去年温州家用车上牌204440辆特斯拉与比亚迪成“车市大赢家”

温州网 2023-01-19 09:21:58

　　温州网讯近日，温州市2022年主要汽车全年上牌数据发布。2022年温州车市延续了2021年的复苏态势，全年狭义乘用车（家用汽车）上牌量204440辆，同比增长6.54%。后疫情时代，温州车市已经恢复常态。其中，特斯拉与比亚迪成为去年车市的最大赢家。

　　回暖：整体车市飘红细分市场两极分化

　　数据显示，2022年全年，温州市狭义乘用车（家用车）上牌204440辆，比2021年同比增长6.54%，延续了2021年以来的增长趋势，但增速放缓。同时，总上牌量达到226974辆，同比增长2.96%，整体市场全线飘红。

　　从细分市场来说，“两极分化”是关键词。燃油车2022年全年上牌138764辆，比2021年同期下跌20.76%；新能源车上牌88210辆，与2021年同期相比大涨94.6%。新能源车的整体渗透率持续增长，从2021年的23.6%增长到2022年的43.1%。从上牌量来说，在2021年，新能源车依旧不足燃油车的三分之一，到2022年已经超过了燃油车的一半。照此趋势，2023年，新能源车有望与燃油车“平分秋色”。

　　与市场总体对应，消费者对新能源车的追捧越发明显。2022年下半年才上市的smart #1，已经在我市上牌近400辆，特斯拉更是成了2022年温州人购买最多的纯电品牌。

　　2022年是新冠疫情发生以来对车市最“友好”的一年。一方面，芯片等硬件产品的供需问题没有持续影响国内汽车的生产和销售；另一方面，燃油车和新能源车都迎来相应的车市优待政策，从2022年6月份以来，政策对车市起到了极大的推动，并在传统淡季迎来逆市的销售热潮。到了年底，优待政策临近终止，又被动带热了一波购车热潮，让2022年成了近三年车市表现最好的一年。

　　豪华品牌：传统豪强崩盘新能源稳步提升

　　2021年，豪车市场迎来初步的洗牌，传统三强“BBA”（奔驰、宝马和奥迪），仅奔驰以3.6%的增幅苦苦支撑，奥迪同比跌19.03%、宝马跌幅为5.36%。

　　2022年，洗牌趋势愈发明显。奔驰也在近年首次出现跌幅，总体微跌1.25%，堪堪保住豪车市场第二，奥迪和宝马跌幅均超过20%。其中，奔驰仅C级轿车和GLC级SUV有所增长，其余车型尽皆下跌，宝马仅有X5保持了28.7%的涨幅，其余车型也陷入了下跌迷沼；奥迪的处境最为艰难，从数据上看，全系“全军覆没”，比去年少上牌了近2000辆。

　　豪车第二集团中，雷克萨斯、路虎、捷豹、凯迪拉克和保时捷等品牌，仅有保时捷以1.2%的涨幅保住颜面，其余品牌跌幅均超过24%，其中凯迪拉克更是跌破千辆大关。

　　与此同时，高端新能源车则“一路高歌”，特斯拉从2021年的上牌6684辆一跃破万，达到10994辆，反超奔驰成为豪华车市场冠军；蔚来汽车也同样迎来了60.87%的涨幅，上牌量逼近3000辆大关，成为年度第五。

　　大众车型：比亚迪“杀疯了” 新势力造车普增

　　主流大众车型中，以传统燃油车为销售主力的合资品牌，多数也迎来了不同程度的跌幅，而中国品牌，则依靠新能源的火爆，取得了不错的销售成绩，其中，比亚迪更是“一枝独秀”，成为整个车市的销量冠军。

　　数据显示，2022年比亚迪一共上牌18827辆，同比去年增幅141.56%，多上牌11033辆，相当于多了一整个特斯拉的上牌量。比同细分领域的第二名五菱多上牌一倍。为其贡献上牌的主力车型为海豚、宋PLUS新能源、海豹、秦PLUS和元PLUS，这些均为新能源车型。

　　相比比亚迪“杀疯了”的状态，合资车型的日子则是“日渐艰难”。在主流合资品牌里，仅有广汽丰田依靠塞纳、凯美瑞等车型保持了13.7%的增幅，而其余品牌则悉数陷入跌幅。下跌最明显的是东风日产，跌幅达到43.03%，上牌量仅3349辆，甚至不及零跑、埃安等近年刚刚崛起的新势力造车品牌，曾多年稳居温州车市前二的北京现代，也遭遇了30.6%的跌幅，上牌量不足3000辆，彻底沦为车市的陪衬。

　　近年来，随着国内汽车品牌的不断发展，中国品牌汽车大量地使用了新技术和新科技为车型增加卖点，在性价比和配置丰富程度上愈发突出。合资车企受困于其生产合作模式，无法做出大刀阔斧式的车型升级，在次世代的车型对比中明显落后。同时，新生代95后、00后消费者，对消费产品更趋向于身份和圈层认同，特斯拉这样的新势力车企才能因此突围。国内的新势力车企，从诞生之初就以此种模式运营，赶上了风口，自然增长迅速。2022年，零跑、AION、哪吒、几何、极氪等主流新势力车企涨幅再次整体超过100%，新贵极氪更是达到令人瞠目结舌的2751.9%，从2021年的54辆，猛增至2022年的1540辆。

　　车型：上牌量前十仅两款燃油车

　　具体到车型上牌量排行，纵观整体数据，新能源车的来势汹汹愈发明显。

　　2021年车型上牌量前十中，前四被新能源所包揽，燃油车还是以六款入围占据大头。2022年的前十榜单发生了一场“剧变”，前十中仅有两款燃油车型，为广汽丰田凯美瑞和雷凌，排在榜单的最后两位，而这两款也不是纯燃油车型，均有混动车型在售，其中雷凌混动版更是车市的宠儿。剩下的前八名均是纯电新能源车型，分别是特斯拉model Y、宏光MINI EV、比亚迪海豚、比亚迪宋PLUS新能源、欧拉好猫、特斯拉model 3、比亚迪汉、哪吒V。

　　特斯拉model Y超越宏光MINI EV，成为2022年最受温州消费者欢迎的车型，全年上牌8000辆，比市场上大多数品牌的单品牌总量还要高。不仅如此，model Y还拼实力上演了一场“我发起狠连自己都打”。上市以后，便将同品牌的model 3打败，并将其挤出了前五。

　　比亚迪则是车市的大赢家，不仅总上牌量拿下车市第一，还有海豚、宋PLUS新能源和汉三款车型挤进前十。

　　车型上牌量TOP10

　　1　特斯拉model Y

　　2　宏光MINI EV

　　3　比亚迪海豚

　　4　比亚迪宋PLUS新能源

　　5　欧拉好猫

　　6　特斯拉model 3

　　7　比亚迪汉

　　8　哪吒V

　　9　广汽丰田雷凌