【两会聚焦】温州建设“大交通” 书写城市新辉煌

2018年完成综合交通投资超400亿元。数字看似简单，而背后的努力并不简单：

1月28日，乐清湾港区铁路瓯江特大桥主桥合龙，成为世界上最大的跨度铁路混凝土斜拉桥。

1月23日，温州轨道交通S1线开通试运营，在温州中心城区构建出一条东西走向的轨道交通大走廊。

2018年的12月底，甬台温复线南塘至黄华段工程全线建成，其中，南塘至乐成段实现通车，成为我市首条双向八车道高速公路。

2018年的11月，温州机场迎来了年旅客吞吐量首次突破1000万人次的历史性时刻，成为全国第36个千万级机场......

还有一些变化尚未让你触手可及，却正在为温州交通的未来发展积蓄力量——瑞平苍高速(南连高速)工可已审查；322国道文成西坑至景宁段改建工程、228国道苍南龙港至龙沙段工程、330国道(原S333省道)永嘉桥下至桥头段改建工程等项目土地预审已获批……

这一个又一个变化凝聚起温州打造全国性综合交通枢纽的深厚底气。

国家“十三五”综合交通规划明确了温州作为全国性综合交通枢纽的定位。市委十二届七次全会作出了《关于深入贯彻落实省委“四大”建设决策部署加快打造全国性综合交通枢纽的决定》，一场全面对接全省“四大”建设，大干交通、干大交通的“作战图”已经“敲定”。

根据《决定》当中提出的“发展目标”，温州加快打造全国性综合交通枢纽城市可分为三个时间节点——

到2022年：

建成：杭温高铁，市域铁路S1、S2线，甬台温高速复线、龙丽温高速。

开工建设：甬台温高铁、温武吉铁路、轨道交通M1线、市域铁路S3线一期。

力争开工建设：温福高铁、轨道交通M2线。

基本建成：高铁到省内其他大都市、高速公路到各县(市、区)中心镇和中心城区公共交通通勤三个“1小时交通圈”。

到2025年：

全面加快建设：甬台温高铁、温福高铁、温武吉铁路建设，“521”高铁交通圈加快形成。

建成：轨道交通M1线、市域铁路S3线一期。

加快推进：轨道交通M2线建设。

加快形成：“S+M”轨道交通架构。

建成：瑞平苍(南连)高速、温义(宣)高速、文青高速；

加快建设：泰苍高速以及普通国省道、城市快速路项目建设。

到2030年：

融入：长三角世界级机场群、港口群。

打造：面向亚太、通达欧美的大型国际机场和华东地区重要的通用航空基地、沿海重要区域枢纽港。

全面形成：“521”高铁交通圈。

高水平建成：“S+M”轨道交通体系。

加快发展：交通运输行业信息化智能化网络化。

全面建成：开放畅达高效领先的全国性综合交通枢纽。

解读《决定》，就是解读温州交通的未来，畅想温州城市的未来——

建设联通世界的区域门户枢纽。启动温州机场总体规划修编，加快机场综合交通中心、机场第二跑道、通用航空基地建设，组织实施T3航站楼、机场第三跑道建设。

构建通达全国的高速铁路网络。加快建成杭温高铁一期工程，规划建设甬台温高铁、温福高铁、温武吉铁路，推进甬台温铁路、温福铁路达速，加快形成“521”高铁时空圈。在中心城区形成以温州东站和温州南站为主、温州北站为辅的“两主一辅”铁路枢纽。

打造区域一体的立体交通走廊。通过直通高铁、加密高速、提升航道等，着力增强温州北向(沿海)、北向(融杭)、西向(沿瓯江)、西南向(沿飞云江)、南向(沿海)五大通道对外辐射能力，加强温州中心城市与台州、丽水、宁德等周边地区节点城市的快速互联互通。加速实施龙丽温高速(温州段)，结束文成、泰顺“不通高速”的历史。

形成便捷高效的都市区通勤体系。采用“S+M”城市轨道网络串联城市组团，全力推进市域铁路建设成网，大力推进BRT，优化公交线网，加快公交换乘中心建设。

打造千亿级综合交通产业。比如，我市将充分发挥国家综合物流信息平台落地温州的优势，结合进口商品集散中心建设、鹿城市场采购贸易方式试点，加快乐清湾物流园、空港物流园等物流园区和重要物流节点建设，大力发展多式联运等运输组织方式。

探访团来到S1线惠民路站、机场T2航站楼、瓯江北口大桥在建工程等已建、在建重点交通工程现场，看进度、听介绍，直击新时代我市交通建设成就。

市政协常委、网络“大咖”欧阳后增：温州交通建设的日新月异，让人惊叹！

市民网络观察员秦进：轨道交通是一个城市现代化程度的标志，从此，温州有了这张名片，让温州整体形象上了一个新台阶，我为之点赞。

市微联盟副秘书长何恩真：城市交通的便利度在一定程度上决定了未来城市发展的速度。

市民监督员、市民网络观察员马军建建议：温州交通大发展，绘好了一张可持续的蓝图，需要注重大交通多种资源的平衡互补，只有这样才能为温州可持续发展提供更多动力。

省人大代表丁建宇：

大力推进温州的高铁、轨道交通、交通枢纽建设

第一，大力推进省域层面高铁网建设。建议成立专门机构。

第二，都市区的市域轨道交通网。S3要尽快推进，争取早日形成环大罗山的整体网络，再向南北东西进一步延伸。同时，向北积极谋划温台连接线，支撑温台一体化的发展。

第三，建议省里支持温州市区尽快推进地铁M线建设规划。

第四，要做好“东南西北中”五大枢纽文章。要积极打造温州北部综合交通枢纽；谋划好温州东部交通枢纽建设，联动推进东部商务区建设；建设好温州南西广场，联动瓯海高铁新城建设；大力推进温州老站地区更新改造。

省人大代表胡荣登：

规划建设泰苍(庆寿泰苍)高速尤为紧迫

随着经济社会发展、交通流量快速增加，规划建设泰苍(庆寿泰苍)高速尤为紧迫。

建议将该项目列入省高速公路网中长期规划项目库，力争在“十三五”期间完成线位论证、初步设计和施工图纸设计等前期工作，在“十四五”中期开工建设，助推泰顺县经济社会绿色赶超，促进区域协调发展。

省人大代表蓝德云：

支持建设泰顺南北旅游大通道

泰顺南北旅游大通道横跨两省三县，全长112公里，建议帮助泰顺争取将泰顺南北旅游大通道增补列入省道规划，为后续改建提升的土地要素破解提供政策支撑。同时，加大对项目建设的政策和资金支持力度。

省政协委员周云龙：

细处着眼改善城市“小交通”

近年来温州在“大交通”建设方面成效显著，但“小交通”方面还有一些不足。比如停车乱、停车难问题仍然存在。建议对停车收费标准进行调整，避免停车场资源浪费。

此外，为确保市内交通的安全有序，要加强对非机动车的管理。对非机动车的交通违法行为应加大查处力度，执法不能一松一弛，要制度化、常态化，同时加强道路交通安全宣传工作，营造良好的道路交通环境。在道路施工建设上，建议建立和完善部门间协调配合工作机制，在施工前充分沟通，避免新铺道路短期内再次开挖施工的情况。

省政协委员胡龙建：

将乐永高速公路列入规划

目前，温州北部由南至北交通项目建设发展较快，公路相对密集，但是，由东到西横线通道非常少，导致温州与东西周边地区的沟通不够。我建议将乐永高速公路列入省交通“十三五”规划。