开车刷微信 玩手机还是玩命？

　　“抬头一看开车的朋友在拿手机玩微信，我说你别玩了，注意开车。她非常自信地说她经常这样，没事儿……”11月9日上午10时40分，网友“晓千的千晓”在新浪微博上发了这样一条消息，引起市民关注。记者调查显示：六成司机偶尔会一边开车一边玩微信，另有一成司机称“经常会玩”，只有三成的受访者自称从不如此(温州都市报昨日A4版报道)。

　　越来越多的人在网络上感慨，“世界上最远的距离，不是天与地，而是我正在你面前，你却在玩手机。”这是一个满城尽是“低头族”的时代，移动网络在改变信息传播的同时，也在深刻改变着我们的生活。来自工信部最新的国内通信业经济运行情况报告显示：截至今年9月份，我国移动电话用户总数已突破12亿大关，达到12.07亿户，并连续两个月单月净增超过1000万户。天量数字的背后，是被各色手机牵着鼻子走的面孔与脚步。

　　如果说“低头族”在马路上，大不了只是撞台阶、撞树；但如果“低头族”一手把控方向盘，一手刷微信、微博，这显然就有点像要上演《死神来了》的节奏。还真有上网不要命的主，10日新华网消息说，“为给媳妇抢双11红包，一小伙竟在高速路上边开车边上网”。这架势，不仅惊呆了小伙伴，把值班交警都吓得不轻。凡事就怕个万一，开过车的都知道，路况瞬息万变，生死不过眨眼间。

　　事实胜于雄辩。美国研究人员对100多名卡车司机长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍。同样，英国运输研究实验室也公布了一组统计数据：驾车时用手机发短信的司机，反应时间会比正常情况慢35%。尽管研究数字较为抽象，概括成通俗的语言，就是开车玩手机不仅是玩自己的命、更是置公共安全于不顾的危险行为。如果从墨菲定律来说，也许364天都侥幸无事，但总有一天必然会遭遇风险概率的不期而至。

　　遗憾的是，面对开车玩手机的行为，似乎更多的说法还是在苦口婆心提请司机自觉。只是，道德自觉从来就抵不过侥幸心理。事实上，根据《道路交通安全法》规定，开车打手机等妨碍安全驾驶的行为，必须依法罚款并扣分。刷微博或者玩微信，比打电话更恶劣，自然没有逃脱责罚的逻辑。上个月10日，美国新泽西北部一名女子在驾车时用手机发短信而导致一场致命车祸，该女子日前被控重罪，若罪名成立，她将面临10年监禁。也许，即便我们在取证等程序上无法对“开车玩手机”的司机严惩到位，但起码可以在事后罚单上“杀一儆百”。当年司空见惯的酒驾，照样可以在严苛的执法中收敛起来。如果我们拿出整治酒驾的魄力与智慧，也许拯救的就不只是司机中的“低头族”而已。(文/邓海建)

本文转自：温州网