阿隆索十年上海双夺冠 称女友比他更享受比赛

　　F1中国站第16圈，马克·韦伯轮胎飞了，我们失去了一位可以十年内每场都可完成比赛的车手；

　　随后，罗斯伯格也退赛，我们又失去了一位可以卫冕的冠军；

　　悲催却与法拉利车队绝缘，阿隆索从排位赛第三名起步，经过56圈角逐，“头哥”第二次捧起中国站的冠军奖杯，用最成功的方式重温了2005年夺魁的美好回忆。

　　阿隆索Fernando Alonso Diaz

　　十年上海双夺冠

　　情场赛场双得意

　　昨日的上海阳光明媚，没有风雨的搅局，F1各车队都为轮胎的使用策略绞尽脑汁。法拉利车队笑到了最后，西班牙车手阿隆索从第三次进站后就确立了难以撼动的领先优势，最终以1小时36分26秒945顺利夺得中国大奖赛的冠军，这是西班牙人第二次在中国大奖赛夺冠。路特斯车队的芬兰车手莱科宁以10.1秒的差距获得第二名，紧随其后的是梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿，他仅仅比芬兰人慢了2.1秒。上海市副市长赵雯、中国汽车运动联合会主席于再清为冠亚军选手颁奖。

　　□本报综合

　　阿隆索三次换胎策略奠定胜局

　　当日从杆位出发的汉密尔顿发车非常顺利，抢占头名第一个进入首个弯道，而同样头排发车的莱科宁则被从第三位发车的法拉利车手阿隆索和马萨超越，落至第四。马萨因为换胎很快掉落出第一集团，而阿隆索则完美地使用了三次换胎策略，并在第43圈时再一次超越了领先的维泰尔，并从此“绝尘而去”。

　　莱科宁跑到十几圈时在赛道上被迈凯轮车队的佩雷兹挤压，撞坏了赛车的鼻锥，不过这并未对芬兰人造成太大的影响。在比赛末尾汉密尔顿一直试图超越莱科宁，不过最终还是以失败告终。

　　赛后汉密尔顿有些自嘲地说：我看起来确实给莱科宁制“造了一些压力，不过事实上我根本难以超越他。”

　　“女友比我更享受比赛”

　　在中国，红色服装代表喜庆，一身红装的阿隆索站在领奖台中央，成为当然的主角。

　　阿隆索夺冠后非常兴奋，直言：“这是一个完美的周末，尤其是在马来西亚站的遭遇之后。”西班牙人在上一站马来西亚站比赛中因撞坏了赛车前翼而不得不早早退赛。“获得冠军感觉好极了！”阿隆索粗犷的脸上写满了喜悦。不过他似乎也在为自己庆幸：“轮胎没出现问题，这太好了。”

　　本站夺冠的喜悦还写在脸上，阿隆索已经在憧憬下站比赛，毕竟赛季刚刚开始，“我期待在巴林继续这样的表现！”

　　在汉密尔顿接受采访时，阿隆索与莱科宁窃窃私语。主持人来打听他们说什么，本站冠军先是卖了个关子说“这是秘密”然后才说：“我们在讨论轮胎问题，我觉得巴林的赛道很特别，所以轮胎的使用是个问题。再有，我们车队的赛车与去年也改变不少，这些都需要适应。”

　　走上领奖台之前，阿隆索隔着挡板与亲友团拥抱，然后画面切换到他的女友——一个漂亮清纯的女郎，还大方地派送飞吻。而采访的最后，阿隆索幸福地说：“台下有个人比我更享受这场比赛！”

　　阿隆索两度夺冠十年竟无人卫冕

　　昨日，阿隆索夺取冠军，这也是他本赛季第一座冠军奖杯，莱科宁和汉密尔顿分列二三位。由于罗斯伯格的退赛，无人能卫冕F1中国大奖赛冠军这个“魔咒”还在继续。

　　11号线投放最大运力应对F1观赛大客流

　　本报讯(记者朱晓立)昨天是“F1中国大奖赛”正赛日，地铁11号线投放最大运力，保障乘客观赛。记者从上海赛车场站获悉，昨天约3.5万人集中进出车站，经过多项人性化措施，以及短时限流确保了大客流运营安全。

　　昨天17时，随着“F1中国大奖赛”结束，大批乘客开始涌向11号线上海赛车场站，至18时前，车站外几个出入口都排起了长队。为确保站台发车正常，现场志愿者和公安、工作人员等采取短时限流等措施，确保有序进站。利用上海赛车场“站外侧环形通道，设立缓冲限流区，最大客流时，环形通道减慢进站客流速度，对站台避免拥堵和安全隐患作用非常大。一位志愿者表示。

　　上海赛车场站区域站长告诉记者，初步统计昨天有近3.5万人集中进出了该站，创了近期客流最高峰。地铁部门昨为11号线增加了5辆列车上线支援，在F1赛场最高峰时，基本确保了站台乘客最，多等待2班车，即可顺利返回市区。

　　记者还发现，车站为F1比赛特设的“走散乘客等候区”派上了大用场。在F1进场、退场高峰，约有近40组乘客到此等待走失同伴，其中还包括一些外国游客。

　　同时，为应对观赛散场大客流，上海地铁在上海赛车场站和白银路站备好充足的应急车票，设置了临时售票点4-8个。在大客流时，还从其”他车站抽调来随身携带手持式检票机的工作人员，方便乘客快速检票进出站。

　　F1中国十年成长赛场内外日益成熟

　　据新华社电记者昨日从中国大奖赛承办方上海久事国际赛事管理有限公司了解到，本次中国大奖赛三天累计接待观众近19万人次，赛事票务销售情况也略好于去年。此外，虽然缺少了央视的转播，但全球有超过20亿人次的电视观众，通过150余家电视台直播、转播观看了本站赛事。这一数据较去年6亿人次的数字有了巨大增长。

　　今年的赛事，虽然中国车手马青骅没能作为正式车手飞驰在“上”赛道，但他依然是第一位驾驶F1赛车驰骋在“上”赛道的中国人，而且他练习赛的首秀表现相当出色，得到了车队的高度肯定。这一抹“中国元素”的加入，无疑让今年的中国大奖赛聚集了更多国人的关注。

　　F1赛事进入中国整整十年。经过十年的积累和沉淀，中国的F1赛车文化已经初步形成。观众人数只是中国F1车迷队伍不断壮大的一个缩影。随着越来越多的人了解、热爱F1，中国的F1赛车文化将迎来“人间四月天”。

　　韦伯，最倒霉的车手……

　　本报综合法拉利车队的西班牙名将阿隆索是昨日在F1中国大奖赛“跑”得最快的车手，而红牛车队的澳大利亚车手韦伯则可能是这个周末最“点儿背”的车手了，他在接连受罚后在当日的正赛中因赛车相撞而退出了比赛。

　　13日下午的第二节排位赛中，韦伯的赛车竟然因燃油不足在还剩5分钟时突然停在了赛道上，提前结束比赛。更为雪上加霜的是，韦伯在昨日上午又因违规更换变速箱，调整齿轮齿数比与悬挂设置而被罚将从维修区起步。

　　在昨日下午的正赛中，澳洲人从维修区出发后，仅仅跑了全部56圈中的18圈就结束了比赛。他在两次进站后与红牛二队的法国人维尔格尼在弯道相撞后赛车前翼受损，还掉了一个轮胎，随后不得不郁闷地退出了比赛。

本文转自：温州新闻网 66wz.com