学院西路禁停近2个月后 1小时多了3000辆车通行

整治后，学院西路附二医前，车辆通行有序。 （摄于昨天上午9时32分）

整治前，同一路段经常出现拥堵现象。 （4月8日上午9时31分监控录像）

　　温州网讯 今年9月9日，温州市交警支队撤销市区学院西路(飞霞南路路口-民航路路口)的67个路内停车位，学院西路开始实施路面全线禁停，并实施交通严管措施。推行近2个月以来，学院西路交通状况如何？昨天上午9时，温州市交警二大队在学院西路附二医门口召开现场会，邀请媒体记者实地采访全线禁停前后高峰时段交通对比状况。

　　现场体验高峰时段基本畅通

　　上午9时，正是早高峰时段，记者在现场看到，车流量相当大，但在交警的指挥下，车辆都能比较有序通过。

　　学院西路交通治堵挂牌招才民警、市交警二大队一中队副中队长黄国平告诉记者，以取消路面停车位为契机，交警部门推出一系列“组合拳”，一举改善了附二医门口早晚高峰的堵点情况。

　　针对出租车在医院门口上下客、候车造成拥堵，交警部门引导出租车进入医院，让乘客在院内上下客，即停即走，既方便了病人和家属，又减少了高峰路面拥堵；针对高峰期公交车造成的堵点，交警部门与交运集团沟通，将口腔医院门口的公交站头引导线延长30米，一直到支农桥边，将眼视光医院门口的公交站头向西移30米，并延长公交引导线，使公交车进站更加通畅，缓解了高峰拥堵压力。

　　市民王小姐告诉记者，她在附二医边上开店，骑公共自行车上下班，因为没有专有的非机动车道，原来的高峰时段，连自行车都难以通过，不得不推上人行道，现在，交通情况确实大有改观。

　　数据对比整治前后变化明显

　　黄国平给出了一组前后对比的数据。

　　高峰提速66.7%：禁停整治前，机动车高峰时通过学院西路平均耗时15分钟左右，目前，经指挥中心测算，平均耗时降到5分钟左右，机动车提速66.7%；

　　一小时增加通行3000辆次：以上午7时半到8时半的早高峰1小时流量测算，禁停整治前，双向通行车辆约7000辆次。而从上周一周平均值来看，这一数据接近1万辆次，约增加3000辆次，增幅超过40%；

　　交通事故下降：整治前，学院西路交通事故日均4-5起，目前，通过非机隔离、加强管理等措施，交通事故已降低到日均1起不到；

　　交通守法率提升：交通守法率包括机动车、非机动车和行人的交通守法状况，在整治前，交通守法率约在60%左右(黄国平解释，之前交通守法率的统计数据不太完备，60%的数据是估计值)，行人翻越隔离带，出租车乱穿插、乱掉头，自备车违停等交通违法行为较为明显。目前，交通守法率已提高到90%以上。

　　挖掘潜力缓解周边停车困局

　　一下子取消了67个路面停车位，会不会给到周边4所医院看病的病人带来停车的不便？记者在现场采访了几位车主，大部分人表示，取消路面停车位，对开车的人是有不便，但这种感觉不太明显——平时高峰时段开车过来，路面停车位几乎都是满的，取消不取消，对很多人来说没什么区别。

　　黄国平介绍说，取消路面停车位后，给靠近附二医的停车场带来了商机，也促进了扩建、新建停车场的动力。目前，已新增了1个停车场，部分停车场还进行了扩建，通过充分挖掘潜力共新增了约100个停车位，部分缓解了路面停车位取消对市民造成的不便。接下来，他们还将积极协调附二医方面建设立体停车库，目前正在进入可行性方案论证阶段，如果建成，可望增加约200个车位。

　　进入学院西路的很大一部分车辆是选择到附二医等4所医院就医，而且集中在高峰时段，相对超万辆次的滚滚车流，有限的停车位资源依然紧缺。交警呼吁，市民就医尽量选择绿色出行，乘坐公交车、出租车等公共交通工具，不要开私家车。

本文转自：温州网