记者体验发现:急救车拉响警报 鲜见车子主动让行

温州网 2017-03-23 10:32:00
急救车的道路优先权在我市实现得如何?济南那辆急救车的遭遇,在温州是否也有类似情况?记者就此进行了调查。
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急救车鸣笛示意前方车辆让行,前方车辆却没有让行 急救车车前摄像截图

  温州网讯 日前,济南一辆急救车鸣笛示意旁边一辆轿车让行,轿车却故意阻挡急救车。当天,急救车上的病人经抢救无效死亡。阻挡急救车的轿车司机因没有履行避让义务,被交警部门处以200元罚款并记3分。

  法律规定,在确保安全的前提下,执行紧急任务的急救车不受行驶路线、信号灯等的限制,其他车辆和行人应当让行。急救车的道路优先权在我市实现得如何?济南那辆急救车的遭遇,在温州是否也有类似情况?记者就此进行了调查。

  【体验】

  记者近日走进温州有关急救站点,跟着120急救医生一起出车,体验他们在工作中碰到的各种状况。

  急救车拉响警报,没有车子让行

  时间:3月6日

  地点:市中心医院,温州市急救中心江滨急救站

  上午9时,急救医生郑飞龙的手机铃声响起:“八仙楼小区一名患者需要急救。”郑飞龙挂断电话,叫上司机郑师傅,拿上钥匙发动车子,耗时仅1分钟。

  急救车从市中心医院急诊处大门开出,很快右转进入百里东路。此时,该路段已有不少车子在排队,郑师傅果断选择左边的BRT专用道。郑师傅称,遇到路上车堵得厉害的时候,公交专用道用处最大。

  在百里东路与解放街路口,直行正好遇上红灯。郑师傅拉响警报正准备右转时,左转绿灯亮了。此时,急救车右侧的车子丝毫不让,一辆接着一辆左拐或掉头。无奈,急救车只能等前面几辆车子开过之后,再右拐进入解放街。

  同样,在解放街,听到急救车的警报声,前面的车子仍旧在自己的车道上行驶,不疾不徐,没有避让。

  在接上病人回医院的路上,急救车照样没有得到一辆车子的主动让行。对此,郑师傅无奈地笑笑:“主动让行基本不用想了,不故意堵住已经很好了。”

  多辆车挡道,耽误危重患者救治

  时间:3月7日

  地点:六虹桥,市急救中心中心急救站

  上午10时8分,调度中心接到报警称,西山西路某巷一民房内,有人醉酒不醒。值班的胡文凯医生和姜师傅立即开动车子出发。由于早高峰已过,此时路况不错,从六虹桥路到西山西路,虽然没有车辆主动让行,但走得还算顺利。

  到达报警人所称的民房时,胡文凯发现一名50多岁的男子倒在房内,心跳和呼吸都已停止。经过紧急心肺复苏,男子的心跳恢复,但仍没有自主呼吸。医生初步判断患者脑干出血,必须马上送医院抢救。

  上午10时25分,载着病人的急救车,鸣笛驶向医院。

  在一个路口,虽然急救车已经逼近,但仍有一辆白色轿车见缝插针地从右侧车道转到了左侧,挡在急救车前面。无奈,急救车只好借道对向车道。由于一路上都没有车子主动让行,急救车在对向车道开了将近半分钟才回到自己的车道上。但刚回到自己的车道没多久,前方一辆奔驰车再次挡在前面。

  由于急救车右后方的车道上有一辆车正在行驶,要从右侧超车已没有可能。无奈,司机姜师傅拉响了高声警报,示意前方的奔驰让行。据了解,高声警报是在车上载有危重病人时,司机才会拉响的。“高声警报的声音又高又尖,前车司机不可能没听到。”胡文凯说。但即使姜师傅拉响了两三次警报,前面的奔驰还是不紧不慢地开着。最后,姜师傅只好见缝插针地转到右侧车道超车前行。

  记者昨天获悉,由于病情危重,这名患者近日已告不治。

  据介绍,对脑干出血的病人来说,抢救的时间非常短:呼吸心跳停止超过5分钟,就会出现不可逆的脑损害;超过8分钟,一般就会脑死亡。

  【故事】

  患者家属差点把挡路私家车砸了

  郑飞龙做急救医生已经有6年时间,天天跑在路上,碰到的状况层出不穷。

  “记得有一次,一辆私家车挡着路不让行,急得患者家属下车就过去掐架。”郑飞龙说,这事已经过去几年,但他依然记得清清楚楚。

  当时,郑飞龙接了一名危重患者。在一个路口,最右侧的车道既可以直行也可以右转。当时直行为红灯,一辆私家车停在前面,急救车排在第二。急救车司机按了喇叭,还用扩音器喊:“车内有危重病人需要紧急送医,请您让一让!”但对方没有理会。无奈,急救车司机只好下车,与前方的私家车司机沟通,但仍然没有效果。这时,跟车的患者家属已经急得跳脚,直接跳下车与私家车司机发生了冲突,差点把车都给砸了。

