【每日聚焦】顺风车免费“带”客 坐还是不坐？

尤女士称自己已经搭载过好几次陌生人了。

　　乘客：公交站遇热心私家车主免费搭乘

　　前日下午5时许，市民周先生在瓯海郭溪曹埭村公交车站候车，准备回瞿溪，当时站点共有4人候车。此时，一辆蓝色私家车靠近，说自己要去泽雅，问他们是否要搭车。“司机是位大姐，说可以载我们一程，不要钱。”

　　周先生和另外一名女孩刚好顺路，“我有些犹豫，不过那名女生想都没想就上车了，我也就跟着一起上车了”。

　　在车上，司机大姐告诉周先生自己不是第一次在公交车站顺路“带”客了，只要车上有空位，经过站点都会留意一下是否有乘客顺路。“她很开朗，一路上跟我们有说有笑的。我们跟她道谢，她都拼命说不用谢，都是应该的。”周先生说自己忍不住发微博表扬她的行为。

　　司机：别人曾载过自己，不过互相帮忙

　　昨天下午，记者联系上了这名司机大姐。她姓尤，50岁，她不断重复这是举手之劳。

　　尤女士家住梧田，在泽雅山上的老房子里养了一些本地鸡，经常会过去看看。“那天下午开车去泽雅打算拿鸡给女儿吃，下了瓯海大道，看到路边的公交车站站着几个人，就顺便问了一下。”她说自己也坐公交车，上下班期间车上很挤。“天气这么热，公交车又难等，车上有空位，顺路带几个人，不过举手之劳。”

　　她称除此之外，平常看到路边等着打车的路人，也会习惯性询问几句，已经当了好几次热心司机了。“白天，男女不限，晚上考虑到安全，一般载女的多。”

　　“我去永嘉岩坦爬山时，好几次都拦过路车回家，那些司机只要顺路都是二话不说就让我们上车的。”尤女士说别人载过自己，自己再去载别人，不过是互相帮忙罢了。

爱心顺风车志愿队部分队员把手搭在一起，大家相互鼓励。

　　事实上，这样的热心司机在我市并不少见。去年7月，我市组建了一支爱心顺风车队，号召私家车车主搭载顺路乘客。今年4月份，该车队更名为温州爱心顺风车协会，成为具有法人资格的注册民间社会团体。目前，已有700余辆私家车加入该协会。

　　协会会长梅荣建介绍称，协会拥有QQ群、论坛、微博等多种互动平台，会员可在平台上发布行车路线，征集“乘客”。“我们的会员都经过一定程度的身份核实，相对来说比较安全。不过我们也会在路上询问陌生人，是否有搭车需求。”他说，爱心顺风车会在汽车右前门贴有标志，且后视镜上绑了黄丝带，但路人对这种主动邀乘的行为还是存有一定戒心。“十个路人差不多有一个路人愿意上车。”

　　不过出于安全考虑，梅荣建建议爱心车主最好不要在晚上或者偏僻路段顺带陌生路人上车，同时需上高速或醉汉等几种顺风乘客也不提倡搭载。警方提醒，无论是司机还是乘客，在搭载顺风车时都存在一定安全隐患，双方一定要提高安全意识，审慎选择。

　　运管：是否涉嫌非法营运

　　另一方面，外地媒体此前曾报道过几起顺风车遭遇乘客为表谢意，分摊油钱，结果被认定为非法营运的尴尬。市道路运输管理局法规处处长张锡润解释说，是否涉嫌非法营运，关键在于乘客的笔录，若乘客表明司机并无主观营运获利的意图，那便不会认定其为违法行为。该局机动大队大队长陈用银称，目前为止我市还没查获类似情况。

　　此外，虽是好意让他人搭乘，却也避免不了因意外车祸而引起的纠纷。梅荣建说，瑞安一名热心司机曾在顺路搭客时被后面车辆追尾，导致搭载乘客受伤，最后追尾司机赔了1000元，自己赔了200元给乘客，私下解决。“还好这件事没有打击他的积极性，他现在依然在坚持做爱心司机，免费搭载路人。”

　　律师：注意保障双方权益

　　浙江泽商律师事务所律师姚丰满表示，爱心顺风车不管是否收取费用，司机都承担起保证搭乘人人身安全的义务，但绝大多数搭便车的人都不会考虑到会有意外发生以及之后的法律责任问题。所以热心司机在同意他人搭乘顺风车时，行车一定要遵守交通法规，同时，他建议车主购买车辆乘员险来加强赔偿保障。此外，双方在达成顺风车合意时需明确车主和搭乘人的权利义务以保障双方权益。

　　“免费顺风车”，不独温州街头才有，广州出现过“免费顺风车”，厦门出现“都市顺风车”，北京有市民还建网站欲让“免费顺风车”常态化。但就是这些让城市增色、与人方便的顺风车，在现实面前，却由于群众不信任而一致“走的不太顺”，不禁让人纠结。

