没点航班何时休?——多方求解航班延误困局

　　“我的等待”该不该赔？

　　“我7月份飞了8个航班，正点的只有4个，每个都差不多等了两三个小时。”在国家机关工作的张微说：“我等待的时间该不该赔？”

　　“等待之困”有时甚至会发生冲突事件。由于信息不对称，在密闭的机场和机舱环境下，“空怒族”极易出现，占机霸机、冲击停机坪、殴打地服人员的事件时有发生。

　　针对这些事件，民航业也采取了应对措施。目前，航空公司补偿时主要依据的是2004年民航局下发的《航班延误经济补偿指导意见》。该意见对由航空公司自身原因造成的延误，按4小时和8小时分别提出了可给予旅客现金、里程、购票折扣等补偿措施。

　　王莉莉表示，这也就意味着在天气、流量控制等不可抗力造成的延误下，航空公司并不需要对旅客进行赔偿。但在现实操作中，并不是所有旅客都了解什么是航空公司“自身原因”，甚至个别地方出现了“一闹就赔”“越闹越赔”的现象。

　　中国航空运输协会专家提出，面对航班延误，航空公司应积极协助旅客，做好服务。但他强调，补偿和赔偿并非一回事。赔偿是法律概念，而补偿是服务范畴，是航空公司为提高自身竞争力而采取的一种市场行为。

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