  幸运的是,送到医院后,患者经抢救脱离了生命危险。

  小区门口被堵,老人痛失生还机会

  而之前发生在新城急救站的一件事,让急救医生叹息不已。

  事发当天,新城急救站的医生接到一起报警称,一名老人在家里昏倒。当急救车到达小区门口时,一辆轿车停在那里堵住了进口。急救车司机下车与坐在车内的司机交涉,希望能将车子让一让,让急救车快速到达老人所在的楼栋下,以节省时间,但轿车司机就是不肯移。

  无奈,医生推着推车跑步前往老人家。等医生到达老人家中后,立即在现场抢救,但遗憾的是,老人已无生命体征。

  尽管接到急救电话时,家属表示老人已经快不行了,但如果急救医生早到一分钟,就会多一分得救的可能。据当时的急救医生称,从小区门口到老人家楼下,跑了将近5分钟。“如果能及时救治,如果这5分钟能节省下来,患者最后的结果可能完全不一样。”

  急救医生说,对于那些心跳和呼吸都已经停止的患者来说,黄金抢救时间只有6分钟。如果在1分钟内得到正确的抢救,有90%的可能救回来;如果时间超过6分钟,大脑细胞因缺氧大量死亡,即使把命捡回来,大多会变成植物人;如果超过10分钟再抢救,几乎没什么希望。

  【调查】

  逾九成受访者称会尽力避让急救车

  行驶路上,让急救车先行,你能做到吗?近日,温都做了一项调查,共有339人参与。

  调查结果显示,92.3%的市民表示会“尽力避让,哪怕自己走不了”;7.4%的市民表示想让但让不了,因为“也被困住了”;也有0.3%的市民表示“从没想过让谁”。在不避让原因的调查中,65.1%的人认为是“驾驶人员素质不够,不能顾及他人”,11.5%的人认为“救护车不具备警车呼叫的震慑力”。

  如何才能避免类似济南那种悲剧再次发生?71.9%的人主张“对有条件避让而不予避让的车辆予以严厉处罚”。

   【建议】

  怎样给急救车让行

  要有顶层设计和可操作的举措

  面对采访,浙江时代商务律师事务所副主任陈一来说,少数几辆车的让行,并不能解决问题,还需要所有的驾驶员都具备让行意识,急救车才快得起来,“避不避让急救车不能归结为素质或道德问题,实际上这应该是法制问题,只有法律才有这方面的约束力。”

  《道路交通安全法》第53条明确规定:警车、消防车、急救车、工程救险车在执行紧急任务时,在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当避让。但“应当避让”因规定得太模糊而常遭“执行难”。不避让怎么办?怎么罚?都没有明确规定。“因此,为急救车让行,应该从法律的顶层去设计。要出台具体的处罚措施,才能让“应当让行”的法律规定落到实处,具备效力。”陈一来说。

  也有人担心,如果因为给急救车让行而闯禁,该如何处理?记者从市交警支队了解到,遇到执行任务的急救车时,应该主动减速观察,打开转向灯,在保证安全的前提下,加速驶入旁边车道,为急救车让行;不得和急救车加速并行、穿插或超越。在高速路上,更不得占用应急车道。如果驾驶员在保证安全的情况下,因为给急救车让行而违法,可到交警部门说明情况,经工作人员核实后,会取消相关违法记录。

  在采访中,也有不少车主说,自己在驾车外出时也曾遇到过急救车,“但想让不知道该怎么让”。市民叶先生说,立法惩处是一方面,制订并向公众普及避让救护车的方法,教市民如何“合理合法避让”同样重要。公民意识的提高需要一个长期的过程,现阶段让避让变得更有操作性是第一步。

  有关人士认为,德国相关法律中规定的“具体让道”的方法值得借鉴:任何车辆听到急救车、消防车、警车等车辆的鸣笛声都必须让道,左车道的车往左靠,右车道的车往右靠,以空出一条“应急道”。而且这种避让理念是“协作停靠”而非“各自躲开”,也就相对较少会涉及闯红灯等违规问题。

  来源:温州都市报

  记者何群芳

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本文转自:温州网 66wz.com

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