赵乐韵：也是非常感谢网络观察团的成员，包括跟嘉宾交流的这几位，说明在日常生活当中对城市建设有着思考，希望市民日后多多参与网络互动的谈话，把更好的意见通过我们这样的平台，跟部门一把手进行反馈。
翁逻沿：机制的建立，更有助于工作的推进。
赵乐韵：本期的访谈到此结束，感谢现场的观众和嘉宾做这么长时间的交流，我们下期节目再见。
翁逻沿：好，再见。
赵乐韵：阮董事长呢？
阮诗科：交通治堵离不开市委市政府的支持，也离不开广大市民。现在提出来时尚温州，又是“两美”建设，乘公交成为时尚，这是我们的目标。
翁逻沿：在今天的对话过程，非常明显的感受，广大市民对交通出行有很多的话要说，有很多的意见要交流，今天在节日现场，只有这么多的时间，希望能多搭建日常的沟通的平台，吸取更多的民意、民智，提供更多的帮助。
翁逻沿：董局长，你有没有补充吗？
董庆华：交通是最大的民生，网民也好，市民也好是极大的关注，过去老人家说的、毛主席说的民众是真正的英雄，市民关注，明天肯定会更好。
曾学先：交通的问题是人、车、路协调发展整体推进的，现在看政府也是高度重视，治堵办这块是周主任来兼，政府也是投入资源，无论是停车还是道路建设，都是多年最重视的事情。在交通要素里面，生活在这个城市里面人的素质跟交通是息息相关的。今天借这个机会向广大的市民呼吁，交通要人人参与、人人共享，大家要自觉的遵守交通法规，这样我们温州的交通明天一定会更好。
赵乐韵：说了很多公交被网友所误解的地方。说到交通，想说的话很多，在留言的平台上也是相关的问题源源不断。在节目的尾声，对话网友有什么样的感受？
翁逻沿：体验交通、关注民主有没有补充？
周守权：交通拥挤是城市化推进的难题，也是城市病最难治，需求政府的积极作为，第一，要加快建设，第二，优化组织管理。同时，也需要广大市民的积极参与，一要遵守交通规则，二是在交通出行方面多选择绿色的公交出行，政府和市民的共同努力，我想一个和谐的交通环境，必将得到实现，谢谢！
翁逻沿：有最后一个提问的机会。
网友：公交是最大的民生，一定要服务好。我是龙湾人，现在很多龙湾的人表示，整个龙湾不怎么被公交重视，应该说整个龙湾区除了状元片，到了晚上9点钟以后公交就绝迹没有了，到7点钟以后公交车只有124少数的在开。能不能多开几条，延迟一下时间。刚才大家谈的公交好的问题，包括整个温州，有的还没有做到，比如说龙湾的滨海片，我有一次坐公交等了20分钟才等了一辆，一上去就是很多人很挤，上车了以后就更加的挤不去了。还有瓯海的瞿溪片，8路也是很多很多人，对解决温州公交，能不能多加密下次，延迟收班问题。
阮诗科：感谢大家这么关注公交。我讲几点，龙湾片区，包括你没有提到的瓯海片区，还有边远的片区，去年提出偏远的由短途客运改造，由于低小散乱不安全，总共收购了518辆，重新把线路经过规划开上去。我们总共贷款2个亿，瓯海、龙湾，包括当地的政府是放开的，没有体验到严重性。我打一个比方，温州的附一医建设，每天的门诊量是1.5万，开始不到2000人。那个院长找到我，有一般的车是停在马路上的，我最近跟龙湾区委区政府沟通，最近租了45亩的土地，政府也是出了大钱。现在形成了共识，公交哪有钱去买地，包括万达，盖成了以后才知道公交的重要性。我通过今后的呼吁，包括区委区政府应该考虑公交基础设施的跟进。所以说好多村镇，有些村民说这个就设在我的门口。公交是公众性的，通过这个节目形成大家的支持，怎么样支持支撑我们的公交企业。
曾绪贤：你说2013年罚了多少钱？整个行政的支出都是由财政预算支出的，我们去年一年违章全市总量445万起，市区265万起进行处罚。处罚里面违章严重的，一次要罚500块钱，闯红灯要罚200。第三，交警部门是一级一算，彻底的收支两条线，所有的罚款，今天上午罚来晚上就到财政户头，没有经过公安户头。如果怀疑民警跟奖金挂钩，我告诉你一份挂钩没有，如果觉得信任度不高，你可以问财政部门，财政部门可以讲清楚。也欢迎你监督举报跟民警有挂钩。
