温州市区出租车调价听证会举行 代表称应先管好

　　聚焦：温州出租车运价拟调整 每趟可能多花1元以上

　　聚焦：温州市区出租车运价拟调整 时隔四年为何再调？

　　温州网9月26日讯(记者 戴玮)近期备受温州市民关注的温州市区出租车运价调整听证会今日下午举行，15名听证代表就之前公布的出租车调整方案进行讨论，部分代表认为提价并不能解决目前我市打车难的问题，而出租车拼客、拒载等现象应先重点整治。

　　日前，市发改委发布公告，称随着劳动力成本大幅上升，我市市区最低工资标准多次上调，而出租车驾驶员收入增幅相对缓慢，从业吸引力在下降，出租车运价结构不合理逐步显现，对出租车行业造成了一定的影响。并在公告中提出了市区出租车运价调整的几种方案。在今天的听证会上，公布了两套讨论方案，分别为原先公告内的现有车型方案一及升级换代车型方案。在听证方案公布后，在15名代表中，前7名发言的代表中有4人反对调价，主要认为温州不应和上海、杭州等大城市运价相比。提价解决不了服务质量差的诟病。调价后出租车租金会相应上涨，对司机收入没有真正帮助。

　　听证参加人马明月：等待收费不合理，打个比方，梧田到市区，要经过6个红绿灯路口，其中有4个红灯等待时间超过90秒；其次，温州市区出租车拉客、拼客、拒载乱象严重，很多车站出口都是出租车司机在到处拉客。比如在温州市区牛山北路客运中心门口，就可以经常听到“瑞安瑞安、苍南苍南”这样的揽客声。马明月认为，只有先把出租车管理好了再涨价，大家才会心服口服。

　　听证参加人林萍：提价可以，应先努力做到以下几点，1、不要随意拼客，2、不要随意拒载，3、车内清洁，4、司机文明用语。

　　听证参加人金国达：驾驶员素质服务质量不敢恭维。光车辆更新换代不能解决问题。打个比方，桑塔纳的卫生条件就一定比奔驰的要差吗？

　　之前公布的出租车调整三种方案：

　　1.现有客运出租车车型：

　　方案一：起步价由10元调整为12元，起步公里数由4公里调整为3.5公里，(包含现有的每车次2元燃油附加费)；公里运价由2元调整为2.3元；计时计价由原“每满5分钟2元”调整为“每满2.5分钟折合0.5公里运价计费”；远程空补：10公里以上部分加收50%不变；夜间补贴(0点至5点)加收20%不变。此方案，市民平均每趟需多支付1.1元。

　　方案二：起步价由10元调整为13元，起步公里数4公里不变，(包含现有的每车次2元燃油附加费)；公里运价由2元调整为2.3元；计时计价由原“每满5分钟2元”调整为“每满2.5分钟折合0.5公里运价计费”；远程空补：10公里以上部分加收50%不变；夜间补贴(0点至5点)加收20%不变。此方案，市民平均每趟支出增加1.50元。

　　2.升级换代车型(以现代名驭、排量1.8L车型为例)

　　方案：起步价13元，起步公里数为3.5公里；公里运价2.5元/公里；计时计价：每满2.5分钟折合0.5公里运价计费；远程空补：10公里以上部分加收50%；夜间补贴(0点至5点)加收20%。此方案，市民平均每趟多支付1.5元。

　　在听证方案公布后，在15名代表中，前7名发言的代表中有4人反对调价，主要认为温州不应和上海、杭州等大城市运价相比。提价解决不了服务质量差的诟病。调价后出租车租金会相应上涨，对司机收入没有真正帮助。

　　三种方案分别给市民带来的影响：

　　据市发改委介绍，此次运价调整方案对消费者支出变化的影响存在以下几点：

　　现有车型方案一：消费者平均每趟支出约增加1.10元，增幅约为7.1%；经营者每月每班增加收入约820元，增幅约为19.5%。方案二：消费者平均每趟支出增加1.50元，增幅为9.7%；经营者每月每班增加收入约1110元，增幅为26.4%。

　　升级换代车型方案：消费者平均每趟支出增加2.10元，增幅为13.6%。经营者每月每班增加营收1490元，增幅为35.4%。

本文转自：温州网