幸福轨道S1线十大关注解读

　　9、如何与交通枢纽实现“零换乘”

　　王朝亮介绍，目前市住建委已经委托我市规划设计单位做了一个交通衔接规划，详细规划每个站点周边的公交线路、公共自行车点、出租车与汽车停车场等如何布局，以及各种交通出行与轨道交通站点的合理接驳。同时，针对温州火车南站、金温铁路温州火车站、温州永强机场等交通枢纽，各主体设计单位均会合理组织交通流线，使乘客在站点内真正体会到各种交通方式无缝衔接，实现便利换乘。

　　10、全线轨道如何敷设

　　王朝亮介绍，S1线线路全长52.22公里，考虑工程条件、建设及运营成本、工程安全可靠，以及与城市的拟合关系等因素，采取高架桥和地下线相结合的敷设方式，以高架线为主。全线大致经历“地面段-高架段-地下段-高架段”四个路段。其中，高架桥部分约35公里，占全线的67%。为了让高架桥成为铁路沿线一条美丽的风景线，建设方还对桥梁做了景观专题研究，其中包括桥梁的梁形选择、桥墩形式、细部构造等方面。

　　对一些市民“温州的地质是否适宜建地下线”的疑虑，王朝亮说，温州的土质情况确实不太理想，是全国典型的滨海相软土地基，类似于在豆腐里修建工程。因此地下线的造价相对要高，技术难度也更大，不过建设方案会经过专家严格的研究和论证，在确保工程安全的情况下做出合理选择与实施。随着工程研究的推进，各方面的技术、建设也要根据实际情况和遇到的问题研究优化完善。