温州街头停车诱导屏为何成误导工程？

8月8日，记者和市政协委员欧阳后增一同带来温州市城管与执法局，将调查中拍摄的视频播放给城管二处的负责人观看，该处负责人承诺对市区停车智能诱导系统进行排查。当天下午，温州市城与行政执法局官方微博发声，感谢媒体监督，同时当局已组织人员进行故障排查，希望得到社会各界的理解和支持。

8月11日，温州市长陈金彪对此事作出批示，“请温州市城管与执法局阅处”。希望以此引起主管部门对该诱导系统准确性的重视。

8月13日，温州市城管与执法局城管二处负责人告诉记者，目前工作人员正在对市区的系统进行紧张的调试。

停车智能诱导系统在上海、杭州等大城市是非常普遍，且运行良好，但为什么在温州运行就成了“误导系统”呢？

温州在停车智能诱导系统投入建设之前，项目进行了大量扎实论证，在论证过程中曾有人提出过疑议，认为温州并不适合建设该系统。当时支持和反对的人数大概是六四开。

原因是，上海、杭州等大城市的停车诱导系统是建立在大量公共停车场的基础之上，而温州公共停车场少之又少，停车诱导系统只能依托住宅区、广场、医院等停车场，而众所周知这些停车场并不是全天候对外开放，部门也不可能直接接手管理，这给运行、维护增加了很大的难度。

那么，在时机不成熟的情况下，为什么温州还要坚持投资建设这个诱导系统呢？

温州市住建委规划建设处处长汤伟民认为，智慧城市是温州的发展方向，而智慧城市是由许许多多个小的智能系统组成的，而停车智能诱导系统就是其中的一小部分。停车智能诱导系统其实是好东西，不能因为眼前的问题否定它。

不过，也有知情人士透露，该系统能够在省里对温州的治堵考核中带来加分，是当时温州投资近300万建设停车诱导系统的原因之一。

8月8日上午，温州网记者和温州市政协委员欧阳后增来到温州市城管与行政执法局，再次反映市区停车智能诱导系统数据失实的情况。该局城管二处处长陈宏强在观看了前期采访视频之后表示，将立刻安排人员对市区的诱导系统正确性进行再排查。

张小平分析，造成误差的原因大致有：车库管理人员操作不熟练，车库管理不善，住宅小区业主不同意车库对外开放等人工问题。但是，是什么原因造成松台大厦三级诱导屏和一、二级诱导屏数据不一致？车辆进出安平大厦车库诱导屏数据不会变化？百里路诱导屏完全不显示？张小平表示并不清楚，需要调查。

陈宏强表示，对市民的心情非常理解，下一步将马上通知工作人员对系统进行在排查。陈宏强说，目前温州市区的整个停车“智能”诱导系统还未经验收，仍属于试运行阶段，系统依然在不断完善，希望市民能够多一些耐心，也欢迎媒体和市民的监督。

智能停车诱导系统真的智能吗？确实如主管领导所说的，能给车主带来便利吗？

为了调查结果更加严谨和客观，8月7日上午，温州网记者再次对市区停车诱导系统进行体验，本次体验还邀请了温州市政协委员欧阳后增、温州市民监督团成员瞿含张与记者同车体验，并用视频记录了整个过程。

世贸大厦

二级屏726，三级屏724，实际剩余车位760

松台大厦

二级屏150，三级屏122，实际剩余车位2

安平大厦

二级屏108，三级屏108，实际车位所剩无几

市中心医院

二级屏000，三级屏失灵，实际剩余车位0

星河广场

二级屏不显示，三级屏035，实际剩余车位10

工会大厦

二级屏不显示，三级屏014，实际剩余车位0

美曦大厦

二级屏078，三级屏078，外来车辆无法进入

经过一个上午的体验，7个诱导系统引导我们进入的停车库，显示数据全部不准确，除了世贸大厦的车库内有车位之外，其余6个全部误导。

作为我市交通治堵、解决停车难问题的一个重要项目，重金投入的停车诱导系统如今成了“停车误导系统”，无疑又是某些单位政绩观错位的恶果。张工程师最后坦言“其实温州市区目前还不具备运行“智能”诱导系统的条件”。

那么为何前期的项目论证却依然顺利通过了呢？“公共停车库数量严重不足、小区停车场又涉及到车位不足和利益分成问题”，这些问题为何事先没有考虑到？这些问题，恐怕最后也只能答成一句满是苦笑的“你懂的”。

政府部门的“民生工程”，刚开始往往都是大张旗鼓：领导剪彩、媒体报道、工人们卯足了劲头、官员们堆足了笑容。假如这样的势头能够长久保持，“民生工程”未必不能真正惠民利民，也算是一件好事。

然而遗憾的是，只要时间一长，关注度一下来，一些官员感觉“民生工程”政绩价值被榨取得差不多了，热情就无一例外地迅速冷却，甚至将其当做了麻烦——“已经成为历史了，报道这个有什么意思？”这样的问题，恐怕更应该问问自己。