阮诗科：这位网友是老温州，上世纪1933年，温州的公交价格，民营的都在开公交，当时的票价是2块钱，当时的2块油价现在上升了8倍，劳动成本上升了9倍，你说公交有利益吗，肯定没有利润。当时的93年杭州的公交1毛，从武岭门到西湖。全国的公交亏损也是事实，像杭州补贴给公交企业14.8亿，温州补贴1.46亿，宁波补贴7个亿。我们企业这这块，通过长途的这块弥补短途和公交，这是市委市政府的应用。包括现在的301要退出市场，要它坚持住，以前赚的钱要拿出来，公交是最大的民生，市委市政府也要把这个做好，希望大家主持公交，就是支持大家，就是支持广大的民众。
周守权：刚才这位先生提的很好，交通拥堵的矛盾所在，就是供给和需求的矛盾，要抓两条，第一，按照规划的要求加快建设，来更多的提供交通出行资源的供给。第二，要控制需求，刚才大家讲得很多，如果每个市民都要开着自己的小汽车出行，这种汽车出行的交通行为对整个市政基础设施、交通资源的供给会越来越高，大家改变出行的问题，乘坐公交、骑自行车、步行出行对整个交通的拥堵就会降下来。我们提出“135”的理念，如果说温州市民在出行过程当中，周密的考虑，既有环境的承载，又有交通资源的承载，更多的选择绿色出行，我想交通拥堵问题可以得到解决。第二个事情，你不要跟我PK，我们作为交通拥堵制度，每年都有征集，你完全可以为我们献计献策，我治堵办这个问题上，不一定方法比你多，希望全市人民为全市的治理提出自己的金点子，而且对选中的要给予奖励。
网友2：问治堵办主任，导致交通拥堵的本质是什么？第二个问题，西城路才三四百米长，开车开到西城路都很害怕，我代表个人跟你治堵办PK一下，我们都搞一个方案，三四百米的都不能解决。还有一个问题问曾支队长，2013年交警罚款一共罚了多少，有多少罚款是真正用到交通上去？还有一个问交运集团，我去一个城市，1块钱坐了50分钟。为什么它能1块，你却要我们投币投2块。改革有很多的硬骨头，你们是既得利益者。
翁逻沿：这个问题是要问三个人。
翁逻沿：阮董他希望每个都答，简要的答一下。
阮诗科：我的员工卡不能乘，我有一个监督卡不能投，所以投币了。第二个问题，就是乘车高峰期的挤和不挤，每一条线路都通过合理的安排以后，不能随意改的，随着时间其他的原因都有，下雨天、晴天发生的情况都不一样。第三个问题，财政的问题，可以告诉你，13年亏损3亿，通过两次审计，现在市政府已经出台了一个《公交成本规制法》，我们现在得出的结论，一个旅客的成本支出是2.36元，收2块钱，我们是亏0.36元。
翁逻沿：好，下一位。我们简要一下，因为时间已经很紧张了。
网友马军建：像新南站，需要体制机制上的创新。从交通管理上蛮好，温州的专用车道能不能建起来，我个人理解，要跟公交车结合起来讲，他们的管理我个人是比较满意的，但是有漏洞在那里，全民的参与度还不广，回复率不太高，鼓励人人去投诉举报。重点还是公交车，问阮董三个问题，你为什么不刷卡？还有一个，公交车包括高峰时段人多，不高峰时段可以60辆都空荡荡的，有些公交车只有四五人，如何解决？还有一个，公交是一个垄断的行业，不存在恶性竞争，既然是垄断的民生的项目，买单的人一种就是直接买票的人，一种就是纳税的人，明细的项目可以在网上晒一晒，让大家明明白白。
翁逻沿：给到我们的网络观察团的成员，马军建。
网友马军建：停车难的问题，是资源的分配不匀，一个是资源的整合、信息的互动，发挥价格的杠杆的作用。通过手机这类的，通过路面看不到，通过APP的平台找到停车位，地下难停一点的地方收费低一点，路面高一点。按时停车跟按次停车相结合，有些地方市中心不鼓励你停车，就按时收费。还有出租车，缺少鲶鱼效应，现在有拼载的习惯，在闲的时候出租车的生意不好，高峰的时候又打不到车。也是一个信息平台的系统，有条件的进行鼓励拼载。
翁逻沿：不收钱问题不大。
赵乐韵：我们说到动车南站管理是非常难的问题。就这个管理问题，我们问一下曾支队长？
