“免费顺风车”要顺风需政府护航

　　半年多来，在上下班途中，郑州的300多辆私家车车主一直尝试着让陌生人放心搭乘自己的“免费顺风车”。他们的后视镜上都系着一条绿丝带，车的前挡风玻璃下还放着一个写有“免费顺风车”的绿牌。有不少着急等车的人从他们那里吃到了“天上掉下来的馅饼”，但更多的人选择了不信任。(5月18日《大河报》)

　　毋庸置疑，私家车空载，显然是一种资源浪费。私家车车主开展“免费顺风车”活动，既方便了等车市民的出行，温暖了社会，传承了雷锋精神，又减少了汽车污染，缓解了城市交通拥堵的压力。可以说，“免费顺风车”一举多得。

　　但是，“免费顺风车”并不顺风，遭遇寒潮，从一开始参与活动的500多辆车减少到现在只剩下300多辆撤。关键是很多市民不愿意乘坐“免费顺风车”，宁可花钱等车，不信任“免费顺风车”车主，寒了“免费顺风车”车主的心。

　　不可否认，“免费顺风车”遇冷，不顺风，主要在于习惯于熟人型社会生活的中国人，不适应人口大流动下的陌生人社会，使得在当今的陌生人型社会中，人与人之间缺乏信任。尤其是很多人在“不要与陌生人说话”的观念影响下，不相信这个世界会有免费的午餐，始终是以怀疑和防范的心态对待和看待陌生人的好心与热情。事实上好心办好事得不到信任的事情已经发生了太多太多，郑州“免费顺风车”遇冷只不过是这种社会反应的一种。

　　然而，我们不能一味指责市民的这种不信任和怀疑心态，市民对“免费顺风车”不信任其实事出有因，情有可原，应当理解。众所周知，现在社会上的黑车确实太多了，不少市民上过黑车的当，吃过黑车的亏，被黑车宰过，损失了一些钱财。说白了，就是被黑车整怕了。而且很多时候的确没有免费的午餐，一些“好心人”的好心事只不过是骗钱的招数，这样的新闻报道在数量远远超过“免费顺风车”这样好事的报道。在这样的社会环境之下，有过经历的人不可能不怀疑“免费顺风车”。

　　要让“免费顺风车”顺风顺水，笔者认为，政府责不旁贷，政府应当发挥应有的作用，不能只让缺乏公信力的民间在操作。首先，交警、交通等部门严厉打击和严惩社会上的黑车，减少黑车对市民的危害，以消除市民对黑车的畏惧感。其次，政府和新闻媒体加大对“免费顺风车”的宣传力度，让绝大多数市民知晓“免费顺风车”这个事，尤其是要在本地的网站、论坛上发布包括“免费顺风车”车牌号在内的一些信息。再者，中国人习惯于熟人型社会的生活，这在短时间之内无法改变，因此政府和社区应当通过举办社会居民参与的集体活动，变陌生型或半熟人型的居民社区为熟人型社区，增进信任，为最方便的“免费顺风车”提供沟通和联络平台。