鳌江一桥主跨首条钢拱管合龙 原龙港大桥将拆除

　　温州网讯 鳌江流域的江面上再添一道亮丽的“彩虹”。记者昨从苍南县交通运输局了解到，鳌江一桥(龙港大桥改建工程)主跨首条钢拱管近日成功合龙，鳌江两岸的鳌江、龙港两镇的交通离畅行又近一步。

　　本月17日，在建的鳌江一桥开始主桥钢拱管合龙吊装施工，首条长105米，重101吨的钢拱管被起重船吊起安装，大桥右幅两端首次在鳌江上相连接。据介绍，该桥主桥结构是下承式钢管砼系杆拱桥，采用的“先拱后梁”法施工，主跨长100米，共需要吊装4条类似的钢拱管，且每跨设18对吊杆。

　　苍南交通运输局有关负责人表示，如此跨度长、施工技术难度大的主跨作业，在苍南县的建桥史上还是第一次。鳌江一桥在原龙港大桥上游13米处，受到桥址条件限制；同时受桥下航道通航等级200吨的等级限制，又给安装钢拱管的浮吊船就位带来难题；加上大桥两岸建筑密集，要选一处钢拱管拼接的场地都相当困难。

　　据了解，长期以来，鳌江流域的鳌江、龙港两大重镇，都仅靠瓯南大桥(鳌江三桥)和原龙港大桥维系交通，但原龙港大桥限载限宽，平阳往福建、苍南等南向出行车辆经过104国道与原龙港大桥交会处经常出现交通拥堵，致使该区域成为交通事故多发点，并直接影响到区域经济的进一步发展。

　　鳌江一桥的建设，将有助于缓解两大重镇的交通拥堵状况，同时促进鳌江两岸的经济发展和交流。鳌江一桥系省重点工程，起点为龙港镇温州礼品城，接龙金大道，跨鳌江航道，终点为平阳县鳌江镇埭头村，与104国道相接，路线全长1.12公里，其中桥长597米。工程采用双向六车道一级公路标准结合城市道路功能设计，路基宽32米，设计速度60公里/小时。工程完工后，已成为危桥的原龙港大桥将被拆除。

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　　鳌江上的大桥

　　除鳌江一桥外，鳌江流域上还有鳌江四桥、鳌江五桥、鳌江六桥(特大桥)三座跨江桥梁工程也在如火如荼地建设当中。

　　瓯南大桥(鳌江三桥)位于平阳县鳌江镇胜利路至苍南县龙港镇文卫路之间，跨越鳌江。大桥全长833米，为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥，主桥长408米，总宽24.5米(其中开启孔75.46米);南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米，是目前亚洲最大跨径的钢桁(开启提升式)开启桥。

　　鳌江四桥，位于瓯南大桥(鳌江三桥)下游1.5公里处，北接鳌江镇车站大道，南接龙港镇彩虹大道，预计桥长1500米，横断面按照六车道共33.5米宽布设。

　　鳌江五桥，即国道G228平阳至苍南段鳌江口跨江大桥工程，位于鳌江四桥下游2.5公里处，桥梁北接飞云江三桥南延伸线平阳段，南接时代大道(属温州滨海大道一部分)，桥梁全长1612米，横断面按六车道共36米宽布设。

　　鳌江六桥(鳌江跨海特大桥)，是甬台温高速公路复线平苍段桥梁，起点位于平阳鳌江镇墨城社区，终点位于苍南龙港镇新美洲村，全长1990米，桥梁主跨跨径320米，是目前平阳和苍南县境内各类桥梁中跨径最大的一座，可满足1000吨级船舶的正常通行。

　　来源：温州晚报

　　记者：肖建永 通讯员 徐建民/文 张啸龙/摄

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