曾绪贤：是一个垂直的机构，动车这里有一个派出所，派出所是公交部铁路公交局垂直下来的，更不受温州市公安局管。它有19个民警，管理的界限沟通协同以后，参照宁波、杭州的做法，我们跟它划界的，瓯海大道下来的地方，这边是到宁波路这里，那一块全部是由它来管，我们不能管。去年还没有协调下来的时候，开始是瓯海市政府重视，瓯海公安局牵头搞了管理整治办公室，一个副局级的干部做主任，我们副大队去了两个人。今年我们市公安局把它界限明显了，市大队长跟我们不能管了，人家管了嘛。你刚才讲了，公安在这里的职能履行还不能履行，管辖权在动车站派出所。
翁逻沿：瓯海区委区政府也非常重视，厉秀珍书记也非常重视，进行现场的管理。前段时间面貌有改善，当时做节目的时候网友提出来，这种成效怎么样保持成就，也是动车南站作为温州城市大门的形象，能不能保持的更好。
赵乐韵：大家最怕看到的情况就是没有整治多久就严重起来了。
翁逻沿：我们《政情民意中间站》也是两次关注这两个问题，也是涉及到相关部门联合执法的问题，也涉及到疏导的问题，也涉及到交运集团疏导的问题，黄牛这么的猖獗，具有公交性质的公交不能满足大家的需求，开通了动巴只能到两个点，到了那个点还要打车非常麻烦。有些设了线路之后大厅也没有相关的指示，不知道阮董有没有听到过。
阮诗科：基础设施包括医院，包括火车南站、机场，原来是属于地方保护主义，最近我跟机场的苏董在谈，千万人大港要靠我们公交交通，现在想通了，人家下飞机就乘公交。这个问题说明什么？如何为广大乘客服务，交通是综合性的，并不是不方便，公交线有多条，动车巴士是很少的，是接到投诉以后做的。我们想做好服务难。
翁逻沿：都有各家的难处，我觉得阮董讲得也有一定的道理。
赵乐韵：可能需要两方面的努力，包括出租车司机，可能太麻烦就不去操作这个，可能也是一个违规的行为。温州火车南站出站口排队的出租车根本不打表，挑客、随意拼客的现象也非常普遍。还有网友反映，出租车夜晚闯红灯，乱鸣喇叭的情况也非常严重。温州的出租车什么时候才能真正地有效地管理起来？我们前段时间还有市民监督团体验出租车脏乱差、乱调头、乱停车造成拥堵的问题，这个问题也是非常突出，问一个董局，关于出租车管理还有哪些方面可以改进的？
董庆华：火车南站一段时间是一个乱局，从08年开始这里就不停的探索，整治了8次，这个是一个难题目，刚才都讲到了，存在这个问题。今年以来，我们是大合作，与交警、当地政府，这个治理不是一家，是大家合力。从运管部门来讲不打表就处理了，处罚1000块。还有拼客，他在那里等的时间很长，多带一个客人就多一倍收入。多方面的整治是好多了，我想这一次的整治会有效，前面的8次是打折扣。
赵乐韵：董庆华也是体验了出租车，出租车有一个情况是这样的，市民卡刚才在体验过程当中，说自己没装，网友也是遇到了类似的问题，他说市民卡支付公交、打的功能已经开通，但是有很多市民都遇到这样的情况，部分出租车司机不愿意让市民刷市民卡，嫌操作太麻烦，还有一部分出租车司机干脆就说自己不会操作刷卡的机器。市民碰到这样的情况该怎么办？
董庆华：车上装了POS机，刷卡是有好处的，刷卡安全，国外就是用卡，我们现在还没有习惯。所以卡的好处，包括找零其他的都更方便，这个要肯定。但是现在由于操作层面，现在是一个新生事物，装起来还没有很好的使用，要很好的探讨。第二个，市民卡、银行可以结合起来，实施奖励的措施，鼓励，开始习惯就会成自然，这个还是需要探索。
赵乐韵：公交这个问题也是讨论非常多，我们在留言平台上看到很多网友，对于公交规划的线路，有很多的意见，这里有一位永嘉桥下镇樟岙村的村民说，一个有着2000人左右的一个大村，连个公交线路都没有，村民出行非常不便。与其相反的是另外一个网友的问题，市区的公交站设置得太密集了，例如南浦路、桥儿头与南浦桥（公积金管理中心）站点设置太近，没两步就到了。一边是没有公交站点，另一边是公交站点太密集。请问公交站点的设置究竟是如何规划的？下一步如何优化公交线路，解决大多数人的出行问题？
阮诗科：第一个问题是属于永嘉来管理，不属于城市公共交通范畴，请永嘉的这位朋友向永嘉的交通部门和运管部门去反映。第二个问题，指的是南浦的区域，红绿灯的距离不超过500米，也符合主城区的规定，一般是300到500米建一个站，市郊是500米到800米。各有自己的要求不同，这在方面站点布局的时候要注意。
