市域铁路S1线一期工程开工 幸福轨道十大关注解读

　　7、“S1”线中的“S”是什么意思

　　这个“S”来自市郊铁路的英文“Suburban rail”的第一个字母。市郊铁路起源于二战前城市间的铁路运输，主要为通勤者服务，也称通勤铁路。今天，市郊铁路渐渐成为中心城与新城之间提供快速、大容量、公交化公共交通服务的有轨交通系统。市郊铁路列车按时刻表运营，速度在50~200公里/小时，一般按距离或按区域计费。

　　我市的市域铁路功能、定位等与市郊铁路相似，但主要功能是串联“组团式、网络型”大都市格局的快速公交，因此在规划、审批时，都沿用了“S”打头。去年9月，国家发改委批复了我市的市域铁路建设规划(2012~2018年)，一期工程由S1线、S2线、S3线组成，总长140.7公里，总投资约500亿元。

　　8、S1线为什么不从主城区经过

　　有市民疑惑，S1线为何不从主城区经过，以缓解城区的拥堵？对此，建设方称，市域铁路的功能定位是要把温州组团式、分散式的城市框架给串联起来，同时通过线路辐射，拉大城市框架，引导目前以鹿城为单中心组团的城市向多中心组团城市发展。其中，东西走向的S1线，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心、中心城区、龙湾中心与半岛，是构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新区的都市快线。至于现在老城区密集的交通，未来可以通过修建地铁线或选择其他更适合城市核心区域的公交制式来解决。