斑马线前“车不让人”？ 四连拍将罚100元扣3分！

　　温州网讯 发生在市区锦绣路斑马线上的这起悲剧，让人心头一颤。斑马线，这个被称为“行人生命线”的交通设施，却暗藏凶险。不少市民不禁要问，该拿什么来保障“行人生命线”的真正安全？

　　近日，温州交警在龙湾区机场路飞云江路段、雁荡西路雁湖公园路段斑马线前安装“视频动态识别”监控，经过一段时间的调试，目前已投入使用。如果车辆经过这两个路段斑马线前，没有停车礼让行人的话，都会被抓拍，罚款100元，扣3分。

　　至于效果如何，是否会在其他地方推广，还有待考验。但交警部门反复提醒，不能忽略驾驶员自身素质的培养。

　　原理解释斑马线前车子礼让行人必须停车，而不是减速慢行

　　没有设置红绿灯的路段斑马线，在缺乏信号设备的指引下，车与人更多的是凭着主观判断，相互穿行，稍不留神，就容易酿成人车相撞的事故。

　　而“视频动态识别”监控使用的是“视频动态识别技术”，与闯红灯的线圈感应完全不同，是交警部门一种全新的非现场处罚手段。

　　在斑马线前20米到30米路段，有个监控摄像头，会实时对着斑马线这一块区域进行录像，并将所录视频实时反馈到数据中心服务器。动态识别系统紧盯着两组动态数据，一是斑马线上的人，二是斑马线前的车，如果人和车都进入它的识别区域(也就是视频的监控范围)，二者都在动，说明车子没有停止礼让行人，那它就会马上识别出异样，并给监控传递信息，让它启动几秒钟的录像截取，并拍四张照片。

　　技术人员现场演示，监控抓拍的视频和照片精准、清晰。值得注意的是，不少驾驶员误以为“礼让行人”指的是车子减速慢行，其实不然，遇到行人过马路，驾驶员必须停车，不然依旧会被监控拍下来。

　　延伸阅读

　　杭州推出“抓拍装置”

　　极大改善人车争道现象

　　根据《道路交通安全法》第四十七条：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”也就是说，当你开车经过路段斑马线前，如果斑马线上有人，你就只能选择停止前行；如果斑马线上没人，你也必须要减速慢行。

　　根据《道路交通安全法》及配套条例解释，对于车辆在斑马线前未礼让行人的，交警部门将依法处以罚款100元，记3分的处罚。

　　杭州交警部门通过两年时间，已经在城区数十个路段斑马线前安装了这种抓拍装置，极大地改善了斑马线前人车争道的现象，据当地媒体报道，杭州公交车在斑马线前礼让率达到了99%。

　　此前斑马线上“车不让人”

　　因为取证靠人工而陷入尴尬

　　“法律条文摆在面前，但你很难处理这种行为，因为取证存在问题。”有多年路面管理经验的一交警称，“车子经过路段斑马线，你不能像闯红灯那样去拍它。”

　　这是全国交警部门的一个现实尴尬。

　　车辆闯红灯会被拍，是因为斑马线前划有停止线，下面埋着感应线圈，连接着红绿灯和监控装置。当前方亮红灯时，感应线圈就开始工作，一旦有车辆碾轧过它，它就给监控设施“打小报告”，摄像头一接到信息，马上抓拍。

　　而路段间的斑马线，本身没有红绿灯，无法启动后续的抓拍工作。而监控探头是死的，它不能识别斑马线上有没有行人，更不用说鉴别出车辆到底有没有礼让行人。

　　所以，交警唯一能做的，就是手持摄像机，蹲守拍摄，或坐在电脑视频前，死盯监控画面，一碰到这种行为，截取视频和图像。

　　这种人工的工作效率很低，而且限制了一部分警力。市交警支队一大队平均每月对汽车不礼让斑马线的违法行为，处罚约800余起，平均每天20多起。交警一大队所辖城市中心区一大片面积，不少人都认为，实际违法的数量，远不止这个数。

　　现场走访

　　人民中路莲花路口斑马线前

　　一分钟内无车辆停下让行

　　昨天，在机场路飞云江路口等四个路段斑马线前，记者发现大部分司机对行人视若无睹，依然我行我素。其中在人民中路莲花路口斑马线前，一分钟内过马路的行人有50多位，但没有一辆车愿意停下车轮，让他们先行。

　　机场路飞云江路口为双向八车道，两侧各设有一个公交车站，有10多条公交线路停靠该车站。

　　昨天下午3时20分，在附近工厂打工的安徽人吕女士站在斑马线前，打算横穿马路。此时，几十辆汽车自西向东驶过斑马线，都没有减速或让行的举动。

　　一辆100路公交车刚从车站驶出，见斑马线上有人，驾驶员并没有停车，而是急按了几下汽车喇叭。斑马线上的两名男子不得不停下，后退两步，让公交车先行。

　　前车停下礼让行人先行

　　后车按起喇叭催促快走

　　昨天下午4时，雁荡西路雁湖公园路段斑马线前，一辆白色轿车自东向西驶来，正准备右拐。此时，一位行人正过斑马线，司机见状主动停车让行。岂料，跟在白色轿车后面的轿车按起了喇叭。

　　白色轿车司机钟先生在温州生活已有20多年，他说，有时候他停车让行人先行，后面车辆总嫌弃他耽误时间，这样的情况碰到太多了。钟先生的妻子陈女士说，车辆礼让斑马线，这一点杭州就做得很好。其实普及“车让人”，需要所有驾驶员一同遵守，光靠某一个人，是不可能做到的。她还建议交警加大对这一交规的执法力度。

　　行人扬手强行“阻”车

　　一路小跑通过斑马线

　　昨天下午4时45分，在锦绣路(吴桥路—飞霞南路)斑马线前，市民叶女士牵着五岁的儿子准备过马路。

　　等了大约1分钟，见来往车辆没有停车让行的意思，叶女士扬起右手，示意车辆停车。这时，一辆宝马轿车终于急刹停住，随后紧邻车道的汽车也停在斑马线前，母子俩见状小跑通过斑马线。

　　“如果我不这么做，恐怕没有车会让我。”说起刚才强行“阻”车的举动，叶女士有些无奈。她说，去年，她妈妈的一个邻居就在这条斑马线上遭遇车祸，至今仍半身不遂，医疗费用数百万元。

　　说起前天发生在斑马线上的事故，附近的一位阿婆愤愤不平。在她的印象里，这里已经出过多起车辆撞行人的事故，都有一个共同点，就是肇事车辆速度过快。她建议对这条斑马线所在路段加强管理，或增设一条过街天桥。

本文转自：温州网