翁逻沿：多也不行，少也不行，要正正好。
赵乐韵：我们网络上还有非常多的网友，向四位嘉宾提了相关的问题，现在看这些问题有哪些？最近不少市民反应，市区西部的三维桥在维修，城市西部的交通一段非常拥堵。请问广化南路延伸工程什么时候可以开通？西部通行什么时候可以改善？这个问题要周主任回答一下。
周守权：西部交通的问题，实际上是两个区域阻隔的问题，现在瓯海区东西向的道路，有六虹桥路，南白象的也很多，自身的交通没有问题。鹿城区这里有双南线，交通也没有问题。这两个区域受到阻隔，只有一条大道来沟通联系，所以很多的车辆都是绕着三维桥的。市委市政府高度重视，去年开工的13条道路当中，其中就有2条是打通两条道路，一个是景山隧道，还有园区路。还有宁波路，把鹿城区的西部和瓯海区的中心部连起来，有5个通道建起来，这两个区域的交通就非常便利。今后三维桥的交通流量就大大的减少，相对的也会减少。广化南路的建设，到后年就可以投入使用。其他的工程也在紧锣密鼓推进。
翁逻沿：舒适方面大家都能认同，准点和快捷，提到公交专用道的问题，是不是会对交警部门带来巨大压力。
曾绪贤：道路来讲也是先天不足，现在很多的道路一边都是两道或者是三道，温州的私家车发展比较快，目前统计到6月底，温州市区的小汽车是47000，接近48万，这个比例在全省最高。温州私家车，一个是温州经济发源比较早，第二个是爱面子。包括文化的因素，这里面道路是这样的其他。第二个车的发展是这样的情况。现在市委市政府提出来，省里治堵办提出来发展公交，3%的分担率。这里面作为交警来讲，一个，要在市委市政府统一领导下发展公交车是对的。第二个，道路的使用、资源的使用要精细化，我们的理念，一个要发展公交，第二个公交比如高峰期间，这条路已经做起来了，主要是用于公共交通，有可能的话也让私家车进入，就是道路使用的精细化问题。这里面真正建好以后，跟阮董，还要请示治堵办主任，把这个做好。
翁逻沿：我想问治堵办这块有没有想法。
周守权：阮总已经做了全面的介绍，公交吸引城市网民的乘坐，三个方面，一是快捷，二是准时，三是舒适。做到这三方面，市民乘坐公交积极性就会上来，如何做到快捷、准时、舒适，90%以上是新车，舒适度没有问题了。如何快捷、准时，除了公交专用道，城市的BRT也是一个项目。这几年市委市政府对公交的发展注入了很大的力度，作为治堵办来讲，把优先发展公共交通放在首位，只要把公共交通发展好，整个城市的治堵才会有明显的效果。
翁逻沿：关于第一个问题。
阮诗科：公交的发展引领城市的发展，现代化的程度就体现公共交通的发达。温州的公共公交来讲分担率达到23%，如何引领或者是诱导市民乘坐公交，对环保有力，对城市的美誉度大大加强，在这方面我们也多次向市政府提出来，一，在原来的车道划出专用公交道，从双屿拉到老的火车站，估计15年的9月份能够建成BRT与大家见面。
翁逻沿：BRT是高架的还是？
阮诗科：地面走的。
翁逻沿：阮总跟我们分享了在公交的一些关注点思路，现场来宾，对公交问题有什么要交流。把机会给没有发言的来宾，给到这位网友。
网友提问：我想问两个问题，第一个问题，优先发展公共交通已经上升为国家战略，温州提升公交出行的吸引力，很多城市已经建设了BRT，温州轨道交通已经在建了，温州有没有考虑建设BRT的快速公交。第二个问题，广东出现暴恐问题了，温州有这样的举措吗？温州公交的出行安全有没有保障，反恐方面有没有举措。
阮诗科：国家级的新闻媒体报道了公交的暴恐的问题，公安部也要求企业配送安全员，我们也向市领导反映。我们也算了一笔帐，如果温州的公交每一台公交车配安全员，温州的财政对这方面承担力如何。第二，自身企业要怎么做，防恐的理念上要提高，对驾驶人员、对安检人员进行演练，我们一直在做安全工作。现在安全器材的配备、安全锤的配备，钢化玻璃不一定要敲哪一个位置敲得掉，我们加强这方面的工作，如果全国推开。最近出现这个问题，其他的城市也有，新闻媒体也有。我想，出现这个情况，作为企业来讲，加强内部的防控力度。
