温州出租车运价调整方案引热议 的哥希望别涨太多

　　温州网讯 温州市区出租车运价调整方案一出，随即引发各方热议。记者采访了本次听证会的、市民、网友和出租车司机，从不同利益方的角度进行讨论。

　　听证代表

　　换成小车，不是更环保？

　　毛毅坚(听证会代表，温州大学瓯江文法分院法学系主任)：方案三说更换成排量1.8L的车型，为什么不换成更小排量的车，例如1.6L？1.6L排量在城市中是足够用的，城市内出租车运营不追求速度，现在温州交通本来就拥堵，减少排量也是减少能耗污染。

　　方案一比方案二似乎更好接受，温州城区不是很大，3.5公里的半径应该能覆盖城区中心。燃油费包括在起步价中是好的，但是燃油补贴也要合理化，如果燃油费下降了，出租车收费是否也会下降？价格高时增收费用，价格降低时也要做及时调整。

　　升级车型，不太有必要

　　马明月(听证会代表，梧田街道“马大姐消费维权服务站”主任)：方案一起步价从10元调到12元，方案二从10元调到13元，比较起来，方案一可能更容易被市民接受。方案三不必要，我认为现在市区的出租车还行，如果都要换，成本高，换车成本最终可能还是让消费者来承担。

　　普通市民

　　升级成本别让乘客买单

　　孙沙磊(市民)：方案三更换出租车，虽然能减少能耗保护环境，但如果把更换的成本加在消费者头上的话，还是方案一比较好。我对涨价能接受，还是会去坐出租车的。

　　出租车司机

　　调整堵车计时比较合理

　　董可亮(出租车司机)：我现在开的是奇瑞东方之子，排量2.0，是温州出租车里最大的车型。感觉方案一更好，方案三一下子换掉全部的出租车也不现实。对等候计时计价由原来的“每满五分钟2元”调整为“每满2.5分钟折合0.5公里运价计算”，感到比较满意，因为城区堵车的时候，开开停停，码数很低的时候也是不算在等候时间内的，调整之后更合理。

　　少涨一些对我们也有利

　　毛成梁(出租车司机)：我开的是富康，市区最普遍的车型。我开出租车6年多了，经历过上一次涨价。我觉得，不管哪个方案，关键是不要涨太高。现在有了公共自行车、社区巴士等，出租车短途生意其实挺不好做的，价格再涨高，老百姓不坐了，吃亏的还是我们。我希望，满5分钟跳表最好改成2分钟，这样对我们司机比较有利。

　　微博网友

　　服务不提高，涨价火上浇油

　　网友“疏影横斜水清浅SY”：得，出租车这么贵，还不如自己开车。

　　网友“温州啊明”：其实出租车司机赚的钱也不多，乘客又怪出租车运价涨得厉害，到底该怎么调整？有人说都是垄断惹的祸，那些出租车管理公司收的份子钱也太多了。真相到底如何？建议有识之士彻底调查清楚，拿出整改方案。

　　网友“编舞木煜”：如果可以杜绝拼车的行为，倒是可以接受。最讨厌拼车了，走一下停一下，非要带个客，浪费时间，还不如公交车快！

　　网友“炜酱振作2次方”：如果不是强行拼载泛滥成灾，调整后的价格还是勉强能接受的。现在我只能说，幸好我有电动车！

　　网友“——Anderson——”：服务要跟上！对驾驶员的管理要更加严格！绕路，宰客，拒载，次数多了就要收了他的营运证！

本文转自：温州网