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温州网讯 长340米、宽约10米的荷花路(莲花路至大南路段)，虽地处市中心，但通车三年半，路灯一直未安装。2010年~2012年三年间接警事故数达204起，共致60人受伤，今年被列为市级道路交通事故多发点段。
荷花路监管单位市城市管理与行政执法局前日“出招问责”，市政管理处路灯所所长停职，市政管理处分管副主任书面检查，业主单位市名城集团表示“现场核查路灯线路，保证两个月内亮灯”。
成员对此“不满意”
昨日，市民监督团一行前往荷花路的业主单位——市名城建设开发有限公司以及该公司的上级部门市名城集团，继续追问荷花路“墨黑”三年半的最新进展。
公司总经理吴晨宇就市民监督团提出的问题作了回答。
市名城建设开发有限公司总经理：
之前的城建体制改革和移交体系有问题
市民监督团：为什么拖了三年半，直到媒体曝光后才去建路灯，工作中是否存有不到位的地方？
吴晨宇：首先，因城建体制改革，荷花路两年多时间建设主体换了三个，需要移交的东西多，工作中确实存在交接不到位。我也是在媒体曝光后才发现情况，说明遗留下来的问题太多，欢迎媒体和市民监督团的监督，把问题提出来。其次，先前的建设体制也存有问题。三百多米的路却有世贸中心和原先的旧城改造指挥部两个建设单位，致使如今管理混乱。
市民监督团：荷花路位于市中心，却成为“挂牌整治”的道路交通事故多发地段，造成多起交通事故和多人受伤，对此你怎么看？
吴晨宇：从工程建设角度讲，这样的情况不应该出现，路建好了路灯不亮，可以说这个项目还没完成。为什么出现这种情况，我现在也是刚接手工作，你要我给出明确答案，我只能说之前的城建体制改革和移交体系存有问题，否则不会出现这种情况。
市民监督团：原始设计图纸是否找到？
吴晨宇：设计单位已于昨天找出原始设计图纸，但因设计时间是在7~8年前，且当时的设计标准是平均40米一盏路灯，而莲花路和小南路路段的路灯目前是平均30米一盏，是否需要修改设计，路灯管线是否可继续使用，都需实地查看。
市民监督团：下一步如何做？
吴晨宇：旧城改造指挥部的项目现在由我们来负责，会尽快把路灯建设起来。原先的设计与路灯管线如果可用，一个月可以亮起来。原先的设计与管线出现问题，在两个月内完成。今天下午我们将同鹿城区城市管理与行政执法局将开个碰头会，确定下一步实施方案。
市名城集团总经理：
现在发现一起，解决一起，督促一起
昨日上午，记者和市民监督团前往市名城建设开发有限公司的上级主管单位市名城集团，当时集团领导因公务外出了。下午3时许，名城集团总经理金胜华给记者打来电话，就市民监督团关心的问题作了回答。
对于市民监督团质疑的市名城集团在工作中是否存有疏漏一事，金胜华如此解释：“两年内三次城建体制改革，遗留的问题很多。现在是发现一起，解决一起，督促一起。因为原先城建体制改革，涉及的问题很复杂。在此过程中，可能会有点疏漏。荷花路路灯工程是遗留问题，现在工作已经下达给市名城建设开发有限公司。”
对下一步的市名城集团要做的工作，金胜华表示将其概括为“监督和服务”两个方面，对于市名城建设开发有限公司承诺两个月内“亮灯”一事，集团会派工程监管部工作人员每隔一段时间去现场查看，并就推进中出现的问题帮助进行协调，确保如期完工。
至于是否已派人到现场检测路灯管线等问题，金胜华说，应该还没有。
在电话交谈的12分钟时间里，金胜华连续5次提及“因为城建体制改革，遗留问题很复杂”。
另据了解，昨日下午，市名城建设开发有限公司有关人员已与鹿城区城市管理与行政执法局有关人员进行了沟通。随后记者联系上了鹿城区城管与执法局，其有关人员表示，该局与市名城建设开发有限公司、世贸中心方面、市市政管理处四方进行了沟通，已达成了工程推进方案。目前该道路还没有移交，但它属于市政道路，先由市名城建设开发有限公司尽早完成全部路灯建设。
市民监督团声音
市政协委员、市民监督员欧阳后增：名城集团“发现一起，解决一起，督促一起”的表态，让我看到了闻过即改的勇气，对此很赞赏。在城市建设和管理的过程中，我们常会看到相关职能部门暴露出来的问题，然后相互扯皮，推诿，现在荷花路(莲花路至大南门段)的业主单位已经确定，我们就要追问到底，争取早亮灯。不过把工程进展慢的原因，归结于“城建体制改革”和“遗留问题很复杂”，这些答复让我“一头雾水”。
市民监督员张赛珍：“墨黑墨黑”的荷花路只设置了4盏路灯，三年来事故频发，这是非常不应该的。为什么每次都要等到老百姓有怨言了，媒体报道了，责任部门才说会重视，马上改正到位？承建部门和监管部门，都应该在事情没有发生恶劣影响之前，处理好此事。在城建体制调整过程中，可能会存在一些问题，但这不是最主要的原因，市名城建设开发有限公司的这种解释，明显是推诿的借口，我是不满意的。 范晨 王永胜
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关键词：荷花路
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