特斯拉的驻车系统这样“辅助”，到底可不可信？

温州网 2022-03-17 07:45:00

　　温州网讯近日，市民何先生拨打新闻热线反映，他由于“太过相信”特斯拉的倒车影像系统，意外地与障碍物发生了两次刮擦。在与温州龙湾特斯拉中心的交涉过程中，对方始终表示“车辆功能无故障”。

　　倒车影像存在误差，4S店只会做“免责声明”

　　3月13日，在一处空旷停车场，何先生向记者演示他的特斯拉车辆在倒车时频频蹭上障碍物。

　　“特斯拉的倒车影像系统有三个摄像头，其中车后摄像头的显示中会显出两条线，我一直认为这两条线就相当于‘安全范围线’。”当何先生正在由左侧进行直角入库行为时，记者在车辆显示屏上看到，影像中左后方的障碍物是在两条线的范围以外，如若参照影像提供的轨迹预测，车辆是可以以该角度正常驶入的。但实际上，车辆的左后方与障碍物之间的距离已经仅剩10厘米，如果继续行驶下去，车辆尾部将与障碍物发生碰撞。

　　何先生原先一直怀疑是自己驾驶出错才导致刮擦，近期才发现影像的显示与实际情况存在较大误差，而他照着影像的预测路线行驶才导致发生事故。就此，何先生于2月份前往温州龙湾特斯拉中心，希望解决这一问题，并得到一定的维修处理。

　　但经过一番检查，该中心表示车辆硬件、系统均不存在问题，售后人员还拿出特斯拉的用户手册，告知何先生“不要完全依赖驻车辅助系统，辅助系统仅供参考”。何先生认为，这样的说法只是表示责任完全要车主承担，“这个问题是确实存在的，那为什么在购车时、甚至第一次刮擦时我都没有得到提醒与警示？”

　　记者也从其他的特斯拉车行了解到，与何先生的车相同的车型（特斯拉Model 3）后方倒车影像采用的全部都是广角镜头，并且影像中的线为“车身预测线”。也就是说，类似的情况在其他同车型的车上也有可能发生。何先生认为，如果这个误差是普遍存在的、会导致驻车辅助系统难以依靠，特斯拉应该有义务向车主做好警示与告知工作。

　　驻车系统只能用于“辅助”，用户应自己承担风险

　　随后，何先生前往温州龙湾特斯拉中心，再一次反馈如上问题。

　　该中心的技术人员再一次对何先生的车辆进行了基础检查，并请何先生再度演示问题发生的情况。当何先生将车开到逼近左后方障碍物的状态时，技术人员表示：“虽然在后方倒车影像中看起来可以开进去，但左后方的雷达已经做出了‘停止’提示。驾驶员应充分利用后视镜主动目视，并结合雷达、影像系统，对实际情况作出判断。而‘车身预测线’也仅能用于参考，不能依赖。”对于何先生指出的“预测线”存在较大偏差的问题，技术人员表示无法确定这就属于车辆缺陷，需要将用户意见上报给公司看能否改善。

　　对此，何先生有两个诉求。第一，希望能够正视倒车影像中“车身预测线”存在的误差问题，并采取措施改善优化，例如扩大预测线范围、调整精度等。第二，就这个问题向特斯拉车主们发出警示，再度强调“不可完全依赖辅助系统”这件事，并说明可能出现误判的场合，避免之后的人再度发生类似的情况。温州龙湾特斯拉中心的售后服务人员表示，会将这两个诉求向公司反馈，并且会尽快给何先生一个答复。

　　3月14日，温州龙湾特斯拉中心的客服人员给何先生回电，对上报的问题进行回复。该经理表示，作为合格的车辆驾驶人，应该有能力不依靠辅助系统也能完成驻车行为。如果认为辅助系统存在误判，驾驶人应以下车观察等方式自行判断。辅助系统仅能作为辅助，在用户手册中已做过告知，因此产生的事故应由驾驶人自己负责。对于何先生提出的影像偏差，该客服人员不认为这是车辆功能存在问题，用户认为不好用的地方可以记录，但并不一定会得到优化。