孩子们放学穿行车流过马路 家长心惊胆颤[图]

　　(11月13日下午5时30分左右，长沙青园小学门口，一位家长护着刚放学的孩子走在车流中。图/滚动新闻记者辜鹏博)

　　(11月13日下午5点左右，韶山路雨花亭小学门前，人行道上停满了机动车辆。图/滚动新闻记者谢长贵)

　　(11月13日下午5点左右，青园小学门口，小朋友互相搭肩等待横穿马路。图/滚动新闻记者辜鹏博)

　　(11月13日下午5点半，青园小学门口，放学的时候，很多家长直接把车停放在校门口的万芙路上，其它车辆只能通过旁边的一条车道慢速通行，一名家长带着孩子缓缓过马路。图/滚动新闻记者辜鹏博)

　　红网长沙11月14日讯(滚动新闻实习记者范典)“交通疏导力度不强、交通设施不够完善、管理不到位”。历时两个月，长沙理工大学交通学院的许涵和30余名同学一起，专门对长沙市3个区15所中小学周边的交通环境进行调查，他们得到的结论并不乐观。

　　“只要是上下学的时间点，市内的学校基本是这样。”11月13日下午4点，杨先生在砂子塘小学接儿子，原本4车道的砂子塘路，被前来接学生的私家车占去两个车道。学校两侧300米的范围内，停放了上百辆汽车。如何让长沙中小学生进出学校的路更安全？期待您给出建议。

　　“全国每年交通事故伤亡人员中，中小学生就占30%”，许涵和30多名同学负责的这个项目，名为“长沙市中小学校周边交通环境调查”，梳理发现了目前存在的5大突出问题。目前一些学校已经就此采取了一些举措。

　　问题1上下学与交通高峰期重叠

　　“上学时间集中在6:40到8:10，放学时间集中在16:00至18:30。”许涵说，这是中小学的两个交通高峰期，而中学和小学的放学时间不同，在一个时间段内形成两个交通高峰期。这个时间段也正是上下班的时候，学生流与机动车流的高峰时间交叉在一起，这是威胁学生安全的主要因素。

　　“上学时间完全和城区的早高峰重叠，高峰大概在早上7:20开始。”长沙市交警支队处教科副科长肖强解释，由于中小学的放学时间有早有晚，小学放学会导致局部路段提前进入晚高峰，而中学的放学时间则基本和城区晚高峰重叠，加上学校的点很多，整个拥堵情况更加严重。“8月份的时候，交通高峰期的压力还没那么大，进入9月之后，压力就变得很大。”

　　建议：放学高峰与下班高峰错开

　　许涵和同学们在调查报告中提出，可以错开放学高峰与下班高峰，或者是按高低年级确定不同的放学时间，这样来缓解交通压力，分散交通流量，确保学生交通安全。

　　问题2学校停车位不足，车辆占用人行道

　　在许涵的调查组关注的15所学校中，超过90%的学校设在主干道附近，学校提供的停车位在高峰时段供不应求，出现严重的停车占用车道或人行横道等行为。

　　调查组得到的结果里，雨花实验学校门口高峰时间点的汽车数量最多达到130辆，排名第二的育英小学达到120辆。此外，至少有5所学校没有设置专门的停车位，多数学校的停车位也是在道路两旁划出。

　　建议：学校周边可设临时停车位　“在道路两旁设立停车位，本来就是迫不得已。”肖强说，在上下学的时候，学校周边可以设立临时停车位，允许即停即走，实现人性化管理，但前提要保证道路通行正常。“我们也鼓励家长不要自己开车接送，尽量用公共交通工具。”

　　

本文转自：温州网