考古大家夏鼐曾带同事来调研朔门古船 有这些发现

　　温州朔门古港遗址发现的宋代沉船

　　夏鼐先生旧照

　　温州网讯 近日，温州朔门古港遗址成功入选“2022年度全国十大考古新发现”的消息，令众多温州人鼓舞沸腾，也令考古这个名词重新回到人们的视野中。

　　温州曾经走出一位考古界重量级人物——中国现代考古学的奠基人夏鼐。夏鼐曾出任中国考古研究所所长，是新中国考古工作的主要指导者和组织者。他对家乡有着很浓的情谊，仅有的几次返回故乡时，总是以为乡邦做事为乐，曾拼合海坛山麓发现的北宋海神庙石碑，鉴定温州出土独木舟和乐清白石动物化石年代等。

　　笔者近日在《夏鼐日记》中发现，夏鼐先生还曾积极促成温州朔门古港遗址一带的考古发现。1946年，夏鼐热情接待同事王振铎，来温调查朔门古港遗址附近的一艘古船。

　　王振铎是著名博物学家和科技史家，其学术成就、研究的主要领域是中国古代科技的复原。他曾对指南车、水运仪象台、冶铁鼓风机、司南等进行复原研究，复原并陈列于诸多博物馆的古代器械总数超过76种。

　　在王振铎的自传中，他提及曾“与夏鼐同去他的故乡温州，调查航海罗盘的制作和使用”。

　　王振铎（摄于1985年）

　　王振铎模仿制作的司南

　　北宋水浮法指南针模型，由王振铎据《梦溪笔谈》《本草衍义》记载复原

　　计划来温

　　夏鼐（1910—1985），字作铭，浙江永嘉人（今鹿城区）。1934年清华大学历史系毕业，1937年获英国伦敦大学埃及考古学博士学位，时任中央研究院历史语言研究所副研究员。

　　王振铎（1911—1992），字天木，河北保定人，毕业于燕京大学研究院历史系。

　　王振铎于1946年底进入中央研究院，成为夏鼐的新同事。因为与夏鼐年纪相仿，且所学专业相同，两人相谈甚欢，相处甚融。

　　1947年前后，王振铎正潜心研究中国传统造船技术和传统航海技术，因此，走访沿海各地进行实地调研成了生活常态。他采访了大量船场技工、船上技师，并做了笔记和绘图。如果某地发现古代船舶，王振铎更是非常兴奋。

　　因此，当他获悉温州城区东门外出土一艘木帆船时，便通过夏鼐了解详情。

　　这年春节期间，夏鼐返温过年。1947年1月28日（正月初七），《夏鼐日记》载：“下午黄冷云君来谈，余遂询木船之事，以王天木君托余打听也。”

　　2月13日，刚刚回到南京的夏鼐第一时间就将所获信息告知王振铎：“至中央博物院，晤及王天木君，余即报告关于温州调查帆船及罗盘针之经过。王君计划亲自赴温调查。”

　　4月21日，“王天木君商洽赴温州调查木帆船”。

　　5月15日，王振铎又催夏鼐一起到温州调查木帆船，“王君提议随余去温州调查。”次日，“天木来电话，谓未能购得今晚车票及明日对号车，嘱余明日赴沪为之预购船票。”王振铎急于来温的心情溢于言表。

　　古港调研

　　5月20日，夏鼐、王振铎一行抵达温州。《夏鼐日记》这样记载王振铎在温州期间的调查工作内容：

　　“1947年5月19日，上午抵宁波，偕王天木君上岸游览。”

　　“20日，上午10时许抵永嘉，邀仲光堂兄、叶昌荫君及大哥作陪，宴请王天木君，并谈调查计划。托仲光堂兄陪王君赴街购罗针，及赴海坛山参观杨府庙之神船。”

　　“21日与王君偕访叶昌荫君，托之介绍熟人赴东门外调查木帆船，及船中所用之罗针。”

　　“22日晚间叶昌荫君偕许君（疑为王君）作最后接洽，以107万元作一模型，明日付定金。”

　　“23日，伴王天木君赴打锣桥参观滑石工场。偕往叶昌荫处询问，知模型事已付定金35万元，公家无款（未到账），只得余私人垫付。”

　　“24日上午送王天木君上船，以中午始开船，乃上岸一游。于康乐坊一杂货店见及罗针，询问何处制造，据云东门上岸潘聚顺铜店制造出售乃前往调查，店东谓此乃永嘉惟一制造罗针之所。至于老店李鸿源，则系冒充厦门正鸿源老店者。王君则向之购一罗盘，又购三罗针。送王君上船后，天微雨，即返家。”

