记者探秘市域铁路S1线 桥墩上为何压700吨沙袋？

新桥站效果图。市铁投集团供图

桥墩顶部的平台上放着约700吨重的沙袋。

　　温州网讯 跨过瓯海大道，经过预留的秀屿站，就进入市域铁路S1线工程的第三标段。温州市铁投集团近日透露，市域铁路S1线的第一片箱梁预计于本月中旬在该标段浇筑。

　　新桥站位于

　　铁路温州西站南侧

　　市域铁路S1线三标段设一个车站，即新桥站。中铁十局项目部相关负责人介绍，新桥站大体上位于温州西站(国铁)的南侧，半塘河的东边，南边为规划的海棠路，东边为空地。车站在北侧和海棠路各设一个主要出入口。

　　根据规划，新桥站面积约4000平方米，为二层高架车站。其中，一层是站厅层，进站乘客通过一楼的出入口进入站厅公共区的非付费区，非付费区里设有自动售票机、客服中心。乘客买票后通过检票闸机进入站厅付费区，再通过楼梯、扶梯或电梯来到二楼的站台层乘车，这里是列车停靠和乘客上下车的地方。

　　根据温州市域轨道交通S1线交通衔接规划，新桥站附近还将规划建设公交首末站，公交车、出租车停靠站和公共自行车网点。

　　下沉量小于1.5毫米才算合格

　　市铁投集团建设分公司有关负责人介绍，市域铁路S1线三标段的建设正在不断推进中，有的地方已经立起了桥墩，初现雏形。

　　前天，在中铁十局项目部负责人的带领下，记者来到了三标段的一个工地，这里与铁路温州西站隔河相望。工地上，几个桥墩正被大量的红色支架“包裹”着。记者沿着旋梯，登上桥墩顶部的一处平台上。只见邻近的平台上，放置着百来个大沙袋。项目部负责人说，沙袋的总重量约700吨，和一片箱梁的重量相当。这道工序叫做“预压”，主要是检验箱梁浇筑后，桥墩及支架能否扛得住这样的重量。

　　“700吨的沙袋，我们要在一个星期内分三次放到平台上。如果在最后三天里，桥墩及支架的下沉量小于1.5毫米，即为合格，就可以在平台上架上名为‘定型钢模’的模具，往里面填上60多吨的钢绞丝和钢筋后，浇筑混凝土。”该负责人说，记者所站平台的预压程序已经完成，预计7月15日前后即可开始浇筑箱梁。

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