瓯江北岸滩涂成渣土倾倒场续 部门承诺年内解决

　　温州网11月12日讯(记者 黄国强)9月27日凌晨因渣土造成湿滑，一辆工程车与两辆摩托车相撞，造成一死一伤；10月29日早晨7时，又因渣土湿滑瓯江三桥路面发生3起事故；10多天前瓯北双龙山隧道内发生8辆小车追尾事故，现场清扫出大量渣土。

　　今天，《代表在线》栏目以《瓯江北岸滩涂成渣土倾倒场 引发事故》为题，报道温州市区大量工程车偷运渣土进永嘉境内倾倒的事件后，引起社会各界关注。11月12日上午，市人大代表邵若珍、永嘉县公路管理局副局长黄天玖及市渣管办副主任戴璨衠应邀参加栏目访谈，就此话题探讨解决方案。

　　“超载、超速，泄漏的渣土造成路湿滑，给交通安全带来极大隐患，同时污染周边环境与瓯江水质、影响行洪。”访谈一开始邵若珍就列数了市区工程车偷运渣土乱倒的几大“恶状”。

　　邵若珍说：“作为一名来自永嘉县的市人大代表，有责任也有义务，把老百姓的这些不满如实反映出来。”

　　这番话立刻引起黄天玖共鸣：“今年9月份开始，来自温州市区的运输渣土的工程车特别多，一晚上就有好几百辆，给当地带来严重污染，老百姓反映很强烈。”

　　黄天玖说，永嘉县政府已牵头组织了公安、交警、城管、运管等部门，从11月1日开始，在东瓯大桥、梅岙三桥、桥头3个点，全天候蹲守，严查下情况有所好转。

　　但在黄天玖看来，市区方面渣土源头监管不到位，紧靠永嘉县突击监管并非长久之计。一是长期加班，人员安排紧凑，影响日常正常工作。二是涉及经费问题，就算没有加班费还要有夜宵费；三是各部门管理，还涉及到执法权协调问题。

　　为何市区渣土要偷倒永嘉是没有消纳场所，还是另有内情？源头监管频现“真空”，问题又出在何处？

　　访谈中，戴璨衠作回应：“今年已审批给瓯飞工程200万方渣土消纳计划，按道理说渣土消纳空间是有的，存在偷倒行为主要还是背后利益驱使。”

　　戴璨衠介绍，全市现有报批的渣土运输企业17家，备案运输车辆768辆车。对企业和车辆的报批、备案，包括渣土消纳地点，运输线路，都采取了层层严格把关，并在车辆上安装了GPS予以监控。

　　但为何存在监管“失灵”现象，戴璨衠实事求是地说明了原因：“700多辆车一个晚上的车次数量巨大，利用现有的GPS监控平台，每天要查这么多的车难度很大，没有举报，很难发现。”

　　“我们现在正在着手升级GPS软件，系统升级后能自动对车辆是否存在超轨、偷倒等迹象予以报警。同时，我们还在考虑制定渣土运输企业车辆考核细则，针对违规车辆实行扣分制，对列入黑名单的企业、车辆，禁止下次报审。”戴璨衠说。

　　部门举措听起来头头是道，但邵若珍仍不放心：“GPS系统升级什么时候能完成？”

　　“还在升级，目前进入调试阶段，争取在年内完成调试，投入运行。”面对代表追问，戴璨衠现场承诺。

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