“火车医生”经受双重烤验

　　温州网讯 高温下运行的绿皮火车，俨然成了一个巨型烤炉。对于“火车医生”来说，他们要“上天入地”为火车把脉问诊，接受高温天气与烤炉的双重烤验。近日，温都记者走进浙江交通集团金温铁道公司机辆部温州客整所，体验火车检修员们战高温护暑运的一天。

　　现场，一辆有18节车厢的绿皮火车刚刚送走旅客，停靠在温州客整所的检修工作区。经过一天的炙烤，靠近这辆绿皮火车，明显能感受到它散发出来的热气。按照规定，这趟绿皮火车已经跑了2000公里，相当于温州往返杭州三个来回，需要移入客整所检修。暑运高峰，一天要对5趟绿皮火车进行检修。一次检修无疑是个大工程，需要对各个零部件进行全方位细致地检查，一颗螺丝都不能轻易放过。

　　检修期间，检修员们需要爬上4米高的车顶，检修空调等设备是否有脱落等。爬上车顶前，要戴上安全帽、挂上安全吊带、穿上电工绝缘鞋。“要是穿上普通的鞋子，可能被高温熔化掉，起不到保护作用。”温州客整所的资深检修员郑森介绍，在绿皮火车车顶作业，相当于站在一块烧烫的铁板上。刚结束车顶作业的巫海涛说，每次完成作业，身上的衣服都湿透，要喝上几大杯水才能解渴。

　　检修员们“入地”也不容易，车底温度最高达60℃。在检修工作区有12道地沟线，检修员柴林波钻到地沟里，一手拿着点检锤，一手拿着手电筒，对火车车底的走行部件等进行敲打。要是一些零件松动没有及时地发现，可能会导致严重后果。18节车厢的长度有500米左右，对于检修员来说，完成这么一次检修需要耗费巨大的体力。记者观察到，检修员在检查过程中，时而蹲、时而抬头、时而弯腰，很快满头大汗。

　　据了解，一名合格的检修员，通过点检锤敲打零部件发出的声音，就能辨别出哪里有问题，比如零部件开裂、脱落、松动等。平均一名检修员在检修中要敲击几百下，才能完成对火车的“把脉问诊”。

　　除了“上天入地”，还要对绿皮火车的蓄电池、餐车里的电器设备进行检修，座椅、照明等细节也不能放过。对于检修员们来说，看到完成检修的绿皮火车，安全奔跑在铁轨上，无疑是对他们工作最大的褒奖。

　　来源：温州都市报

　　原标题：

　　“火车医生”经受双重烤验

　　“上天”：在车顶作业，相当于站在烧烫铁板上 

　　“入地”：车底温度最高60℃，检修长度500米

　　记者 吴祖坚 邹敬攀

本文转自：温州新闻网 66wz.com