　　从《夏鼐日记》的记录中，不难发现王振铎温州之行目的性很强，就是冲着调研古木帆船的制造工艺和帆船所使用的罗盘针特点而来，并非来温游玩。

　　王振铎在温共计五天时间，行程安排都和调研古木帆船紧密关联，或是安排调查计划，或是购买罗针，或是托人制作船模。连登船前最后一点时间，仍不忘调查当时温州罗针的制造和销售情况，却没踏足近在咫尺的知名旅游景点江心屿。

　　日记中还透露出另一个信息，即东门外上岸潘聚顺铜店是当时温州唯一制造罗针之所。东门外上岸街与新发现的朔门古港遗址近在咫尺。上世纪八九十年代，东门外有很多铁匠打锚谋生。罗针和铁锚，无不和港口码头密切关联。或许，这些恰恰间接证明了行业的布局正是千年商港的一种历史承递。

　　《夏鼐日记》从始至终都只提到“木船”“帆船”“木帆船”，并没有明说是古代“木帆船”。那么，笔者为何断言其是“古木帆船”呢？原因有三。其一，王振铎攻读的是历史学，研究的对象自然以“古船”为主。其二，如果王振铎调查的是“今船”，那么一定有设计图纸并且非常常见，就无需一再催促夏鼐及早赴温，更无需花费公款制作船模。其三，当时王振铎研究的主要方向是“中国古代有关静磁学知识的发明和发现研究”，只有古船上的罗针才能吸引王振铎远赴温州调查。

　　研究成果

　　王振铎来温调查古船有哪些成果？

　　《夏鼐日记》在1947年8月31日中提到，“在梁方仲君处看到《中国帆船及其产地工艺》，返所后描绘温州海船。”

　　王振铎晚年在其自传中则称，“我的工作主要是完成了《考工记》中的车制研究与收集中国磁针发明史的资料。”“1946年，完成了中国古代静磁学的论文上篇，年底离开四川到南京。1947年夏，与夏鼐同去他的故乡温州，调查航海罗盘的制作和使用，并去宁波、舟山等地调查航海船只。”

　　原中国国家博物馆副研究馆员、河北人李强曾在2007年发表过《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》一文，提到更多王振铎此行调研的成果：

　　“王振铎先生于1947年夏秋季节，在完成中国古代有关静磁学知识的发明和发现研究之后，对江浙、福建诸省沿海的船坞、船场、码头进行了广泛的调查和研究。在沿海走访期间，与各省船场技工、船上技师进行了传统造船技术和传统航海技术的访谈和调研，并做了笔记和绘图。在此基础上，他为中央博物馆绘制了传统三桅帆船草图并复制了帆船模型。该模型现收藏于今南京博物院。”

　　“东越（即东瓯）一带舟人，将其船分为‘绿头针’和‘元头针’及‘罶橹’‘渔船’等数种。‘绿头针’有三桅，具客、货船两项性能。‘元头针’，有三桅或单桅硬蓬二型，系纯货船。末两种，则属渔船也。”

　　“至温属（船只），以地毗闽越，故已呈杂融现象。载重均在四千担（200吨）以内。活动范围：北起天津、烟台。南止于八闽，常行驶于长江，西朔至汉口。”

　　“所祭祀之神，有所谓单神、双神和半祀之分。单神者，即仅祀天后圣母。双神者，除天后圣母，外加其他神物，视不同地域而有别……宋瓯地区则杨府爷。”

　　可见王振铎此行的重点，是在调查古船上的“航海罗盘”“完成中国古代静磁学”论文的下篇（上篇已完成）。由此也可知，1947年温州东门外发现的那艘古代木帆船的吨位不小，因为船上的罗盘是“航海罗盘”。

　　笔者猜想，夏鼐1947年8月31日所绘的温州海船，王振铎绘制的传统三桅帆船草图，以及现存于南京博物院的“帆船模型”，极有可能就是同一艘船，即1947年在温州东门外发现的那艘海船。船模是温州城区打锣桥（今广场路）的某滑石工场制作，造价107万元，介绍人是夏鼐先生的好友叶昌荫君。

　　温州朔门古港遗址码头，印证了温州是中国古代海上丝绸之路的重点节点。而76年前夏鼐带着同事王振铎来温州调查古船的一段历史，也印证了这处遗址的重要价值。　　

　　来源：温州都市报

　　原标题：考古大家夏鼐曾带同事来调研朔门古船

　　古港遗址76年前曾有过什么发现

　　作者：陈建勇

本文转自：温州新闻网 66wz.com