温州惠民路南段遭遇“肠梗阻” 完整惠民路啥模样

　　温州网讯 “每次从这段路过都要堵车，最多要堵上一小时，路不是已经有了吗？怎么就在铁道口‘肠梗阻’了呢？”家住瓯海梧田街道的林先生说，他的孩子在职高读书，每周末开车接孩子回家时，都会被堵在惠民路南段铁道口上。

　　惠民路南段于2007年开建，曾因拆迁征地、私人违建、瓯柑园阻路等问题遇阻，今年完成沥青铺面。然而，这段两头通畅的道路，却在上田1号铁道口卡住了脖子，铁道口两侧五十多米长的路段变成了只能供一辆车通行的狭窄道路。

　　前天下午4时30分许，卡口南北每侧各有20多辆车在等候，周边没有执勤交警，也没有交通指示灯。当时正在通行的是北侧的车辆，约10分钟后，几辆非机动车挤了进去，南侧的几辆车子趁机夺道而行。

　　“这种场面每天都会发生，早晚高峰的时候尤甚。”铁道口的调度员袁应宏告诉记者说，10月底的时候，他曾见过北侧的车子“抢占”了这条路一小时，南侧的车主直跺脚。

　　下午5时许，有火车要在此掉头，袁应宏放下铁道拦路杆。不过三四分钟，车辆就排起了百米长龙，30米外的宽阔路段变成了临时“停车场”。拦路杆拉起后，行人一哄而过，车子在人流中东躲西避。“机动车过窄路时，行人就挤在两边过，很是危险。”袁应宏说，这里常会发生车辆刮蹭事故，车主也常因堵车、争路而发生口角。

　　据向市规划局了解，这段路原本计划以高架形式穿过铁路，设计高度为10米。但2010年市域铁路S1线规划方案确定，要经过此处，施工高度同样为10米，两个工程因此“打架”，惠民路南段建设方案需要重新调整。

　　市规划局相关人员表示，曾考虑过“下穿”方式跨过铁道口，但因温州大道距此不远，这样做势必也要从温州大道下穿过，不仅无法实现车辆分流、减轻交通压力，可能还会对温州大道的道路状况造成影响。所以，目前的可行办法是与金温铁路平交。

　　负责惠民路南段建设的市名城集团安居房开公司负责人林玉飞告诉记者，目前他们的建设任务都已经完成，但这“卡口”依旧让人头疼。“拦在我们面前的不是金温铁路的一般道口，之前我们和华东铁路局多次沟通过，对方始终严禁我们开凿。”林玉飞说，依照华东铁路局给出的规定，这段金温铁路南北30米都是“禁区”。

　　对于这条路何时才能彻底完工，林玉飞说：“这已经不是我们可以解决的问题，但我们一直在积极沟通。”温州火车站有关负责人表示，惠民路南段工程建设涉及的用地问题，在温州火车站管理权限之外，建议建设部门与省铁路投资公司联系解决。

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　　“完整”惠民路是怎样？

　　惠民路南段道路工程，南起瓯海大道，北至温州大道，规划红线宽40米，全长近2000米。只有惠民路南段道路工程完工，惠民路才能算得上“完整”，才能从北到南连接江滨中路、黎明东路、学院中路、锦绣路、市府路、温州大道和瓯海大道，将对温州大道和瓯海大道起到很好的交通疏导作用，改善市区南向交通压力。

本文转自：温州网