赵乐韵：所以说公交优先对治堵方面还是非常重要的。
翁逻沿：准点率不高，有的时候一下等不到，等到的时候一下来了好几辆。
阮诗科：在主城区现在都是公交候车点、候车站、但不是候车廊，什么原因呢？市民在乘车的时候巴不得都是遮风挡雨，但是建的时候不同意。人行道比较窄。我们也加大力度了，13年建设了200个候车廊，三分之二还是日晒雨淋。
赵乐韵：其实我在杭州读的书，在杭州那个时候公交站点就是可以看到电子屏，上面可以显示，比如5路还有10、18分钟就到了，这样的信息平台是很重要的，咱们温州有这样的智能公交系统呢？
阮诗科：建了18条线路智能化报站，最迟12月底，2000多台车子信息的采集已经到位了，把软件跟硬件的平台建设搞好，到时候看显示屏就可以，进入官网扫描二维码就知道了。
翁逻沿：看了这个片段，网友就有意见了，因为会在新闻里放，网民说挑一个高峰时段来临之前是怕被挤到吗？
阮诗科：我是5点过1分，后来上车的时候是11分钟。正常的是5分钟一班，我是要了解正常的高峰时间，高峰时期温州来讲是4：50到6：30。
赵乐韵：5路的公交车司机就吓得一身冷汗了。
翁逻沿：平时坐公交车的情况多吗？
阮诗科：有的，跟坐公交车差不多有时候是选择性的，哪一条路群众反映的我们去体验一下。
翁逻沿：从您一直以来了解的情况看，您觉得温州的市民百姓对公交车突出的问题有哪些？
阮诗科：以公交为主，除301少数的车，新车度是全国领先的，90%左右。群众反映比较激烈的有来电，一个，误点、误班，这是最急的。公交车没有公交专用道，作为我们来讲，公交车有公交专用道，交通要绿色交通、绿色出行，要去乘公交车，堵才能解决。中国大陆的城市是最堵的，那我们现在是20%左右人乘坐公交，空间还是很大的。
翁逻沿：现在随着交警的严管重罚，也让我们感受到，稍微有一点不小心就有风险，开车有被处罚的风险，那去坐公交车，我们的阮诗科董事长就坐了公交车的体验。
翁逻沿：我想这位网民朋友也是热心参与社会治理的角色。我想他这样的问题具象化一样，市民百姓碰到违章的行为，能不能拍张照片发给交警。
曾绪贤：去年全市做了统一，你在前面开车，我在后面发现你变道了就拍上去了。
翁逻沿：传到哪里？
曾绪贤：有微信账号的。
翁逻沿：是温州交警的？
曾绪贤：有视频。无论是现场、非现场，都要进行民警的甄别，录进去才能够发信息告诉你进行处罚。
翁逻沿：要看这个照片是不是能证明是不是违章。
赵乐韵：我们在生活当中也特别喜欢拍照片，智能手机也是非常的发达，出行过程中发现违法停车的情况，拿出手机拍一段录像和一个照片就可以。
翁逻沿：也是要在安全的情况下拍。
赵乐韵：这次体验还是有网友一起参与了体验，现场参与的网友能不能跟我们分享一下，在这个过程当中有没有跟曾支队长一样的感受呢？
网友：大家好，那天早上我是跟曾支队长一起，早高峰还是比较平稳的，一路没有出现大面积的堵塞。但是社区乱变道的情况还是比较多，喜欢逆行跑到对方的车上去行驶，我自己开车晚上6点多，交警站在十字路口都指挥，公交车、出租车都逆向开到我这里来，有没有一个比较有效的方式去遏制这个情况。
赵乐韵：在市民在开车过程中遇到违法的行为要怎么处理。
曾绪贤：在这个城市里面的交通与参与者的素质息息相关，这位同志提到的就是驾驶人他不遵守交通规则，导致出现拥堵的情况。作为交警来讲，是管理首要的职责，对这种严重的、违章的、违规的要处罚的，上半年的处罚216万，市区1039000起。第二，从现场来讲，现在违章处罚达到100%，非现场占73.8%，温州的处罚也是比较到位的，处罚率达到98%以上，全省也是最高的，让经常违章违规的驾驶员不敢违，这是我们交警要做的事。你讲违规的驾驶员作为市民怎么解决这个问题，主要是跟他沟通的问题，把这个事情跟他讲清楚，拥堵不是他一个人，这个道就堵住了，就是一大片。现在整个市区的管控还是可以的，高峰期间整个民警站岗的总量，民警是150个岗，协警有200多个。第二个，四大部队都有指挥室。中队还有指挥室。而且我们规定大队跟支队、中队有领导第一时间处置这种拥堵的情形，确保道路的有序、安全、畅通。
