往返温州横店，新能源车续航能力真有官方说的那么强？

　　温州网讯 “新能源车跑高速能坚持多久？”“它是否真能跑出官方宣称的续航里程？”去年以来，新能源车迎来了新一轮的消费热潮，然而与此同时，针对新能源车的“里程焦虑”也成为了众多消费者购车的最大顾虑。新能源车的真正续航能力与官方宣称的续航里程之间有多大的差别？日前，温州出租汽车协会针对这三辆车型进行实测，结果显示，这三款车的实际续航里程与官方宣传的续航里程比例，最低为85.5%，最高为95.7%。   

　　实测：新能源车辆续航

　　存在不同程度的“缩水”情况

　　为了测试新能源汽车的续航里程情况，记者跟随出租车协会暨汽车租赁协会进行了一次实测。该协会在综合了多名司机意见后，选择了价位在10万-13万元之间，在市场上拥有较好的口碑的比亚迪秦、东风风神e70、吉利帝豪三款车型。为了充分感受新能源车的行驶体验，此次实测将行驶速度控制在80—100公里/小时，行驶路段选择了从温州市区出发走高速途经永嘉高速服务区、磐安高速服务区，到达横店高速出口后，再按原路线返温。

　　活动当天，三辆在前一晚充至满电的新能源新车蓄势待发，在将里程表清零后测试正式开始。

　　在此次实测中，共有6名驾驶员参与，参与试驾的司机张鸿鸣透露，自己是一名有着11年从业经历的出租车驾驶员，先后开过康康、大众等多种车型，而这些车辆都是燃油车。“作为司机，续航能力是我们最为看重的，经常看到网上有关于新能源车续航情况的报道，今天想来真实地感受下。”他告诉记者，纯电动车辆推广后，他就一直关注着，平时没事也和一些开纯电动的网约车同行请教，深入了解车辆电池性能、养车费用等。现在他的燃油车已达报废标准，换车之际，希望通过此次实测能为自己选购车辆提供思路。

　　本次实测并未选择极端天气，测试当天天气晴朗，体感温度18摄氏度，为了保证测试结果的公正性，三辆测试车辆都未选择开空调。整个测试过程中，车队均编队行驶。在驾驶过程中，司机普遍反馈汽车在200公里后明显感受到掉电速度加快。

　　经过6个小时的测试，协会公布的测试结果显示，仪表盘显示剩余0公里后，吉利帝豪实际行驶里程369.6公里，官方给出的行驶里程421公里，续航达成率87.7%；东风风神、比亚迪秦两款车行驶至仪表盘显示剩余10公里后，东风风神实际行驶里392.1公里，官方行驶里程420公里，续航达成率95.7%（假设剩余10公里都能耗尽）；比亚迪秦官方行驶里程450公里，实际行驶里程374.8公里，续航达成率85.5%（假设剩余10公里都能耗尽）。

　　温州市出租汽车暨汽车租赁协会会长邵道义透露，目前全市营运的巡游出租车达3780余辆，其中新能源车辆覆盖率未满1/3，按照政策要求，市出租车车辆需在明年12月份前实现全市出租汽车全面新能源化，对出租燃油车进行全面淘汰，此次测评也是希望购置新能源车的消费者对新能源车有更加客观的认识。

　　车主：

　　达不到标定里程是常态

　　新能源车的真正续航能力不如官方标注的那么强悍，这是很多车主的真实体验。据温州市消保委公布的2021年消费投诉案例中，交通工具投诉案例达到了4142件，其中新能源车投诉较往年上升明显，质量续航问题投诉集中。记者在多个投诉平台搜索“新能源续航”的关键字时，均搜索到不少关于续航虚标的投诉，续航里程打五折、打六折的案例也是屡见不鲜。

　　记者采访了多名新能源汽车车主，不少车主表示自己的车达不到标定里程。

　　“新能源车的驾驶体验比燃油车要好，但续航确实不如官方宣传的那样‘香’。”理想one车主徐先生表示，平时车辆耗电算比较正常，但只要上了高速或者冬天开空调，电量就会掉得很快。“走高速公路单程大概100公里，开着空调跑一趟就剩下百分之三十多的电量，必须在当地充一下电才敢返程。”他透露自己也不能像开燃油车一样去远途旅行了，就怕在半路“趴窝”。

　　市民尤女士在一年前购入了一辆欧拉黑猫代步，她表示车辆在充满电显示的续航里程为350多公里，“在车辆显示续航里程还剩120公里的时候上了高速，我以为走高速公路匀速行驶会省电，车辆显示续航里程还剩100公里后掉电很快，基本是1：2地掉，根本不敢开空调，怕在高速上没电了。”

　　出租车司机秦师傅表示，两年前自己购入了北京现代伊兰特ev的纯电动车，官方宣传这款车的续航里程是310公里，购车的时候销售人员透露能达到290公里，实际上车子既跑不到厂家宣传的里程，也跑不出购车时销售人员所说的数字。他表示，夏天开空调的话可以续航250到260公里，但在冬天开暖气的话续航里程会降至150公里—200公里左右，有时候甚至一天需要充上两次电。“像苍南、文成的这些远程的单子，假如电量不足2/3的情况下，其实也不太敢接单，就怕回不来。”

　　律师：

　　可将续航里程写进购车合同

　　对于新能源车真实续航里程的问题，本地多家4S店的工作人员也表达了观点。

　　瓯海区某品牌新能源车销售人员向记者表示，官方续航里程多是实验室数据，对于真实的路况其实有所区别，新能源汽车续航受到锂电池在低温下掉电速度加快特性的影响，胎压、驾驶习惯都会影响新能源车耗电。

　　另一销售人员表示，现如今不少厂家都推出了电池质保服务，个别新能源车提供终身免费质保服务，像某品牌针对私家车最低的标准是保8年15万公里；对于营运车辆，有保8年80万公里，在质保期内，经专业检测，电池衰减到70%以下，还能予以更换。

　　浙江和乐律师事务所律师孙善金认为，商家应当在宣传或者在推销过程中向消费者披露真实情况，明确告知消费者影响续航里程的因素等，若实际续航里程与宣传里程差距超过20%，则商家可能涉及虚假宣传。消费者也应在购车前明确自己的购车需求，了解所购车辆的动力、油耗、价格、保养成本、优缺点等信息，多对比、多咨询，在购车时也可要求销售人员将宣传承诺里程写进合同里，妥善保管购车合同和付款凭证，出现问题，可先与经营者沟通协商，协商不成可投诉至消协处理。

　　来源：温商全媒体

　　原标题：往返温州横店，新能源车续航能力真有官方说的那么强？测试后发现……

　　记者：邓帆慧

本文转自：温州新闻网 66wz.com