为什么选择连廊而不是地下通道？揭秘温州首条空中连廊
温州网讯 温州高铁新城空中连廊一期项目已正式开工建设。前天，记者联系上温州高铁新城建设中心相关负责人，为市民揭秘温州开建首条空中连廊背后的故事。
打造地标性的交通慢行系统
问：高铁新城空中连廊项目是怎样规划的？
答：该项目全长1765米，投资约1.88亿元，位于温州高铁新城铁路温州南站东侧宁波路沿线，包括宁波路与中汇路交叉口环形连廊及联系铁路温州南站与港龙国际广场、温州站南商贸城、温州大象城、君廷大酒店等商业建筑的人行天桥，该立体交通空中连廊有望成为地标性的交通慢行系统。
通过连廊与商场的各个交接点，行人可以自由穿梭于各商场之间，不受地面车流的影响。项目采用分期规划的策略，一期工程建筑面积10620平方米，桥梁标准段宽度5米、长度约1765米。
开挖地下通道造价高影响市民出行
问：为什么建设高铁新城空中连廊？为何不选择建设地下通道？
答：现有铁路温州南站与周边综合体没有步道连通是最主要的原因。目前，行人需要过多条斑马线，或绕路才能到达铁路温州南站及其附近的商业综合体，行人通达性不高。因此我们希望通过空中连廊的建设，方便市民走路出行，完善行人通达网络。
我们在前期调研中发现，铁路温州南站年旅客吞吐量约为2800万人次，但却没有给周边商业综合体带来相应的客流，车站和这些商场之间没有安全便捷的步行通道是很关键的原因。因此我们希望通过建设一条空中连廊，形成交通慢行系统，真正做到方便市民和游客的出行。
由于前期道路建设阶段没有相应的规划方案，如现在选择建设地下通道，势必要开挖宁波路这条主干道，不仅造价高，而且会对市民出行造成很大的影响。考虑到上述因素，我们经过多方论证后，决定实施建造空中连廊项目。
促进铁路温州南站周边商圈发展
问：高铁新城空中连廊建设之后会带来什么效益？
答：方便市民和旅客的出行是最直接的效益。空中连廊建成后将服务于铁路温州南站短距离的交通出行，激活周边的公共活动空间，打造温州空中休闲慢行的新生态。
我们针对连廊的规划方案进行了前期调研，结果显示，约有87%的受访者愿意在候车期间购物消费，且有占83%的受访者表示若有人行通道可以便利到达周边商圈，他们愿意前往周边商圈消费。相信空中连廊建成后将为旅客享受美食、购物、娱乐、休闲提供更便捷的通道，使人流转化为经济流，促进铁路温州南站周边商圈的发展。
连廊景观融入温州文化元素
问：高铁新城空中连廊的设计有哪些亮点？
答：高铁新城空中连廊有别于传统的人行天桥，在设计这条空中连廊之前，我们实地去上海徐家汇、陆家嘴考察和学习，并请来韩国团队进行设计。
除了发挥连廊的交通功能，我们通过在连廊上打造花卉绿植主题景观、设置多功能停留空间和游人互动装置，提升连廊本身的审美性和趣味性。整个空中连廊以“温情之路”为主题，把细纹刻纸、活字印刷、瓯绣这些富有温州文化气息的艺术元素融入其中，让不论是来温的宾客还是归家的市民，都有想拍照打卡的冲动，在连廊上记录温州传统文化之美。
此外，未来5GWi-Fi亭也会落户在连廊中，为连廊上的游人提供高速网络服务，方便市民朋友休闲娱乐。
面临地下管线迁改等多项挑战
问：高铁新城空中连廊在今后的施工中会碰到什么难题吗？
答：空中连廊实施过程中将面临多项挑战：
一是地下管线迁改。虽然是空中连廊，但主要节点需用柱支撑，因此地下打桩不可避免。规划线位下埋有交错密布的地下管网，为不影响正常供水供电通信信号等，我们要将工程范围内所有的地下管线进行二次迁改。
二是地面交通组织复杂。由于铁路温州南站每日迎送乘客车流较大，地面交通疏导有一定困难。我们将协调公安交管、车站等相关部门做好封闭施工等工作，同时将采取错时施工的方式尽量降低对地面交通的影响。
三是施工场地狭小。空中连廊只有5米宽，主干道交通通行压力大，要求施工方只能在狭小的空间中作业，无形中加大了施工难度。
除此之外，我们还要对接各个商业综合体、各个部门协调施工。
崭新高铁新城预计明年底亮相
问：预计工期多久？何时会完工？二期工程在哪？
答：建设工期约18个月，预计2020年底，一座崭新的温州高铁新城将展现在市民眼前。二期工程紧接一期工程的北段，横跨今汇路，连接周边商业地块，目前已同步规划设计，待周边成熟时启动建设二期工程。
来源：温州都市报
记者：姜瑾瑾实习生李浩然
本文转自：温州网 66wz.com
