温州交警支队支队长微服私访治堵 车辆违章突出

曾绪贤向网友介绍事故微信快速处理 更多高清图

　　温州交通局长体验打车 新车旧车环境两不同 图集

　　温州治堵办主任体验停车难 遇“车位已满”尴尬 图集

　　市交运集团董事长晚高峰挤公交 坦言公交“龟速”  图集

　　温州网7月18日讯（记者 应忠彭 戴玮）7月18日上午8点，城市的早高峰已经开始。温州市公安局交警支队支队长曾绪贤，拉开车门，坐上一辆7座“别克”从支队大院出发，他要穿过半个主城区“微服私访”温州的交通治堵情况。同车的还有媒体记者、网络观察团、草根记者成员。

　　“私访”过程两台摄像机实时记录。这是温州网《温网议事厅》联合温州日报《党报热线》开展的“看交通”在场体验环节的第四站。此前各交通相关部门“一把手”分别体验了打车、坐公交、停车。

　　温州驾驶员最喜欢变道 影响行车效率

　　“往左走。”市交警支队出来后，车辆往金桥路上行驶。道路两旁是住宅小区，原本宽敞的四车道，两旁停车位已被停车占据。8点04分左右，对向一辆车越过中间线，占据了两个车道，我们的体验车不得刹车避让，速度马上慢了下来。

　　“温州驾驶员喜欢变道，这个特点还是比较突出的。”眼见这个情况，曾绪贤也非常着急。曾绪贤分析，交通涉及四个要素，分别是城市规划、建设推进、管理和交通参与者的文明程度。相对于杭州、宁波，温州行车人的“规矩”意识还有待提高。

　　学院路取消了泊车位 开车顺了停车难了

　　一路行来，体验车进入了学院路往西驶去，除了偶尔几辆车子随意变道、非机动车穿越到机动车道上来，这个暑期的早高峰并没有出现大面积的拥堵情况。各路口还站着不少交警、协警，忙碌中秩序井然。

　　车辆经过学院路温州医科大学附属第二医院门口附近时，记者看到，一辆停靠在路边的私家车正被牵引到拖车上准备拖行。对此，曾绪贤也感慨颇多，他说除了今天的体验，他平时自己出行，也会特别留意交通问题。“这个路段双向六车道，原本两条道路被划为停车，如果再有公交车一停车，非常容易拥堵，后来取消了道路两旁停车位，道路通畅了不少。”

　　曾绪贤介绍说，截止今年6月底，全市机动车保有量达到182万辆，汽车为134.7万辆。其中市区机动车保有辆为52.7万辆，汽车47.7万辆，而一年新增的车位数只占新增汽车数的三分之一，缺口越来越大。另外，根据省里交通治堵工作的统一部署，今年还要继续撤销一些路边停车位，计划取消2400个。停车与行车之间的矛盾越来越突出。

　　人民路行车顺畅了 温州行车改善了违章却突出

　　车辆从飞霞南路进入人民路，两旁非机动车与机动车隔离，路上车辆并不是很多，通行基本顺畅。同车的网络观察团成员也有同感，人民路交通秩序比以前明显好转。交警部门的一些调查也印证了这个情况，曾绪贤介绍，目前温州的交通还存在“三个改善和三个没有改善”的现况：即行车难有所改善，停车难没有改善；大路大街有所改善，小巷小区没有改善；群众对严管重罚方式的认可度有所改善，普遍性的交通违法状况没有改善，大量违章的情况还是十分突出。

　　体验车辆在人民路的行驶非常顺利，除了各红绿灯口的等候，基本没有碰到拥堵的情况。8点25分左右，车辆进入鹿城路，车流量有所增加。

　　老西站路口偶遇事故 快速处理很关键

　　“前面有两辆停在路中间，是不是出事故了。”曾绪贤打算下车看看。在鹿城路老西站附近，一辆smart和另外一辆小轿车剐蹭，占据中间两个车道，司机两人站在路中间。后面的行车马上乱了起来，不少车辆就开始随意穿插。

　　曾绪贤看了看，叫司机拍了照片，先把车挪开。“两个人照片一拍，通过交警微信一传，两人再到快速处理理赔额中心，2000元以下的可以快速处理。”曾绪贤介绍说，事故的快速可以减少对交通的影响。

　　处理完了这个“偶遇”的事故，我们的体验车从广化路口旁进入事故快速处理中心。从市交警支队出来，到这里整个行车过程大概30多分钟。曾绪贤说，他最大的体会是，各路口的行车秩序很要紧，如果有可能要尽量多增加一些协警、交通劝导员来维持秩序。第二现在停车尤其是老城区的停车矛盾非常突出。

本文转自：温州新闻网 66wz.com