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温州网讯 温州市区便捷社区小巴士悄然“变脸”:在外观上,原先绿色小巴变身白顶蓝底电动车,在线路安排上,打破原先的营运模式,在固定区域里,小巴在社区自由穿梭,将乘客真正送到家门口,也就是将“线状”营运变为“块状”营运。尝试搭乘过小巴士的乘客这回几乎众口一词:便捷到家了。然而,这种结构简洁的电动车自身有其先天性的瑕疵,电瓶动力无法携带空调制冷制热,夏天只能在烈日下“裸奔”,冬天只能在严寒里“龟行”。
像所有新生事物一样,社区电动小巴一亮相,人们对它褒贬不一,有人对其瑕疵进行放大。经营方解释,这批环保电动巴士进入营运还只是投石问路,往后会逐步完善车体,使之更加人性化。
体验:社区小巴进巷弄
记者搭乘社区小巴士体验了一把。上周五9时许,在永东路,记者招手拦住了一辆社区小巴。小巴是我们在一些风景区常见的观光电动车,车顶是白色的,车底漆成蓝色,倒也显眼,两排座位,限乘6人,在市区搭乘这种车辆,倒像是观光……记者坐上小巴,发现已有3位乘客,都是上了年纪的大妈。李大妈家住矮登桥灯具市场附近,她说,她在解放街县前头口上的车,司机说可以送她到家门口,她有点吃惊,有这样的公交线路?李大妈说,她本来准备乘小巴到东门大厦下车步行一站路转乘108路公交回家,这回小巴司机居然直接走华盖山隧道,走的确实是捷径,这种没有固定线路的社区小巴真是方便到家了。说话间便到了李大妈家门口。杨大妈家住东明路,她在华盖山隧道商场购物,本来准备散步回家,发现社区小巴,便搭乘。她这回是第三次乘坐了,对社区小巴有所了解,她说,与原来的便捷小巴相比,这种小巴更加便捷,直接送你到家门口,不过搭乘还不够方便,因为数量少也没有一个固定的搭乘点,这是个缺陷。
社区小巴驶入江滨路,在一路段掉头驶向东港路,然后拐入东明路,杨大妈下车。在一路行驶中有五位乘客上上下下,可见载乘率还是蛮高的。第三位大妈住在永楠路原水产城。这位姓周的大妈对小巴士有点“怨言”,她说,她被载着拐了一个大弯。她在涨桥头上车,本以为走江滨路到永楠路,也就几分钟车程,谁知绕过去拐过来足足走了近半个小时,幸好家里也无急事,不然就被耽误了。
司机搭言,这是搭乘社区小巴的规矩,就是先来后到问题,因为乘客很少是同一个下客点(除非是一家人),这就有个先后问题了,为了避免争执,公司做了一个“一刀切”的规定,以乘客上车次序先后依次进行运送,乘客之间能相让的例外,这对所有乘客来说是公平的,例如,刚才三位大妈的住址,如果用最合理的线路运送,依次便是周大妈的永楠路、杨大妈的东明路、李大妈的矮凳桥,这样也最顺,但是上车的次序刚好相反,于是只得走这样的线路。其实,现在的社区小巴士的作用与出租车一样了,招手即停,送你到家门口,车费全程3元,可以刷卡,你说,这样的公交还不是方便到家了?
遗憾:冬冷夏热考验人
司机师傅介绍,这种社区巴士最受老年人欢迎,他们对无线路的“线路”举双手赞成,不过对社区小巴数量少表示遗憾,同时对无遮拦的车体有些担忧,三伏天气温高,柏油路面气温更高,而社区小巴底盘又如此低,来自路面和空气里的双重高温令人无法忍受,在隆冬腊月里,刺骨的寒风同样是对乘客的考验。这位司机告诉记者,他们早上6时发车到晚上7:30收班,不论冬夏都将是无法回避的煎熬。他们最希望公司对车体的考虑更加人性化。让这款环保节能简洁的社区巴士在市区推广开去。
在海坛广场口,社区小巴经营者——公交城东三公司的谢经理和一位工作人员上了小巴。谢经理告诉记者,自电动小巴投入营运后,公司每天安排工作人员搭乘体验,同时向乘客发放宣传资料,倾听市民心声。
市中心医院门口有人拦车,称到小高桥,司机说小高桥到不了,只能到广场路。他们依然上车,说,图个新鲜乘个熟吧,在网络上得知电动小巴士替代绿色便捷小巴就感到好奇,今天凑巧,试坐一下。电动小巴在大街小巷穿梭,就像一尾在河汊纵横的水网游走的小鱼……
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关键词:社区巴士
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