市区两条“黄金走廊”建设有新进展！

　　瓯越大道快速路渔潭互通段

　　沿江快速路文昌路剪刀叉互通

　　温州网讯 新年将至，温州市各重点项目正以“钉钉子”精神狠抓落实，在严守安全质量底线的前提下，挂图作战、攻坚克难，全力推进年度目标任务完成。其中，备受市民关注的瓯越大道快速路、沿江快速路等重点工程建设进展如何？近日，记者前往施工现场进行实地探访。

　　瓯越大道快速路二期（二、三标段）高架

　　市区到瑞安行车缩短30分钟

　　瓯越大道快速路二期二、三标段高架部分计划于2026年元旦试通车。作为瓯越大道南段快速路的重要组成部分，瓯越大道二期通车后将与瓯越大道一期及温州轨道交通S3线（瑞安段）实现高效衔接，共同构建起纵贯温州都市区南北的“黄金走廊”。

　　瓯越大道快速路二期工程北接瓯越大道南段快速路一期工程，南至瓯海-瑞安交界，全长约7.8公里，由瓯海区负责实施，市城发集团负责建设，是温瑞一体化战略中连接温州市区与瑞安市的交通大动脉。工程全线采用“主线高架+地面辅路”的建设形式，主要工程内容包括互通立交1处、匝道4对、桥梁4座、隧道3座（6个洞），与市域铁路S3线共建约2公里，合建车站1座等。作为温州国家自主创新示范区瓯海片区的重要配套工程，该项目也是实现示范区“10分钟入环、30分钟通环”交通体系、深化“1030”科创走廊建设的标志性工程之一。

　　记者来到这条新建道路，只见路面整洁、标线清晰，多名工作人员正在做最后的检修工作。瓯海交建中心工作人员介绍，瓯越大道快速路主路设计时速为80公里，地面辅路设计时速为50公里，通车后，温州市区到瑞安行车时间将缩短约半小时。该快速路是国内首条兼容市域铁路通行能力的城市快速路，将大幅缩短温州市区与瑞安的通行时间，有力推动温瑞平原交通网络一体化，为沿线经济发展注入新动能。

　　立体共建克服超高落差

　　瓯越大道二期二标段全长2800米，是整个项目里长度最长、难度最大、工程内容最丰富的一个标段。

　　工程承包方浙江兴业市政工程有限公司相关负责人介绍，快速路隧道与S3线隧道并排布置，其中岩窝儿隧道与S3线隧道最近平面距离仅20米，且肩牛山隧道东侧进洞口150米处存在偏压段，进一步增加了施工难度。为保证快速路隧道施工安全，并避免对紧邻的S3线轨道交通隧道造成影响，施工团队面对地质复杂、交通组织难、爆破控制要求高等多重挑战，通过科学优化爆破参数、加强论证、引入先进监测技术并严格规范施工，成功将爆破影响控制在安全范围，最终实现了隧道的精准贯通。

　　二标段的渔潭互通匝道全长1900米，是项目的关键组成部分，与跨甬台温高速分离桥、渔潭高架等共同构成重要的交通转换节点。该匝道采用二十五联连续箱梁混凝土现浇工艺，施工复杂，对人力与时间成本提出了较高要求。为推进建设进度，项目团队通过创新工艺、引入先进施工技术，成功将原计划15个月的工期压缩至13个月。

　　三标段全长1670米，采用与S3线轨道交通共线共建模式，并应用分层式立体交通设计，即上层快速路、中层市域铁路、下层地面辅道，对施工组织和施工精度提出了更高要求。在与S3线并轨施工过程中，横梁与桩基施工难度显著增加。同时，该段上匝道140米范围内地面高差超过28米，最高处达31米，极大提高了高支模与吊装作业难度。为此，施工团队通过采用满堂支架、投入多辆600吨级吊车及分层现浇箱梁等工艺，逐一克服了技术挑战。此外，为保障三标段施工期间地面交通持续畅通、维持原有双向四车道通行条件，项目全面构建“施工区保通+外围区分流”交通体系，通过多次交通导改，有效防范局部拥堵扩散，确保市民出行与工程建设协同推进。

　　市城发集团所属基础公司相关负责人说，“为力争瓯越大道快速路二期高架早日通车，我们采取饱和式施工，加强各类要素保障，推动项目较原计划提前6个月完成。”

　　沿江快速路一期（二标段）工程

　　已完成70%主体施工量，预计明年内通车

　　沿江快速路一期二标段工程全长4.8公里，北起会展路蒲州河，高架终点至瓯京路，地面道路终点至环山北路。全线高架及地面辅道标准段采用双向6车道设计，于2022年11月开工建设，计划于2026年年内建成通车。

　　温州臻龙建设投资集团有限公司相关负责人表示，目前该工程已完成70%主体施工工程量，为最大限度降低施工对周边市民出行的影响，项目采用边通车边施工方式，始终保持双向四车道的正常通行条件。

　　工程承包方中国建筑第七工程局有限公司相关负责人介绍，该项目位于市区核心区域，地下敷设雨污水、给水、燃气、电力、综合通讯等6大类管线，地上则涉及架空强电、弱电、绿化、公安监控、交通安全设施及既有建筑物等，施工环境极为复杂。目前，施工团队已顺利完成红线内房屋拆改、国防光缆迁改、电力“上改下”及通信管线迁改等一系列工作，为桥梁桩基施工提供了必要条件。

　　值得关注的是，该工程在关键节点采用钢箱梁结构进行衔接，其优异的抗弯抗扭性能成功实现了单跨80米的桥面连接，并配合使用浇筑式沥青混凝土铺装，有效增强了钢箱梁与桥面的结构黏合性。

　　沿江快速路的建设一直备受市民关注。家住蒲中路的王先生表示，由于工作单位位于瓯海大道附近，他多年来非常关注这条快速路的建设进展，期待建成后能切实缩短通勤时间。

　　对此，项目负责人回应称，该路段通车后，从机场大道到瓯海大道的行车用时将大幅压缩，同时有望显著缓解机场大道与瓯海大道等主干道路的交通压力。

来　源：温州都市报

记者 黄梦思/文 戴陈俊/图

本文转自：温州新闻网 66wz.com