一些部门单位注重政绩，正如企业注重效益，本无可厚非。但古语云“君子爱财，取之有道”。一个论证充分、维护良好、管理得当的民生工程，受惠的群众自会交口称赞、衷心感谢。如果这样，记者也自然自会写出一篇篇《温州智能停车诱导系统启动半年市民：现在停车方便多了》的报道，心甘情愿地为官员送政绩。

可是，现在没有，起码的态度也看不到。

但愿，温州城管与行政执法局能够行动起来，让“停车诱导系统”不再误导下去。

部门：停车诱导系统基本准确无误

7月30日，记者就体验中发现的情况，向负责温州智能诱导系统建设管理的温州市城管与执法局城管二处的一位陈姓负责人反映，该负责人给出的说法令人诧异。这位陈处长说，上周城管部门刚对市区整个系统做了调试，并邀请市民监督团团员一起做了体验，诱导系统基本准确无误。

上周刚调试过？记者将体验的几个车库具体地点和遇到的问题向该负责人说明，该负责人表示诱导系统应该是没问题的，并叫记者联系城管二处的一位工程师反映情况。

工程师反问记者：已经成为历史了，报道这个有什么意思？

30日下午，记者通过电话联系到了城管二处的张姓工程师，张工程师首先认为，智能诱导系统已经运行了半年多，已经成为历史了，现在做这个报道没什么意思。以下是记者和张工程师的一段对话。

记者：现在这个(停车智能诱导)系统运行得怎样？

工程师：运行得可以的。

记者：车库停车位显示的准确率高不高？

工程师：车库停车位显示是准确的。

记者：市区(装有智能诱导显示屏)17个停车库，显示都准确吗？

工程师：现在总共是26个。

记者：26个都准确无误吗？

工程师：除了个别设备故障之外，其他基本都准确的。

网络微信调查，82%受访者称曾被诱导系统误导过

7月31日，温州网利用微信平台，就温州市区的停车智能诱导系统正确率展开问卷调查。经过半天的问卷调查，159位市民参与了投票，48.4%的市民表示压根就不相信该系统的准确性，剩下的82位市民尝试使用过停车诱导系统，而这82位市民中有67位曾被这个诱导系统“误导”过，占81.7%，剩下15人没有被误导过。

7月下旬，温网议事厅的“看交通”在线主题对话“一把手”活动中【详情】，有网友提出温州的智能停车诱导系统显示数据不准确，经常误导市民停车。7月28日下午，记者驾车体验了市区多处智能停车诱导系统，发现网友反映的情况属实，智能系统确实不智能：

14:50 世贸中心地下停车场：显示车位178,实际还有车位680

15:31 星河广场地下停车场：显示车位70个，总车位数仅50余个

15:46 工人文化宫工会大厦地下停车场：车位显示屏不显示

16:04 松台广场地下停车场：显示0车位，实际还有不少车位

16:16 南塘街地下停车场：原本显示280个车位,车辆驶入后仍显示280个车位

据媒体前期报道，温州市区的智能停车诱导系统(试点)工程概算295.50万元，是我市交通治堵、解决停车难问题的一个重要项目。然而投入这么多资金，经过这么长时间的试用，却仍未能发挥出应有的停车诱导功能，反而给车主停车带来了误导，其原因在哪里？有关部门是否有发现上述问题的存在？

2014年初，温州市区17个车库开始试运行停车诱导系统。温州市智能停车诱导系统(试点)工程共设有58块诱导屏。其中，一级诱导屏有14块，设在主干道；二级诱导屏13块，设在次干道；三级诱导屏31块，设在停车场(库)附近。

有市民反映，市区部分停车诱导屏已经亮起来，但显示车位信息并不准确，有误导之嫌。对此，记者驾车实地体验了一番，发现同一停车库一级、二级诱导屏上空车位信息数据相差甚远，还遭遇三级诱导屏没亮的尴尬。

部门说法

管理人员经常将电拔掉

示数数据校正还需时间

对此，温州市城市管理与行政执法局工作人员回应，我市智能停车诱导系统(试点)工程的主要施工项目去年底已建设完成，今年1月1日转入调试阶段。现我市的智能停车诱导系统(试点)工程进入最后调试阶段，目前17个停车场(库)已试运行，数据校正和管理还需要磨合，预计本月20日工程涉及的25个停车场(库)和信河街地面咪表泊位将全部试运行。

这位负责人告诉记者，试运行的17个停车场(库)已完成了调试，车辆进出时诱导屏上信息都会相应变化。但因为缺乏基础数据，数据校正还需要一段时间，才出现了车库示数不准的情况。此外部分车主习惯从停车库的进口出、出口进，也影响了诱导屏上的示数。三级诱导屏不亮是不应该的，之前三级诱导屏已经过调试并被亮起，主要是车库管理人员把电关掉。由于部分三级诱导屏需要接电，而一些小区的物业公司并不配合，还需要进行协商。

此外，一级诱导屏中有13块利用的是交警LED诱导屏，为保证示数的实时更新，还需要与交警部门进一步对接。