正在阅读:温州首条快速公交BRT1号线开工 最快明年9月投用

温州首条快速公交BRT1号线开工 最快明年9月投用

温州网–温州都市报 2014-12-08 05:48:56
双屿客运中心至温州火车站|点击查看线路图|票价尚未确定

  BRT站台效果图。

  温州网讯 今天上午,温州首条BRT线路正式开工建设。该线路全长12.7公里,由市区双屿客运中心经江湾路、迪索路、富士达路、望江西路、百里路、江滨路、车站大道至温州火车站,快速公交专用道设置在道路中央。

  专用道

  除应急车辆,其他车辆禁入

  记者从市交运集团获悉,快速公交BRT站台设计方案日前已初步选定。厦门BRT专用道是高架路,杭州专用道位于道路两侧,而温州则设计在道路中间的两个车道。

  BRT专用道将采用虚拟隔离方式,在道路中央划出标线、标志,把专用道与其他车道区分,除应急车辆外,其他车辆禁止驶入。到时候市民通过斑马线平面过街,以刷卡或投币形式进入封闭式站台,站台屏蔽门在车辆到站后与红外线感应自动打开。

  站台上将设置车辆到站信息显示屏、多功能充值查询机、自动售货机等便民设施,市民通过查看显示屏就能准确掌握车辆的到站时间。

  此外,站台还设有智能调度、网络通信、站台安防和IP数字网络广播等智能化的运营管理系统。

  时速

  预计为25公里/小时

  据悉,BRT1号线全线设33个中间站,均位于道路中央。BRT1号线时速预计为25公里/小时,是常规公交两倍,从双屿客运中心至温州火车站,全程仅需30分钟。

  市交运集团党委委员叶正云介绍,BRT1号线投用的车型暂定为18米长,有四个车门供市民上下车,一辆车最多能同时运载240名乘客,“首批预计会采购16辆18米长的车辆,后续还会逐渐增加到20多辆。”

  《温州城市公共交通规划修编2013-2020》还明确了其余10条BRT路线的始末站,这些线路预计在未来逐渐建成投用,市民将体验到更加便捷、快速的公交服务。

  票价

  市民关心性价比是否给力

  温州首条BRT运行之后会实行多少票价?这是不少市民非常关心的话题。

  根据此前公布的站点图,市区下吕浦温迪锦园附近有温迪路、划龙桥路两个站点。家住温迪锦园的吴先生说,BRT首先要方便居民出行,其次票价“性价比”也要高,这样才会受到市民欢迎。

  吴先生说:“到双屿客运中心,现在坐5路公交车也很方便,几分钟就有一班车。如果我不赶时间,从温迪锦园这边坐5路车也很方便,而且票价不贵。”

  “5路公交车现在的票价是2元,BRT以后建成后,票价高一点也正常,如果行车时间差不多,那我就不一定要坐BRT了。”吴先生认为,今后他坐不坐BRT关键还是看“性价比”。

  国内多个城市都开通了BRT线路。我们对比一下厦门、杭州两个地方的票价。

  从厦门、杭州两地的媒体报道,厦门BRT快速公交按乘坐里程计费,以3公里为基本里程,起价0.3元,此后每1公里按0.1元计价,不足1公里按1公里计价,全程最高票价是5元。有媒体曾经报道,如果只坐三四个站,0.5元就够了;杭州首条BRT线路,票价为4元。而在原来票价基础上,厦门、杭州两地都有一定优惠措施,比如杭州BRT1线,刷学生优惠卡只要1元。

  记者从市交运集团了解到,目前温州首条BRT定价方案尚未出炉,最终收费方案还要经过听证确定。

  测试

  黎明立交桥下能通过18米长的车

  记者从市交运集团等方面了解到,温州快速公交BRT除采用18米车型外,还可能采用12米长车型。

  国内BRT发展较早的城市,如厦门、北京、杭州、广州等城市,在车型上有不同的选择,如杭州首条BRT线路“BRT1”线选用的是18米车型,而厦门刚开始的时候多为12米车型,但近年来随着BRT客流量的增多,已经陆续更换为18米车型。

  从外观上来看,12米与18米的车型很好区分。18米的车型,车子有手风琴式的“腰身”,车厢特别长,比市民常见的新能源油电混合动力公交车(12米车型)还要长6米。

  温州BRT一号线是从双屿客运中心到温州火车站,途经市区江滨路、车站大道。有市民说,18米长的车型,能否顺利从黎明立交桥下通过?

  市交运集团副总经理梅义勇说,今年8月,市交运集团曾借用一辆BRT公交车上路试车,体验BRT车辆通行情况,当时对黎明立交桥、火车站广场的通行情况,特别进行测试,结果是18米的车子能顺利通过。

  据了解,目前一号线车辆具体采购多少车辆尚未最终确定。另外,BRT正式运行之前,市交运集团将会组织驾驶员专门培训。

  影响

  吕浦桥加固不会影响线路建设

  按照计划,BRT1号线预计最快明年9月建成投用。根据1号线规划,将通过车站大道吕浦桥。目前该桥正在进行围蔽施工,对桥面拆除重建,并采取限制交通措施。

  有市民提出,加固工程施工是否对BRT1号线的运行带来影响?

  去年8月底,鹿城区市政公用管理处启动了车站大道吕浦桥桥梁加固工程。根据计划,桥梁中幅和两边幅在270天工期中分两阶段交错进行施工和临时限制交通措施。

  目前,工程正处于桥梁中幅封闭施工的第一阶段,行人、非机动车借道人行道通行,机动车借道非机动车道通行。

  鹿城区市政公用管理处工作人员昨天表示,吕浦桥加固工程目前进展顺利,预计明年5月底完成,不会对BRT通行造成影响。

本文转自:温州新闻网 66wz.com

新闻中心 编辑:李思思责任编辑:叶双莲监制:阮周琳
疫情防控一刻不得松懈