五位执飞机长告诉你:现实中《冲上云霄》是这样的

温州网–温州商报 2015-01-21 07:35:53

现实生活中，机长是否都是高富帅呢？怎么样才能当上机长？机长的工作就是开飞机吗？

　　机长：曾丰

　　飞行时间：9000小时

　　驾驶机型：空中客车

　　所属公司：中国国际航空股份有限公司浙江分公司

　　爱好：篮球、赛车

　　曾丰的形象硬朗，目光深邃！看过《冲上云宵》中的制服男，在看现实中的机长曾丰，肯定不会对常年飞温州的机长形象感到失望。

　　曾丰，浙江龙泉人，虽然只有32岁，但他却已是国航浙江分公司飞行部最年轻管理干部。

　　1月18日，曾丰接触刚执完飞行任务带领自己的机组回到市区的驻地，每位机组人员均带有黑色行李箱，让人感到神秘！

　　曾丰解释，箱子里装的是个人证件、驾驶证、行驶证、执照及机型的有关资料等。“这些材料，一样都不能少，随时会有民航管理人员检查，否将不能飞”。

　　对于机长的职责。曾丰笑着说：客车司机+管家。

　　“飞行员和客车机司机一样，主要的职责是把乘客安全送到目的地，安全也是飞行员考虑得最多的事。飞行员手里掌握着几个亿的财产和几百个生命。”曾丰说，之所以自称是管家，机长的要管的事太多，飞行前的准备、登机后和地面的联系都由机长来负责，就算是机上少了一瓶水，也需要机长和地面的沟通。

　　但是，作为飞机的管家，却管不了天气和流控。由于客观原因，飞行延误偶有发生。遇到此情况，机长和旅客一样不爽。“飞机延误也会造成机组工作时间的延长”。

　　“飞机延误，对航空公司来说，也会增加飞行成本。”曾丰举例说，有时，飞机刚滑行到跑道时，突然就会接到指令，因特殊原因飞行暂停起飞。这时候，是最耗燃油的时候，如果在跑道等，一个小时将燃油的耗量将达万元，因此航空公司也是不希望出现航班延误状况。

　　机长：冯春华

　　飞行小时：18000多小时

　　驾驶客机：波音客机

　　所属航空公司：九元航空公司，这是一家有着“温州血统”的航空公司

　　爱好：看书、运动

　　40多岁的冯春华已飞了20多年。1月15日，九元航空广州至温州首航航班，就是他执飞的。

　　冯春华还有一个身份——C类飞行教员。目前，飞行教员的级别分A、B、C三个等级，C类级别是最高的，通俗的说：他属于五星级！

　　想要成为机长，一般有两种渠道：一是通过航空公司招考，由航空公司送至民航飞行学院；二是通过高考，进入民航学院。前者进入院校大门开始，就知道自己毕业将为哪家航空公司服务，后者毕业后则是通过院校向航空公司推荐。

　　飞行学院学习4年毕业，若要成为机长，还需要经历跟机观察员、副驾驶等阶段，这个时间致少需要4——6年，有的甚至更长。当然，培养一名合格的机长，则可用“烧钱”来比喻，致少需要200万元。

　　当然，用巨资打造的机长年薪也不低，目前在国内，机长的年薪在数十万至100多万不等。

　　机上：韩奇

　　飞行时间：10000个小时

　　驾驶飞机：空中客车

　　所属公司：南航深圳分公司

　　爱好：打球，看影视剧

　　韩奇面孔消瘦，很多人都说，他像李小龙。

　　今年34岁的韩奇在澳大利亚学的飞行，平时除了飞温州，有时候还飞国际航班。由于平时喜欢看影视剧，因此他看过《冲上云霄》。

　　相比剧中演绎，韩奇认为艺术的演绎和现实的飞行生活有一定区别。

　　“航空公司对飞行员的管理非常严格，执行飞行前12个小时是不许饮酒后，上飞机前需要有足够的睡眠，登机前需要作酒精测试。”韩奇说，在飞机起飞和降落时，注意力高度集中，平飞虽然稍为轻松，但安全的那根弦却不能放松，

　　飞行是孤独的事儿，地面上的一切交通广播音乐电视节目在飞机驾驶舱里是初步不在的，登机后，如果没有特殊情况，飞行员不充许离开驾驶舱。

　　机长：张丰

　　飞行时间：10000个小时

　　驾驶客机：波音客机

　　所属公司：河北航空

　　爱好：健身

　　由于喜欢健身运动，50岁张丰看上去依然年轻，许多看过他照片的人都说，他神似吴镇宇，年轻时肯定很帅。

　　或许，许多人会有这样的疑惑。50岁的飞行员怎么才飞10000个小时呢？在这里要解释一下，早些时间，他的开战机的——轰炸机。10000个小时是民航客机飞行时间。

　　张丰与飞行结结缘，始于1984年。当年，身体素质优秀的他通过“招飞”，顺利进入空军某飞行学院。毕业后，就到了部队开轰炸机。直到2002年才进入民航，驾驶民航客机。到现在，张丰已经有14年民航客机的经历，累计飞行时间长达10000小时，平均每个月要飞行80个小时左右。

　　“飞行期间，我们是绝对不能离开驾驶舱的。”他说，对飞行员来讲，安全永远是放在第一位的。即使在平飞时，他们依然要监控各项数据，不能放松休息。

　　飞行过程中，机长和副机长的餐饮菜品是不一样的，并且机长和副机长吃饭的时间还会相隔一个小时。这是什么原因？张丰解释，这是为了保证饮食安全，也是为了确保飞行安全。飞行，一切都以安全为主。让他印象深刻的一件事儿，是发生在四五年前，有位老人不敢乘飞机。老人进入机舱后：这么大的一个空间，能把这么多人带上空中去？直到张丰亲自出面解释疏导，老人这才肯乘坐飞机。