翁逻沿：我有一个朋友特别热心，扮演交警帮助疏导。
曾绪贤：帮助疏导肯定是支持，没有民警的服装，有些驾驶员不愿意配合。作为交警来讲肯定是好，我们讲的是志愿者，都是为整个道路畅通投入精力，我们当时是欢迎支持。
翁逻沿：遇到道路不通畅情况要指挥一下？
曾绪贤：交通警察理所应当的要指挥。事故的报警量是544起。现在报警量最大的就是小区你的车把我的车堵住了打110，占总的报警的74%。现在市区事故警情还是比较大的，按照事故处理，传统的做法一出现事故，双方都等着等交警来，再把双方弄好以后再让车走。这几年也在不断的探索社会管理创新，提升社会服务质量，在社区建了三个快速的处理中心，由修车行的老板投资，为群众提供方便。刚才短片当中看到的，驾驶员，还有赶到的民警，要拍三张照片，前后的牌照的号码，还有刮擦的地方。现在微信更快了，然后双方理赔就行了，这个机制的推出大大减少了路面拥堵的压力。
15:46
翁逻沿：整个行车过程30分钟还是比较顺利的。作为交警支队的支队长，您是属于微服私访，这一路下来，对交通民警现场的管理您满意不满意。
曾绪贤：18号那天，片子说了基本上还是畅通的。民警在管理当中也是不错的。看了以后有三个感受。第一，从路中看，整个交通状况主干道的行车还是比较畅通的，但是背街小巷行车没有多大改善。第二，市区里面行车，停车没有多大改善，刚才主任说了，停车泊位跟汽车增长之间不对称。第三，市民对这几年整治交通当中的违法违章进行严管处罚，接受的认可度有完善，整个违章的量大面广没有改善。三个改善，三个没有多大改善。
翁逻沿：关于停车的问题，也可以在下个阶段的互动当中可以跟我们的嘉宾交流。接下来看下面的短片。
赵乐韵：体验的短片是市交警支队长体验的自驾车。
翁逻沿：是曾绪贤支队长进行体验的。
翁逻沿：给到最后一排的来宾。
网友：温州说要建立大型的立体停车场，桥儿头小区，这几个停车场都停工了，能不能加快建设。
周守权：温州停车位非常紧缺，市委市政府高度重视，桥儿头的车库还在建，今年要建好的，今年在暑假结束秋季开学要投用的。站前东小区是停在那里，09年就规划建设，停车场库的建设和市民的需求本来是不矛盾的，但是有很多的市民对公共设施的布局，他总感觉到这是全市人民的需求，不能把它摆在我的家门口。这样一来，厂库建设跟周边的居民就建设地点的探讨做了大量的工作。现在基本到位了，该建的就要建，这里本身规划就是要建，就是因为原来没有同步建设，不能说现在就不建，这里不建停车场整个小区停车难的问题就没有办法解决。我在这里呼吁，对于城市的配套建设要给予大力的支持，是大家的需求，也是这个城市的需求。
翁逻沿：片子里面也违停了一下。
周守权：我那天也违停了，节目做好以后，罚50块钱，扣2分。
赵乐韵：关于停车，大家还有非常多的生活体验。在这里，大家有没有意见，要跟周主任交流的吗？
翁逻沿：有的话可以举手示意我，给到第一排的，提问简要一些。
网友提问：银泰的停车有800多个，外面停满了，这个是怎么造成的？
周守权：这个刚才说了，停车有停车习惯问题，市民停车有图方便的习惯，没有停车位也停，无论是非机动车道，还是机动车道包括人行道，都停满了车，我们这个习惯确实要改。有序停车，按规定停车是非常重要的，你再开几步就能找到需要的停车位。我们去年在全市建立了停车诱导系统，在银泰百货大厦也是看到外面的诱导系统，里面的车位765个，这里有一个地下停车库，到了门口又显示空缺的停车位，大家都按这样的路径走，都能有效的提在库里面，而不是在路上就停车，习惯向好的方面、文明停车迈进。
翁逻沿：关于周守权体验停车问题的体验。用一个词体验你体验的感受。
周守权：难。
赵乐韵：体验的市行政审批中心，把车停好以后后面的车就上来了，周主任说了一句停车就难了。
翁逻沿：周主任，大家都感到难的停车问题，您觉得突破口在哪里？
