再创新高！新能源车渗透率超6成

　　温州网讯 2025年，温州汽车市场全年新车累计上牌量达245148辆，相较2024年历史高位的255656辆小幅回调4.11%，市场进入存量优化与消费分化的新阶段。其中，新能源汽车继续扮演核心驱动角色，全年上牌151941辆，同比增长4.56%，渗透率攀升至61.9%，消费偏好与品牌格局剧烈演变，呈现出一幅“总量企稳、结构生变”的年度图景。

　　新能源市场格局生变

　　去年温州新能源汽车市场在渗透率持续攀高的同时，内部增长逻辑发生明显变化。全年上牌量同比增长4.56%，增速较2024年的54.2%显著放缓，表明市场已从爆发式普及期，进入以增换购和消费升级为主的“深水区”。

　　这一转变在头部品牌的表现上尤为突出。作为长期“霸主”的比亚迪品牌，2025年在温州上牌32330辆，虽仍居车市上牌量“榜首”的位置，但其同比下滑25.38%，市场份额有所收缩。特斯拉同样面临压力，上牌8977辆，同比下降27.51%。与此同时，此前高速增长的“蔚小理”中，理想同比下滑33.51%、蔚来同比下滑40.16%，充分说明了新能源市场竞争白热化与消费者选择多元化，也为更多新生力量腾出了广阔空间。

　　其中，最引人注目的黑马当属小米汽车，作为全新品牌，其凭借YU7和SU7两款极具话题性的车型，全年上牌量达到7311辆，直冲榜单前列。小鹏汽车凭借全新车型的升级发布，在2025年温州市场上获得了5910辆的上牌量，同比增加高达114.44%。吉利银河系列则实现跨越式增长，全年上牌16056辆，同比激增119.28%，成为自主新能源阵营中的中坚力量。此外，五菱凭借宏光MINI EV、缤果等车型，在小型车市场保持稳固地位，全年上牌量达12353辆；零跑则依靠高性价比与技术自研，全年上牌量达9124辆，同比增长39.51%，持续扩大用户基础。

　　与此同时，以科技豪华定位突围的问界全年上牌量达4374辆，同比增长6.24%，专注越野新能源的方程豹全年上牌量达2963辆，同比增长79.74%，以及设计驱动的极氪全年上牌量达4985辆，同比增长18.82%，这些品牌均通过鲜明的产品标签满足了特定消费群体的升级需求，成为市场重要的增长点。

　　全年车市呈现出“传统巨头承压、新锐品牌猛增、细分王者崛起”的“百花齐放”格局，竞争核心正从电动化普及转向智能化、个性化与品牌价值的深度角逐。

　　合资品牌表现显著分化

　　面对自主新能源的全面攻势，合资品牌在2025年温州车市的表现呈现出“冰火两重天”的景象。积极拥抱电动化转型的品牌稳住了阵脚，甚至实现增长。

　　以广汽丰田和一汽-大众为代表的合资品牌，凭借快速导入的电动化与混动产品，在动荡中稳住了阵脚。广汽丰田全年上牌7734辆，实现12.14%的同比增长，其全新电动车型“铂智”系列上市后获得了一定市场关注。一汽-大众则以7436辆的上牌量实现了7.32%的增长。

　　然而，更多的合资品牌未能止住下滑态势，一方面因缺乏有竞争力的纯电产品线，仅靠传统燃油车已难以维系市场份额；另一方面也说明，即便在新能源渗透率极高的温州，合资品牌深厚的品牌积淀和品控口碑，仍能为其在转型窗口期赢得一部分保守用户。

　　值得关注的是，在去年东风日产N7、一汽丰田bZ5等多款合资品牌重磅纯电新车发布上市，用超高性价比“反攻”10万-16万元价格区间内的新能源自主品牌，相信随着更多合资品牌的以破局者姿态加速电动化转型，将为消费者带来更多高性价比的车型，提供更多元的购车选择。

　　传统豪华品牌承压加剧

　　在新能源浪潮和消费偏好转变的双重冲击下，温州传统豪华车市场正经历深刻调整。以奔驰、宝马、奥迪（BBA）为代表的传统豪华品牌在2025年普遍承压，全年上牌量同比降幅显著。

　　具体来看，奔驰全年上牌6200辆，同比下降27.60%；宝马上牌5153辆，同比下降26.11%；奥迪上牌3942辆，同比下降21.18%。在电动化、智能化已成主流的市场环境中，仅凭传统燃油动力与品牌光环已难以持续吸引消费者；另一方面，也凸显了其在向电动化转型过程中，产品竞争力与市场响应速度上面临的挑战。虽然部分传统花好品牌陆续推出了新能源车型，仍尚未能有效承接其原有的市场份额。

　　此外，在传统超豪华与进口豪华品牌市场，同样能感受到市场的寒意。保时捷在全国范围内掀起经销商网络调整的背景下，温州市场全年上牌519辆，同比大幅下降40.41%；捷豹路虎全年上牌511辆，同比下降46.88%；雷克萨斯全年上牌1924辆，同比下降9.76%。在电动化与智能化主导的新消费时代，车市和消费者对于豪华品牌的定位也正在悄然发生着改变，传统豪华品牌面临巨大的转型压力。

来　源：温州晚报

记者　张衡

本文转自：温州新闻网 66wz.com