1月11日，市民@LM善哉善哉爆料称，其在城阳区乘坐906路公交车时，竟在车厢里发现了“纸壳”。根据图片，该公交车车厢较为老旧，玻璃下端有部分黑漆脱落，底部白色外皮像被人揭去了一部分，露出了黄色“纸壳”，不禁让该市民把“纸壳”与公交车自燃联想到一起。对此，青岛公交集团城阳巴士公司告诉信网，该材质其实属于高密度板材，不是易燃材质。906路公交车于2008年投入使用，属于青岛市区最老旧的车型，马上到达10年强制报废年限，计划2017年逐批进行报废，更换成新车型。
爆料：城阳906路公交车现“纸壳”
虽然青岛市开通了地铁，但限于路线覆盖范围，目前公交车仍是青岛市民公共交通的主力，安全问题不容小觑。1月11日，市民@LM善哉善哉爆料称，其在城阳区乘坐906路公交车时，竟在车厢里发现了“纸壳”，根据图片，该市民乘坐的公交车车厢较为老旧，玻璃下端有部分黑漆脱落，底部白色外皮像被人揭去了一部分，露出了黄色“纸壳”。
这样的一幕不禁让该市民把“纸壳”与公交车自燃联想到一起，质疑“原来公交车是由纸壳制造的，怪不得易燃，看到之后瞬间理解为什么经常有新闻报道公交车自然。”
回应：高密度板材质不属易燃材料
那黄色部分是否为“纸壳”呢?为此，信网联系了青岛公交集团城阳巴士公司，政工科工作人员告诉信网，裸露出的部分并非纸壳，而是一种高密度板材，不属于易燃材料。
“这种材质属于高密度板材质，不属于易燃材质，车外皮都是铁的。”工作人员回应，该车2008年投入使用，属于青岛市区最老旧的车型，之所以还在运营，是因为没有达到10年强制报废年限。目前城阳区有老旧车型近70辆，计划2017年逐批进行报废，更换成新车型。
措施：多种举措应对公交车着火
至于市民担心的公交车自燃问题，工作人员回应其实公交车自燃可能性相当小，国内常见的公交车辆起火，多由人为纵火造成。“在这方面，青岛公交集团十分注重车辆发动机、线路以及车辆其他部件的保养、检修工作，杜绝安全隐患车辆上路运营，市民可放心乘坐。”
工作人员回应，在应对车辆着火方面，目前每辆公交车发动机舱内会安装3—4个干粉灭火器，每当发动机着火或者发动机舱内温度超过170度时，干粉灭火器便会自动启动。
另外，驾驶员还可以手动启动发动机干粉灭火器，按钮就设在驾驶室内。“自动灭火装置启动时会发出一声巨响，整个发动机会瞬间被超细干粉覆盖，可充分应对突发安全事故的发生。”
本文转自：温州网