周守权：解决停车问题必须配建的停车位，我们市在城市建设过程中，对我们停车的设施建设不是很重视，停车需求跟停车供给的矛盾非常严重，据统计，温州市区现在的机动车有51万辆，停车位只有22万辆，2.3辆车有一个停车位。有拉大的趋势，这几年温州的机动车每年以5万辆的速度在增长，去年交通治堵第一年，也是停车车位建设最好的一年，只建了2.4万个，也就是说还有2.6万个没有配建停车位。第一个就是要建设。第二，停车要讲究，按照规定合理的停车。根据世界的研究，如果说不停的建停车位满足停车的需求，是解决不了的，要通过城市的城市布局，要通过市民的合理绿色的出行解决停车难的问题。在建设过程当中，把产城融合的理念到我们这里面来，市民出行的量就少了，生活跟工作的地方就不需要开车了。第二，减少出行，还是要出行，都是以小汽车出行，还是选择以公共交通为主的绿色出行。要选择公共交通出行，以减少汽车对停车位的需求，所以两管齐下，可能会得到缓解。
翁逻沿：现场的网民朋友也可以考虑一下，关于出租车的问题，也可以跟董局做一个面对面的交流。我们看下一个短片，就是住建委的周主任，关于停车难的问题。
翁逻沿：希望交通运输管理部门做到登记、处理工作。
赵乐韵：我又想到一个问题，咱们出租车在交接班的时候，打车是非常的难打，比如我正好是在四五点钟的时候，遇到司机说遇到交班了，你找别人吧，是不是也打这个电话。
董庆华：交接班是存在的，那个时间都挤，客源也多，车就那么多。实际上有交接班的原因，但是交接班这个问题前几年技术我们已经处理错峰了。
赵乐韵：我们董局提到了出租车的大体验，体验的结果出来了吗？
董庆华：通过大体验以后，每个月都有小行动，通过数据的测试，车貌车容主要的要求，现在比过去好多了。
翁逻沿：改造车主的方式提升吗？
董庆华：车主、驾驶员都给任务。
翁逻沿：交通运输管理局都在做，希望有更快的体现。
翁逻沿：拼车的问题，交通运输局有没有相关的事情在做。
董庆华：在汽车南站、火车南站处理了一批，处罚是比较高的。罚款1000元，像火车南站现在也好多了。要打击、处理、查找。
赵乐韵：我经常上一辆车，他说你上来吧上来吧，我就上了，七拐八拐，那个时候没有办法下车。可能会对出行的时候造成一定的压力。
翁逻沿：短片也说了，司机不会强行的让你拼，脸上挂着这个表情让你很难受。拼车的问题也是以打击的方式避免这种情况吗？
董庆华：可以拨打96520投诉。运管局还是比较有力的，人手不一定很及时。
翁逻沿：这次有网民代表能不能跟分享一下，当时乘坐出租车的感受。没有关系，大家平时对出租车的体验，需要跟董局长也可以举手示意一下。平时在温州坐出租车怎么样。
网友：谢谢主持人，谢谢嘉宾，我是网络观察员，尹志松（音），我看到坐的这辆车确实不错，在现实生活当中我曾经多次打的，但是我发现的车跟它格格不入。第一，驾驶员的保驾，我去摇几下，不行。第二，玻璃歪七倒八的，第三，玻璃柱。第四，坐在里面的感觉，总是感觉到有一种味道。
翁逻沿：关注出租车乘坐的环境的问题，有没有举措要对这个地方进行改进。
董庆华：车貌车貌不容忽视，去年的上半年搞了大体检，但是这个问题仍存在。
翁逻沿：这次董局长体验的出租车特别新，是不是特别安排的出租车？
赵乐韵：跟我们日常遇到的出租车不一样，我们碰到的卫生的情况不太好。
翁逻沿：就是随机打的一辆车，司机说话的语气也不是您安排的语气。董局长上车以后就跟司机聊，平时这样的一个习惯？
赵乐韵：平时会聊哪些方面的内容？
董庆华：收入情况，包括经济的状况也探索。
翁逻沿：在短短的时间里有问安全问题，GPS。哪里路堵的问题，车况的问题、还有拼车的问题，还有遵章守纪的问题。您是不是特别关注这方面的问题。
董庆华：能不能打到车是最关注的，在局部的地方，在高峰期这里打车还是比较困难的。
翁逻沿：感触最深的是什么？
董庆华：跟首都比、上海车容车貌有距离。
赵乐韵：记者暗访的镜头也是瞄准了出租车里面的情况，还是挺好的。
翁逻沿：上次我也打过一辆新的出租车。
