永嘉动车站管理混乱 建好的配套设施不投用

三轮车、出租车、私家车及公交车，在车站右侧挤成一团。 

地下车库大门紧闭。

公交车站台至今没有投用。

空旷的露天停车场内冷冷清清。

　　温州网讯 “永嘉动车站引导标识不明显、车辆停放欠缺管理，站点车流量变大后，现场一片混乱，难以通行。”近日，家住市区的市民林先生反映，瓯越大桥的开通后，自己坐动车出行都会选择过桥到永嘉动车站上车，“比以前去温州南站乘车省时省力多了”，但是作为承担着“温州北站”道路运输功能的永嘉站，目前看来管理却还跟不上，不免让人失望。

　　现场探访——

　　设施齐全欠引导 车辆随停很任性

　　日前，记者从温州市区出发前往位于永嘉黄田的永嘉动车站，经过瓯越大桥一路驶来，发现关于提示“永嘉站”的交通标识甚少，只有在临近动车站的黄田大道上看到一处。

　　动车站坐落在金田路上，但现场看去，这条路俨然成为了私家车辆的免费停车场，路面上竖立的“禁止停车，违者抓拍”告示牌丝毫起不到作用。道路两侧停满车辆不说，更有闪着双跳灯的车子暂停在路中间，旅客从容地下车拿行李、道别、缓缓离去……短短几分钟，这样的车辆多了，双向会车谁都不让谁，喇叭声此起彼伏，大半条马路开始拥堵。

　　在金田路靠近动车站段，有一块标记着“停车场P”的蓝牌，但走进一看，里面并没有划线车位，也无人规范管理，也就是说，车辆停靠全凭“自觉”。

　　停车场入口处，设有公安移动岗亭车，几名工作人员在维持秩序、疏导车辆。马路对面竖立着永嘉站点公交站牌，两三辆公交车停靠在路边，周边环绕着私家车。

　　如此看来，车水马龙的金田路承担了几乎整个永嘉站的交通压力，包括车辆出入、提供车位等。但是否因为动车站内配套设施欠缺，无奈之下只能如此呢?

　　记者走进车站内探寻一番，却发现事实并非如此。站内设有规范宽敞的公交停靠站、有免费供私家车停靠的草地车位，目测能停三四十辆车，而如今该区域利用率却很小。

　　另外，动车站一楼有地下车库，但铁门紧闭。“这里没有投用过，具体原因我们也不清楚。”一位执勤工作人员说。

　　在乘客出站口，公交车、出租车停靠处的引导标识清晰可见，但公交车停靠站内却一辆车也没有。乘客下动车后，一股脑儿地往最拥挤的金田路上走。

　　动车站正门口另有不少流动摊贩，地上的果壳纸屑也十分醒目。

　　部门回应——

　　无人牵头来管理 解决还需共协商

　　车站外拥堵现象屡见不鲜，但站内设施齐全，为何不投用?是管理缺失还是确实存在困难?记者打了一圈电话，但有关部门的回复均不尽如人意。

　　永嘉县动车站站长吴波雷表示，市民反映的情况应属于广场指挥部管理，现在是县里委托黄田街道来管理。“车站进出口确实比较窄，车辆拥堵情况我们也有所了解，也向他们反映了多次，接下来会再协调管理。”

　　永嘉县黄田街道叶主任则说，动车站广场上的公交站点和私家车位已建好，但是公路运输管理部门不愿将公交站转移到广场内，据经营公交的公司说那样会没生意。关于指示牌的问题，叶主任表示，引导停车的指示牌是有的，有可能被树叶挡住影响视线，而交警部门在金田路上的监控抓拍设施可能还没跟上，所以私家车、黑车随停随走不受监督没有惩罚机制。

　　对此，永嘉县交巡警大队上塘中队黄队长认为，动车站由于新建不久，配套设施比较简陋，之前中队派了两人常驻动车站，配合保安完成交通疏导工作。现在工作人员已撤回，但是监控摄像头正在安装，目前还是靠人工抄牌、拍照来完成工作。关于引导私家车辆进广场停车位停靠的交通标志，他表示，交警部门可以设置，但是需要管理者提出方案。动车站的交通、管理工作牵一发而动全身，需要各有关部门共同协商。

本文转自：温州新闻网 66wz.com