百个“金点子” 献计城市治堵

　　温州网讯 城市治堵，事关千家万户。记者昨从温州市住建委获悉，温州自从4月中旬向市民征求治理城市交通拥堵金点子以来，截至昨日，共收到电子邮件107封，市民热线电话40个，纸质信件(包括传真)共14封。

　　这些金点子主要来自温州市民，另外也有来自安徽、上海、辽宁等地的热心群众提供了部分建议。内容主要集中在道路建设、公共交通等多个方面。

　　打通断头路分流交通

　　卡住顺畅交通的瓶颈路、断头路，是许多市民关注的热点。记者整理了一下，发现多个金点子不约而同地提到了惠民路南段、德政东路、春晖路到温州大道的卡口等路段。

　　“惠民路南段出口能通车的话，将大大减低汤家桥南路的拥堵。”来自龙湾区永兴中学的王文国发来了电子信件。同样，网友“feiniha”也认为，这条顽固的断头路剩下都不到1公里，哪怕修出个双车道来，也会对这一段的南北交通贡献巨大。

　　市民林杰重点关注的，是鹿城区德政东路。“这条路连接104国道和六虹桥路，疏通市区两大主干道，对缓解中西部交通拥堵大有好处。”网友“市民监督员”也说，德政东路是一条规划建设了10来年的断头路，如果这条路打通，可以缓解周边交通困局，让附近居民、学校师生有一个安全通畅的交通环境。

　　市民陈先生打进热线电话，反映的是市区南浦区块春晖路南延线，即春晖路到温州大道路段的“断头”问题。记者现场探访发现，由于这段道路不通，从春晖路与双龙路交叉路口往南的部分建成路段，变成了停车场。如果这段路打通，能适当分流周边的南浦路、温州大道、车站大道车流，减轻周边的通行压力。

　　同时，拥堵问题突出的城区西部交通，也引来了不少金点子。市民周德耀认为，严重制约城区西部交通流畅的关键在于除翠微大道外，整个西部城区再无南北贯穿的城市主干道，大量过境车辆至今还只能是穿城而过，所以三维桥、牛山北路等路段拥堵不堪。要解决问题，目前最简单有效的办法就是早日打通梅屿岭，让104国道与站东路在双屿客运中心连接，让其暂时起到西过境公路的作用。

　　市住建委表示，今年计划完成“打卡口、接断路、建通道”项目19个，目前已经开工12个，包括蛟尾路、江滨A线东段、涌金路西延等。

　　增设公共自行车桩点

　　小小的橙色公共自行车，一面世就广受市民欢迎，成为温州街头一道亮丽的风景线。去年9月22日，鹿城公共自行车系统启动；今年2月6日，瓯海区公共自行车正式投入运营。不过半年多时间，截至上月，市区共建设完成公共自行车站点297个(锁止器7408个)，其中鹿城207个、瓯海60个、龙湾30个，实现三区通借通还，累计总借车量481.9万人次。

　　对这项绿色环保的公共交通工具，不少市民花心思发来了很多金点子。

　　市区南汇街道办事处的吴旭东提出，在单位企业较集中的地段要增设桩点和车位，上下班时有足够的车辆可骑、足够的桩位可停；同时，公共自行车道要保证不被占用，要加强对在非机动车道开车停车的处罚力度。

　　市民陈先生建议，应多修建自行车专道。“既然有了公共自行车，但却没有自行车道，自行车往往要与机动车挤在一起，是十分危险的。”

　　对此，此前召开的全市治堵动员大会已经明确，今年要在实现三区通借通还的基础上，加密租借网点，满足“最后一公里”短途交通和公交接驳需求。还要结合城区绿道建设、城区道路整治，配套建设一批自行车专用道，让更多的市民选择自行车出行。

　　记者另外了解到，目前鹿城区已经开建公共自行车道，第一条公共自行车道出现在市区勤奋路。规划部门表示，将在鹿城区选取勤奋路-百里路-江滨西路-车站大道-黎明路-人民路-雪山路，形成一个环状，作为自行车道整治的改善试点，总长约11公里，专供市民“绿色出行”。最近正在其他道路逐步推开。同时，自行车道专项规划将于本月启动，年底完成。

　　公交车开辟专用车道

　　改善公交车出行的金点子，则聚焦在公交专用车道和车费上。

　　网友“fonggogo”建议，应当用黄线标明开辟公交专用道，除消防车以外，社会车辆不得进入，并且可以在公交车上装拍摄设备作为交警处罚证据；同时，在交通信号灯的设置上也做到公交优先。

　　市民陈久良针对公交优先发展，建议发售公交月票、年票，比如每月80元、每季200元、每年600元，促使提高市民公交出行率；同时，取消公交IC卡的(25元)工本费或改收10元，并且将公共自行车网点设置得尽量靠近公交停靠站。

　　市民郭兴伟曾经在温州开了四年公交车，之后去新加坡开了三年公交车。他提出，温州和新加坡一样车多路窄，但新加坡的车却比温州好开。“公交车在早上6时30分至8时，下午5时30分至8时，走公交专用道路，所以早晚高峰比小车开得快，温州可以学习一下。”记者 章映