社区巴士“变脸” 市民褒贬不一

　　温州网讯 温州市区便捷社区小巴士悄然“变脸”:在外观上，原先绿色小巴变身白顶蓝底电动车，在线路安排上，打破原先的营运模式，在固定区域里，小巴在社区自由穿梭，将乘客真正送到家门口，也就是将“线状”营运变为“块状”营运。尝试搭乘过小巴士的乘客这回几乎众口一词：便捷到家了。然而，这种结构简洁的电动车自身有其先天性的瑕疵，电瓶动力无法携带空调制冷制热，夏天只能在烈日下“裸奔”，冬天只能在严寒里“龟行”。

　　像所有新生事物一样，社区电动小巴一亮相，人们对它褒贬不一，有人对其瑕疵进行放大。经营方解释，这批环保电动巴士进入营运还只是投石问路，往后会逐步完善车体，使之更加人性化。

　　体验：社区小巴进巷弄

　　记者搭乘社区小巴士体验了一把。上周五9时许，在永东路，记者招手拦住了一辆社区小巴。小巴是我们在一些风景区常见的观光电动车，车顶是白色的，车底漆成蓝色，倒也显眼，两排座位，限乘6人，在市区搭乘这种车辆，倒像是观光……记者坐上小巴，发现已有3位乘客，都是上了年纪的大妈。李大妈家住矮登桥灯具市场附近，她说，她在解放街县前头口上的车，司机说可以送她到家门口，她有点吃惊，有这样的公交线路？李大妈说，她本来准备乘小巴到东门大厦下车步行一站路转乘108路公交回家，这回小巴司机居然直接走华盖山隧道，走的确实是捷径，这种没有固定线路的社区小巴真是方便到家了。说话间便到了李大妈家门口。杨大妈家住东明路，她在华盖山隧道商场购物，本来准备散步回家，发现社区小巴，便搭乘。她这回是第三次乘坐了，对社区小巴有所了解，她说，与原来的便捷小巴相比，这种小巴更加便捷，直接送你到家门口，不过搭乘还不够方便，因为数量少也没有一个固定的搭乘点，这是个缺陷。

　　社区小巴驶入江滨路，在一路段掉头驶向东港路，然后拐入东明路，杨大妈下车。在一路行驶中有五位乘客上上下下，可见载乘率还是蛮高的。第三位大妈住在永楠路原水产城。这位姓周的大妈对小巴士有点“怨言”，她说，她被载着拐了一个大弯。她在涨桥头上车，本以为走江滨路到永楠路，也就几分钟车程，谁知绕过去拐过来足足走了近半个小时，幸好家里也无急事，不然就被耽误了。

　　司机搭言，这是搭乘社区小巴的规矩，就是先来后到问题，因为乘客很少是同一个下客点(除非是一家人)，这就有个先后问题了，为了避免争执，公司做了一个“一刀切”的规定，以乘客上车次序先后依次进行运送，乘客之间能相让的例外，这对所有乘客来说是公平的，例如，刚才三位大妈的住址，如果用最合理的线路运送，依次便是周大妈的永楠路、杨大妈的东明路、李大妈的矮凳桥，这样也最顺，但是上车的次序刚好相反，于是只得走这样的线路。其实，现在的社区小巴士的作用与出租车一样了，招手即停，送你到家门口，车费全程3元，可以刷卡，你说，这样的公交还不是方便到家了？

　　遗憾：冬冷夏热考验人

　　司机师傅介绍，这种社区巴士最受老年人欢迎，他们对无线路的“线路”举双手赞成，不过对社区小巴数量少表示遗憾，同时对无遮拦的车体有些担忧，三伏天气温高，柏油路面气温更高，而社区小巴底盘又如此低，来自路面和空气里的双重高温令人无法忍受，在隆冬腊月里，刺骨的寒风同样是对乘客的考验。这位司机告诉记者，他们早上6时发车到晚上7:30收班，不论冬夏都将是无法回避的煎熬。他们最希望公司对车体的考虑更加人性化。让这款环保节能简洁的社区巴士在市区推广开去。

　　在海坛广场口，社区小巴经营者——公交城东三公司的谢经理和一位工作人员上了小巴。谢经理告诉记者，自电动小巴投入营运后，公司每天安排工作人员搭乘体验，同时向乘客发放宣传资料，倾听市民心声。

　　市中心医院门口有人拦车，称到小高桥，司机说小高桥到不了，只能到广场路。他们依然上车，说，图个新鲜乘个熟吧，在网络上得知电动小巴士替代绿色便捷小巴就感到好奇，今天凑巧，试坐一下。电动小巴在大街小巷穿梭，就像一尾在河汊纵横的水网游走的小鱼……