核心提示：温州市区12个大巴、公交场站将陆续原拆原建，开发成交通综合体，兼具交通、商业、办公等功能
温州网讯 温州市区12个大巴、公交场站将陆续原拆原建，开发成交通综合体，兼具交通、商业、办公等功能，总投资140多亿元。最先开发的汤家桥公交总站综合体将于本月28日开工，工期900天。今后计划发展的水上巴士、空中巴士、BRT快速公交等交通工具，都将在此处设点，打造换乘中心。
12场站原址开发综合体
市交运集团副总经理黄加坡介绍，所谓综合体，是指涵盖三种以上功能的建筑体。
市交运集团在市区拥有多个大巴客运站、公交停靠场，但这些场站的功能是单一的，“基本上只具备交通运输功能，未能充分利用好场站资源”。黄加坡称，近年来，随着铁路动车市场的冲击，光靠运输业已不能适应转型升级的需要。建设交通综合体，能形成另一个支撑产业，扩大集团的服务半径，也是新型城市化的需求。
这12个场站均选择原址开发，计划在2017年前全部建成。开发期间，会寻找临时停车库安置车辆。建成后，下面几层停放大巴、公交车，上面楼层开发成住宅、商业、办公等用途。
汤家桥欲建“世界商品之都”
最先开工的汤家桥公交总站综合体位于机场路与蒲中路交叉口，占地90余亩，分两期建设。一期占地28.9亩，主体建筑是一幢25层办公楼和一幢6层停车楼(如图)，总投资约8亿元。
“原先这里露天停放的200辆公交车，今后将全部转移到这6层的立体停车楼里，这里能容纳400辆公交车，换成小型私家车则是1000来辆。”黄加坡称，公交车“早出晚归”，白天车库是空置的，可以向社会车辆开放。
那座25层的高楼，准备建成机场路的一个地标性建筑，其裙楼用来商业开发，上层则作为办公使用。
二期工程位于一期的西侧，定位为商住用途。二期的目标是要打造一个“世界商品之都”，通过分布在全球各地的温州商会力量，引进各种洋品牌。
BRT、空中巴士将在此处设站
除了商、住、办公用途外，汤家桥公交总站综合体还要打造成一个换乘中心。
根据计划，这里将引入一个BRT(快速公交系统)始发站。黄加坡称，建BRT需要腾出专用公交车道，在老城区道路资源有限的情况下，实行难度较大。“但在建设一些新区域的规划时提前预留好专用车道，那么BRT是可以建设的。”
“空中巴士则可解决道路制约的问题，它是从空中悬挂着经过的。”黄加坡称，如果今后温州发展空中巴士，这里也可设置站点进行换乘。而今年7月前将要试航的水上巴士，今后也会在综合体旁的蒲州河边，添设站点。
在黄加坡看来，打造换乘中心的做法其实很简单，比如东边龙湾的居民要进入市中心，将私家车开到综合体，停放在立体停车楼里，再选择所要乘坐的交通工具，到达目的地。
这一设想便是提高公交分担率(城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率)，以缓解城市拥堵问题。记者 胡建国
12个开发交通综合体的场站
汤家桥公交总站、温州新城站、温州新南站、温州牛山客运中心、温州旅游集散中心、滨海交通枢纽中心、潘桥物流园、广化桥公交场站、蒋家桥车站、状元桥中心站、十里亭公交巴士中心、瓯海交通中心
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关键词：温州 公交总站 交通综合体
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