赵乐韵：这次“看交通”活动与以往的网民“对话”不同，此次现场对话活动之前，我们邀请了市治堵办、市交通运输局、市公安局交警支队、市交运集团等部门“一把手，以普通市民的身份，提前就停车、打车等市民关注的交通问题进行了实地体验。温州日报党报热线开辟专栏进行报道，请各位一起来了解下体验的情况。我们来看董庆华乘坐出租车的情况。
翁逻沿：我是温州广电传媒集团公共民生频道的主持人翁逻沿。本期节目主题为“体验交通、关注民生”。首先来介绍一下，台上的几位领导，他们分别是市治堵办主任、市住建委主任，周守权主任；市交通运输局局长董庆华；市公安局交警支队支队长曾绪贤；市交运集团董事长阮诗科。以及来自市治堵办、市住建委、市交通运输局、市公安局交警支队、市交运集团等单位的代表，网络观察团成员、民间智库成员、草根记者和媒体记者朋友们，欢迎你们！
赵乐韵：观众朋友、广大的网友朋友们，大家好！欢迎来到由温州市委、市政府主办的《温网议事厅》节目现场，本期我们联合《政情民意中间站》打造“看交通‘在线’主题对话活动。我是温州日报报业集团温州网的主持人赵乐韵。
网友如果在交通治堵方面，有自己的见解、建议或意见，可以即日起登陆温州网首页( www.66wz.com)点击相关话题留言，或者关注温州网官方微信(微信号wz_news)留言提问。我们将对您的问题进行梳理，提交相关部门单位“一把手”解答。您也可以在活动当天登陆温州网观看直播。
通过前期的体验，7月23日下午，这四个部门单位“一把手”将走进演播厅与网民对话，就前期体验发现的问题，以及网民关心关注的治堵话题展开讨论，介绍治堵最新进展，探讨温州城市交通治堵之道。
【7月18日 交警支队长“看治堵”】7月18日上午8点，市公安局交警支队支队长曾绪贤体验城市早高峰。曾绪贤介绍，目前温州的交通还存在“三个改善和三个没有改善”的现况：即行车难有所改善，停车难没有改善；大路大街有所改善，小巷小区没有改善；群众对严管重罚方式的认可度有所改善，普遍性的交通违法状况没有改善，大量违章的情况还是十分突出……[详细]
【7月17日 交运集团董事长“挤公交”】7月17日下午，阮诗科与温州网络观察团团员、温州网草根记者一起体验“公交晚高峰”。虽然在当天的体验中公交行驶情况尚可，但阮诗科也坦诚地说，温州公交的速度还不够，而且公交设施的建设遇到的阻力也比较大。今年除了约200辆新车的投用和200个站点候车棚建设之外，温州BRT(快速公交)的建设也列入计划……[详细]
【7月16日 市治堵办主任体验“停车难”】7月16日上午，温州市治堵办主任、市住建委主任周守权体验市区停车。在体验完后，周守权表示，“总的来讲，温州市停车问题还是比较紧张的。”据周守权介绍，截止去年底，温州市汽车总量达到45万辆，但全是总停车位仅为20多万。今年，按浙江省里的指标要求，温州停车位的增建仅为15000个，公共停车位增加了3000个。“以这个指标，跟每年大约50000辆的汽车增长，还是很不匹配的。”……[详细]
【7月14日交通局长体验“打车难”】“已经不知道是第几次坐出租车了。”董庆华说，自从担任交通局局长之后，他经常会一个人去体验公交和出租车。董庆华表示，在高峰时段确实存在打不到车的情况。目前市交通局正在制定有关出租车的改革方案，逐渐实现出租车公司化，一旦公司化以后，对于高峰期交接班的问题就能进行更有效的调度，同时，驾驶员的着装统一也正在开展中，这对于改变出租车的窗口形象有很大的提升……[详细]
与以往的“一把手”对话网民活动不同，此次现场对话活动前，温州网邀请市治堵办、市交通局、市公安局交警支队、市交运集团等相关部门“一把手”以普通市民的身份，和网络观察团、市民监督团成员一道打出租车、坐公交，对温州交通现状进行近距离“望闻问切”。
请“一把手”自己打车、停车、坐公交，体验温州交通存在的问题，再和网民面对面交流探讨温州治堵良策。由温州网《温网议事厅》联合温视公共频道《政情民意中间站》、温州日报《党报热线》举行的“看交通”在线主题对话活动将于23日下午举行，敬请网友为交通治堵献计献策。