　　支持：低碳环保应倡导

　　对于热心车主提供免费“顺风车”的举动，大部分网友都表示“力挺”，认为“顺风车”不仅有利于社会环保，符合节能减排的低碳要求，还可以有效利用道路资源，减少交通拥堵，缓解交通压力。

　　网友“清灵水袖”称赞道：“有免费的‘顺风车’搭，省去了每天等公交车和转车、挤车的辛苦，不仅省钱，还可以缓解公共交通的人流压力，如果多一些这样的热心车主，许多无车一族就可以更方便地上下班了。”

　　提供“顺风车”的热心车主“桃子”也表示：“让人搭车既不影响正常出行，还多了个聊天伙伴。反正自己上下班的路程不变，汽油费是一样的，‘顺风车’既方便别人，还能为环保出点力，更可以交到朋友，何乐而不为呢？”

　　更多网友则希望这一公益行为能在国内得到倡导。正如网友“寻找失去的梦”所说：“在国外搭车的情况也比较普遍。在德国、新加坡等国家，交通高峰期即使是私家车，空车上路也是要被罚款的。如果我们借鉴这一做法并将之推广，可以说是利国利民。”

　　反对：好心背后风险多

　　俗话说“害人之心不可有，防人之心不可无”，许多网友也对免费“顺风车”存在质疑和担忧。反对“顺风车”的网友们认为这个新生事物背后蕴藏着很多风险，特别在中国法制社会不健全的背景下，“好心”很可能被演变成更多的麻烦或纠纷。

　　网友“岁月无声”说：“免费提供‘顺风车’要是被一些不法分子利用怎么办？车主和乘客都有可能被劫财、劫色、劫车。如果说严重点，也可能发生伤人甚至于杀人事件。世风日下，许多人道德意识薄弱，缺乏诚信，如果发生这些事情也是不足为奇的。”

　　一些网友也指出搭“顺风车”不仅有风险，在保险理赔方面也存在法律障碍。网友“轻灵水袖”道出了不少人的担忧：“搭乘‘顺风车’的行为只是网上联系及口头约定，并没有法律效力，倘若不幸发生事故，责任如何划分、如何进行赔偿都是很难界定的。”

　　更有网友提出，如果“顺风车”越来越多的话，也会影响出租车行业的正常秩序。

　　中立：既要倡导也要规范

　　网友“河家三郎”则建议道：“免费‘顺风车’固然是方便他人的好事，如果网站采用一些措施，比如实名登录制等，车主和乘客另行签订具有法律效力的相关合约，或能有效应对交通事故的责任界定等情况。”

　　有些网友也表示，“顺风车”中存在的一些问题亟待规范，交通管理部门是不是可以出台相关的法律法规。

　　毋庸置疑，私家车空载，显然是一种资源浪费。私家车车主开展“免费顺风车”活动，既方便了等车市民的出行，温暖了社会，传承了雷锋精神，又减少了汽车污染，缓解了城市交通拥堵的压力。可以说，“免费顺风车”一举多得。

　　但是在现实生活中，很多市民并不愿意乘坐“免费顺风车”，宁可花钱等车，不信任“免费顺风车”车主，寒了“免费顺风车”车主的心。

　　不可否认，“免费顺风车”遇冷，不顺风，主要在于习惯于熟人型社会生活的中国人，不适应人口大流动下的陌生人社会，使得在当今的陌生人型社会中，人与人之间缺乏信任。尤其是很多人在“不要与陌生人说话”的观念影响下，不相信这个世界会有免费的午餐，始终是以怀疑和防范的心态对待和看待陌生人的好心与热情。事实上好心办好事得不到信任的事情已经发生了太多太多，“免费顺风车”遇冷只不过是这种社会反应的一种。

　　然而，我们不能一味指责市民的这种不信任和怀疑心态，市民对“免费顺风车”不信任其实事出有因，情有可原，应当理解。众所周知，现在社会上的黑车确实太多了，不少市民上过黑车的当，吃过黑车的亏，被黑车宰过，损失了一些钱财。说白了，就是被黑车整怕了。而且很多时候的确没有免费的午餐，一些“好心人”的好心事只不过是骗钱的招数，这样的新闻报道在数量远远超过“免费顺风车”这样好事的报道。在这样的社会环境之下，有过经历的人不可能不怀疑“免费顺风车”。

　　要让“免费顺风车”顺风顺水，笔者认为，政府责不旁贷，政府应当发挥应有的作用，不能只让缺乏公信力的民间在操作。首先，交警、交通等部门严厉打击和严惩社会上的黑车，减少黑车对市民的危害，以消除市民对黑车的畏惧感。其次，政府和新闻媒体加大对“免费顺风车”的宣传力度，让绝大多数市民知晓“免费顺风车”这个事，尤其是要在本地的网站、论坛上发布包括“免费顺风车”车牌号在内的一些信息。再者，中国人习惯于熟人型社会的生活，这在短时间之内无法改变，因此政府和社区应当通过举办社会居民参与的集体活动，变陌生型或半熟人型的居民社区为熟人型社区，增进信任，为最方便的“免费顺风车”提供沟通和联络平台。