记者调查：惠民路何时才能摘掉“断头”帽？

惠民路北段：因驶入封闭路段，宝马车与工程车发生刮擦事故。

　　温州网讯 “惠民路是不是快要打通了啊？”日前，温州市民王先生向热线反映，惠民路南段围栏处开出一个小口，有少数车辆从此经过，走上了从瓯海大道至温州大道的“捷径”。但据记者了解，惠民路南段因铁道口阻滞，暂时只能维持简单通行，至于何时能畅行无阻尚无确切答案，而惠民路北段目前已进场施工，计划今年年底完工通车。

　　“断头”路能通车？

　　惠民路从北至南，一路连接瓯江路、江滨中路、黎明东路、学院中路、锦绣路、市府路、温州大道和瓯海大道，能够对这几条主干道路起到很好的交通疏导作用，改善交通压力，但时至今日，这一条路的南北两段却依旧“断头”，难以畅行。

　　“这两天能从惠民路通行，一路开到锦绣路，我不知道有多高兴。”家住市区南瓯嘉园的王先生在新城某单位工作，按理说家门口紧挨着的惠民路南段是他上班的最佳途径，可前几年，他却只能舍近求远，绕大圈至温瑞大道或汤家桥路通行。“这两条路车流量都非常大，每天都要早早起床出门，以防路上有突发状况，这两天走‘捷径’，从家里至锦绣路只花了我十分钟的时间，太方便了。”

　　昨天上午，记者驱车从温州大道金悦丽嘉酒店旁的围栏缺口处驶入惠民路南段，向南前进约60米后穿过上田一号铁道口，便看到宽敞的道路已基本完成沥青铺设，而道路两旁的人行道建设也已进入收尾工作，只可惜车还没开出多久，又在东垟路口遇到围栏，围栏中间只有一个小缺口供一辆车子行驶。路边一名正在调试电路控制箱的施工人员告诉记者，预计下周一，这条路上的路灯便都能点亮，只是灯亮了，路却还没通。“这条路上的两处围栏及铁道口都只能允许一辆车子通行，所以现在行经这条路的车辆并不多。”王先生说每辆在这里通行的车子都小心翼翼。“当然，严格来说，这里其实还是‘断头’路。”

　　惠民路南段可简易通行了，那北段的情况又如何呢？记者随后又行至江滨中路与惠民路交接处，发现惠民路北段路口放置了一块“前方施工，禁止通行”的指示牌，而路旁工人正在作业，预埋道路管线。不过，虽然“禁止通行”，却仍偶有车辆由此而过，向北驶去，遇到围堵，再向左右两边驶去，绕行至瓯江路。“这里没封死，车辆图方便还是会从这里经过。”家住附近的刘小姐说道。

　　北段计划年底完工

　　“实际上现在已经入封道的状态，车辆随意进入容易造成损伤。”昨天下午，记者联系上惠民路北段建设单位城乡建设投资有限公司的相关负责人。该名负责人称，目前该路段的民房拆迁工作已经完成，只剩中国船检大楼尚未搬离。“我们正在与他们积极协商，预计两个月之内，应该能迁走，道路建设便能顺利进行了。”

　　规划中，惠民路北段长323米，宽40米，双向六车道，开通后能大量缓解江滨路往瓯江路的车流。该名负责人透露，惠民路北段已于9月20日进场施工，如果一切顺利，预计今年年底就能完工通车。

　　南段只能维持简易通行，暂无何时畅行的确切答案

　　相比北段的顺利，惠民路南段的建设道路可谓“坎坷”：早在2008年，惠民路南段(北起温州大道南至瓯海大道)已完成了施工招投标，但2010年，因东西走向的S1线方案确定后，与惠民路南段的工程“打架”，使得惠民路南段建设方案不得不重新论证。

　　“惠民路南段最初规划为高架，从锦江路向南不远处起跨，中间跨过温州大道、金温铁路，但后来S1线建设方案确定为高架，按照市里指示，所有与S1线‘打架’的工程全部要让道，惠民路便又落地了。”市规划局市政处相关工作人员告诉记者，他们曾考虑过下穿金温铁路，但因金温铁路与温州大道相距不远，所以必定会同时下穿温州大道。“这样既缓解不了温州大道上的车流，我们又担心会对温州大道道路状况造成影响，所以最终只能落地，与金温铁路平交。”

　　“这个铁道口是道坎，跨不过去啊。”负责建设的市名城集团相关负责人张杰告诉记者，该路段上经过的上田一号铁道口在温州站站场内，按规定不能拓宽，而他们也与上海铁路局进行过多次沟通，一直无果。

　　“你看，现在道路施工已基本完毕，绿化马上也要进场铺设了，可我们还是不敢将道路两段的围栏撤除。”张杰介绍说，上田一号铁道口有火车在此掉头，每次一放闸拦车就是10至30分钟，而铁道口的宽度只允许一辆车子通行，若放行车辆畅行，很容易在此发生大堵车。“到时候上不去下不来，这边又可能有火车驶来，实在太危险。”

　　张杰表示，按照规划，该段铁路要废除，届时铁道口便能打通拓宽，但具体废除时间不确定，目前他们只能耐心等待，并在道路南北两头设置障碍，保持道路简易通行，以免造成其他安全事故。

本文转自：温州网