁先生透露，检测过程存“猫腻”。若不通过“黄牛”，检测人员就会开空调，猛踩油门，很可能就会造成汽车尾气排量超标。

　　为证实以上说法，8月6日《温网追踪》栏目记者，来到位于温州市葡萄棚路车管所旁的“环检”检测站，一探究竟。

　　检测站门口“黄牛”扎堆 均称“里面有人”

　　6日上午9时左右，记者来到市车管所后门的交运集团检测三站“环检大厅”。记者刚下车，迎面就凑上来几个“黄牛”，寻问是否需要代办业务。记者拿出一张机动车“环检”单子，单子上的一氧化碳超标。“黄牛”看了看，表示没有问题，绝对可以搞定。

　　记者表示疑惑，“黄牛”解释，“环检”过程中操作的水分很大，“新手”和“老手”的操作通过率有明显的差别。这些都体现在踩油门、开空调、放置检测管的操作上。

　　“黄牛”表示可以找“老手”帮忙操作，开的时候空调关掉，油门慢慢踩。“里面有人，百分之百能搞定，不通过不拿你的钱。”黄牛显得自信满满。

　　记者问了一圈，“黄牛”们的开价也天壤地别，最高1500，最低500。据说是根据排放量与限值的差距而定的。

　　大厅外开设了不少汽车修理店，这些店门口都打着“专业整理汽车尾气”的招牌。治理汽车尾气，俨然成了一个小行业。

　　检测员检测过程中开空调 属于违规操作

　　随后，记者进入车辆“环检”的检测车间。车间内几台排风扇疯狂运作，但是依旧内热浪滚滚。

　　环检车间里，一辆轿车驶进检验通道后，工作人员在车排气管接上一根细长的管子，管子的另一头则连接上电脑。然后，检车员坐上驾驶位启动车辆进行操作。检测员告诉记者，根据前方电脑显示屏提示进行操作。

　　一辆车从开进车间到检测结束，大概需要10分钟左右，检测员在驾驶室内需要呆5、6分钟。由于踩油门和放置集器管道的操作比较隐蔽，未发现问题。不过记者看到，不少检测人员检测时，确实像投诉车主所说的打开空调操作。

　　而按照规定：车辆检测前应关闭空调、暖气等附属设备，并中断可能影响检测正常进行的功能。如ABS/ASR（TRAC）、ESP、EPC，或其他有可能在检测过程中自动对车辆制动的影响或改变发动机功率的装置。

　　检测时开空调与不开空调 数值偏差达标准值41%

　　交运集团检测站站长金克民介绍解释，检测员的操作差别确实可以影响环评的结果，但是影响的程度很小，对那些和尾气排放标准差距确实比较大的车辆，实乃杯水车薪。

　　金克民说：“检测时踩油门的缓急，挂挡的时机，这些确实对一氧化碳排放量有一定的影响，但是影响不大，主要还是看车况。车况的好坏，不是检测员一辆脚油门就能弥补的。”

　　金站长举了个例子，今年开检之后，曾有一辆面包车，检测，维修，再检测，再维修……反反复复18次检修之后，才勉强通过了“环检”。金克民表示，这些检验员都是经过统一培训拿证上岗的，毕竟才操作了三个月差别不会特别大。

　　金克民也承认近段时间由于天气太热，检测员在检测过程中开空调的情况确实存在。而按照规定，检测过程中一切电气设备必须关闭。对此，金克民表示近期气温太热，车间里更是滚烫，个别操作员检测时开空调希望市民理解，并表示会对检测员的操作做进一步的规范。

　　事实真的如金克民所说的，检测员的操作对检测结果的影响不大吗？

　　投诉车主提供的两份检测单中，开空调和不开空调检测结果数值相差达到了5，而合格的限值仅仅是12，偏差达到了限值的41%。这与金站长所说的“操作影响不大”相去甚远。如图。

　　这是一辆广本雅阁，8月2日在我市某检测站的两次检测结果。红色方框内是开空调时的一氧化碳检测结果；绿色方框内为关掉空调之后的检测结果，相差了5点数值。

　　开检三个月 仅一个检测站“卡”住2000余辆车

　　据统计，今年5月1日开检以来，交运集团环保检测三站已经为近1.3万辆汽车进行了“环检”，不合格率达到17%左右，2000余辆机动车的年检被“卡”在“环检”上。其中，大部分车辆的问题在一氧化碳排放量不合格。检测标准设定一氧化碳排放量限值为12，最严重的车辆达到了480，排放量是限值的40倍。那么，这其中有多少车是“卡”在操作违规上呢？谁也说不清楚。

　　一个有趣的现象是，被卡的这些车辆一般一“卡”就要卡好几次，尤其使用化油器的机动车特别容易超标。原因一方面是化油器本身的设计局限性，另一方面造成车辆一氧化碳排气超标（燃料燃烧不充分）的因素很多，修理厂也很难一下子找到病根。所以建议车主们在进行“环检”之前，先将车送到修理厂检查一下。对于一些“年龄”比较大的车辆来说，平时就要注意保养，定期跑跑高速。

　　对于如何整治检测站外“黄牛”乱象的问题，金站长表示无计可施。他说，目前正规的保险代办、修理厂代办也很多，比较难区别谁是“黄牛”谁是中介。另一方面，不少车主图方便，也愿意找“黄牛”代办，并相信他们“里面有人”。金站长提醒：“黄牛”给予车主的保证都是毫无保障的，车主勿轻信。

　　附：

　　部分车主对“环检”收费问题提出质疑。金克民解释，首先各个检测站的检测设备是一样的，并会定时做标准化调整。也因此，各个检测站的收费标准是一致的。车辆尾气检测根据柴油、汽油、4驱等不同车辆类别，提供不同的设备、方法检测，因此收费不同，具体收费标准参看检测站内价格表。还有，“环检”的费用并不包括在车辆年检的100元费用之内，需要另外收费，对此有疑问的车主可查找收费温发改费2012[504]号文件。